在影響房價的幾大因素中，除了供求市場及政策外，交通和產業，仍然是助漲房價的兩大重要因素。而在交通因素中，尤以軌交的影響最為明顯直接。
軌交不僅是城市交通運輸的“動脈”，更帶動了沿線板塊的開發發展和配套完善，因此一般認為，有軌道交通的地方，無論是房價還是租金，附加價值相比於其他地方要高出不少。隨著地鐵口商圈的湧現，地鐵旁的房子成為了“香餑餑”，地鐵旁的別墅住宅更可以稱得上是十分“搶手”的理想終極居所。但在限地令和禁墅令的“雙限”之下，別墅供應愈加稀缺，城市軌交別墅更是少之又少。
那麼，上海現在究竟還有哪些軌交別墅？小編特地整理了全市目前在售/待售、距離軌交站1公里以內的別墅樓盤，具體如下：
中環內別墅千萬走起，外環低總價別墅有限
從上面數據可以看出，中環內的別墅總價幾乎是千萬走起，外郊環中也不乏千萬級的高品質聯排、獨棟別墅住宅，低總價的別墅很有限，需要“精挑細選”。軌交線路上，1號線和5號線沿線的別墅樓盤較多，其中1號線更包攬了兩個“紅盤”靜安府和大寧金茂府。
那麼靠近市中心的外環，有性價比高的軌交別墅嗎？從上面的表中可以看到，位於軌交1號線富錦路站旁的招商海德名門紅墅林，總價僅495萬起，從價格和環線上來說，是比較值得考慮入手的。
穩佔軌交1號線“大動脈”，南北5大核心商圈
每個城市的地鐵1號線都極其重要，上海地鐵1號線是上海的第一條地鐵線路，也是上海軌道交通裡最為繁忙、最為重要的大動脈之一。全程經過5個區，南北依次經過了大寧、人民廣場、淮海路、徐家彙、莘莊5大商圈，全部都是核心級大型商圈，能夠覆蓋到龐大的人群，交通便利也很有優勢。1號線旁的招商海德名門紅墅林，緊鄰富錦路站，步行僅在1公里以內，始發站有更多便利性。
既然價格、環線、軌交都比較符合理想，那麼產品呢？
容積率僅0.75純墅區，綠化率罕見超50%
招商海德名門紅墅林是招商在寶山深耕多年的別墅大盤，整體是40萬方的花園別墅住宅區。容積率僅有0.75，本次加推的五期地塊裡僅有7棟疊加別墅，居住舒適度可以說是十分之高了。小區環境目前已經十分之成熟。不僅容積率低，小區的綠化率超過了50%，遠遠高於市面上大部分綠化率30%的住宅小區，全上海超過50%綠化率的已然是鳳毛麟角。
（小區實景）
配套上，教育、商業、醫療一個不缺。商業配套沿著地鐵1號線有億博大廈、北上海商業廣場、沃爾瑪、家樂福及寶山萬達廣場，出行購物很方便。就醫上，有華山醫院寶山分院和北院，自駕車程20分鐘內即可到達。
下疊大花園戶型，上疊實用戶型
下疊最令人驚豔之處就是，邊套附帶的“大花園”，做到了80%的包圍，最大附帶面積約有115㎡，基本等同一套三居室的面積，無論在花園裡有何娛樂活動，空間都很足夠。上疊附帶露臺，三間臥室，三代同堂也不顯得侷促擁擠。
上海的別墅已經不可複製，更何況是城市軌交別墅。招商海德名門紅墅林作為低容積率、高綠化率的軌交疊加別墅，總價可控、靠近市區、居住舒適，可以說是很難得的一步到位的城市終極居所了。本次加推僅最後76套，戶型建面為120㎡和130㎡，上疊總價約495萬起，下疊總價約535萬起，這樣500萬價位的價格，錯過難再有，有意向者要抓緊了！