今天，被稱為“史上最嚴”垃圾分類新政的《上海市生活垃圾管理條例》正式實施。面對這場大考，上海市民交出了怎樣的答卷？上海的垃圾分類將為其他城市帶來哪些經驗？另外，記者還了解到，《條例》執行首日，城管執法部門開出了首張罰單。
志願者助力 小區垃圾分類給力
早上六點，在上海普陀區海普苑小區，盧萬龍師傅提前打開了垃圾集中投放點的大門，開啟了一天的工作。他的任務是，服務小區500多戶居民的垃圾投放工作。
記者看到，經過一段時間的適應，居民垃圾分類的積極性非常高。居民王阿姨告訴記者，這是每一位市民都應該做的，習慣了就不難了。
據瞭解，上海的垃圾分類執行的是定時定點投放。今年3月開始，海普苑小區撤銷了全部垃圾桶，遭到居民的強烈反對。不過，幾個月下來，居民們已經適應了集中投放。盧師傅說，定點投放便於統一的管理，目前，小區的垃圾分類正確率達到80%以上。
目前，上海各大小區都活躍著一批像盧師傅這樣的志願者，他們嚴防死守，督促小區垃圾分類更好地執行。
變廢為寶 上海垃圾分類收運體系基本建成
分類的垃圾去了哪裡？這其中，溼垃圾的去處最受關注。
上午七點多，上海楊浦環境發展有限公司海騁保潔分公司的垃圾清運車開始忙碌起來，它們開進多個小區，統一收運溼垃圾。
工作人員介紹， 溼垃圾最終要進入處置場進行無害化處理，所以，分類正確非常關鍵。如果遇到分類不正確的溼垃圾，他們會拒絕收運，同時，會要求城管執法部門對分類單位進行教育、指導。
隨後，記者又跟隨清運車來到了楊浦區溼垃圾處置中心。記者看到，溼垃圾進場之後，經過破碎、風選等流程，最終變廢為寶。上海五角場環保科技有限公司項目副經理蔣保介紹，溼垃圾中的資源物可以被挑選出來繼續回收，發酵後的殘渣可以變成植物肥料。重要的是，整個處置過程都嚴格遵照環保要求。
從生活垃圾分類投放，到分類收集、轉運，再到分類處置，上海的垃圾分類收運體系基本建成。數據顯示，為了更好地執行垃圾分類，上海市增加了982輛溼垃圾車，3000多輛幹垃圾車，49輛有害垃圾車，32輛可回收物垃圾車，建成了6100多個可回收物回收點，121箇中轉站，6個集散場。
公共場所監管難 混裝仍然存在
採訪中記者發現，在強有力的推動下，上海各大小區的垃圾分類執行情況比較給力。但在公共區域，執行情況並不樂觀。記者走訪伊犁路、豫園等地鐵站發現，混放現象仍然存在。比如，在豫園地鐵站，吃剩的麵包被投入了可回收垃圾桶，可回收的牛奶盒被投入了幹垃圾桶等。
現場保潔員告訴記者，豫園地鐵站的客流量很大，尤其是週末的時候，所以，很難監管，很頭疼，只能依靠她們二次分類，還是希望乘客能夠自覺一點。
同樣，上海虹橋機場也存在類似現象。由於不少外地遊客不瞭解垃圾分類，出現了混放現象。對此，虹橋機場航站區運行副總經理謝放介紹，他們會在客流集中區域安排垃圾分類志願者，引導旅客分類。同時，還會要求保潔人員對垃圾進行二次分揀，確保虹橋機場出去的垃圾都能正確分類。
《條例》執行首日 執法人員開出首張罰單
上午，針對垃圾分類，上海市城管執法局執法總隊開展了突擊檢查。在上海宏安瑞士大酒店的垃圾箱房裡，執法人員發現，雖然酒店進行了分類，但是個別垃圾桶上並沒有具體分類標識，不僅如此，垃圾還存在混合投放情況。
隨後，執法總隊向宏安瑞士大酒店開出了《條例》實施後的首張整改通知書。該酒店政府關係協調經理熊女士表示，這個檢查結果有些出乎意料，但給他們敲響了警鐘。
另一個典型的反面案例是，早晨5點半，松江區泗涇城管執法人員發現，一家早餐店員工在清理餐桌時，將幹、溼垃圾混合投放。隨即，執法人員對店員進行了教育、指導。但是，這名員工卻當場拒絕改正。最終，執法人員對其開具行政處罰事先告知書及行政處罰決定書，並對其處罰人民幣50元整。
記者：孫西嬌、曹勇
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