近日，上海市架空線入地和合杆整治指揮部再次開展剪線、拔杆、撤箱、拆牌的專項行動，清理“回潮”違規架空線。對於違法違規的企業和個人，上海市住建委將會同城管執法部門依法將其信息納入市公共信用平臺，實施信用懲戒，提高執法懲處效果。
城市架空線影響市容景觀，存在安全隱患，被稱為“黑色汙染”、“黑色蛛網”。2018年，上海啟動100公里架空線入地及合杆整治，最終超額完成116公里。“黑色蛛網”被清理之後，城市上空變得更加整潔美觀。
但是，今年以來，一些已經實施過架空線入地的路段，還存在著不同程度的“回潮”現象。據上海市住建委設施處處長、上海市架空線指揮部指揮長助理朱成宇介紹，經梳理，歷年來已實施過架空線入地的約600公里道路中，有約236公里道路存在“回潮”現象。今年1月，上海市啟動“飛線”清理工作。截至7月中旬，權屬單位自行清理97.9公里道路“飛線”，共拆除“飛線”1400餘根。
“我們再次開展全市範圍的集中行動，開展剪線、拔杆、撤箱、拆牌的專項行動，目的就是要以人為本，讓我們的城市街區迴歸公共空間的本質，讓人們在戶外也能夠像在家裡一樣的方便、舒適。另一方面，我們希望以此為起點，逐步改變政府主導的集中整治用力較多，而企業、社會參與較少的局面，逐步建立起政府、企業、社會共同參與的線、杆、箱、牌長效管理機制。”朱成宇表示。下一步，上海市架空線入地和合杆整治指揮部將繼續推進整治，結合道路改擴建、大中修等工程，將需要採取工程性措施入地的“飛線”，逐步清理入地。
"近日，上海市架空線入地和合杆整治指揮部再次開展剪線、拔杆、撤箱、拆牌的專項行動，清理“回潮”違規架空線。對於違法違規的企業和個人，上海市住建委將會同城管執法部門依法將其信息納入市公共信用平臺，實施信用懲戒，提高執法懲處效果。
城市架空線影響市容景觀，存在安全隱患，被稱為“黑色汙染”、“黑色蛛網”。2018年，上海啟動100公里架空線入地及合杆整治，最終超額完成116公里。“黑色蛛網”被清理之後，城市上空變得更加整潔美觀。
但是，今年以來，一些已經實施過架空線入地的路段，還存在著不同程度的“回潮”現象。據上海市住建委設施處處長、上海市架空線指揮部指揮長助理朱成宇介紹，經梳理，歷年來已實施過架空線入地的約600公里道路中，有約236公里道路存在“回潮”現象。今年1月，上海市啟動“飛線”清理工作。截至7月中旬，權屬單位自行清理97.9公里道路“飛線”，共拆除“飛線”1400餘根。
“我們再次開展全市範圍的集中行動，開展剪線、拔杆、撤箱、拆牌的專項行動，目的就是要以人為本，讓我們的城市街區迴歸公共空間的本質，讓人們在戶外也能夠像在家裡一樣的方便、舒適。另一方面，我們希望以此為起點，逐步改變政府主導的集中整治用力較多，而企業、社會參與較少的局面，逐步建立起政府、企業、社會共同參與的線、杆、箱、牌長效管理機制。”朱成宇表示。下一步，上海市架空線入地和合杆整治指揮部將繼續推進整治，結合道路改擴建、大中修等工程，將需要採取工程性措施入地的“飛線”，逐步清理入地。
據悉，此次“剪線、拔杆、撤箱、拆牌專項整治活動”中，長寧區虹橋路（古北路至凱旋路）兩側共計拆除電力箱體32個。此外，長寧區華山路（江蘇路至淮海西路）、虹橋路（外環線至延安西路）、興國路（華山路至淮海中路）等路段也已在近期拆除各類電力箱體102個。
經梳理，上海住建部門共發現徐匯、黃浦、靜安重點區域範圍內非公指示牌15處，截至7月13日，共拆除非公指示牌11處。
7月13日晚10:00，馬當路（復興中路——建國東路）段4根廢棄電車空杆、1根無主杆被拆除。7月15日至7月19日，相關部門將繼續拔除西藏南路自忠路口廢棄空杆5根、復興中路濟南路口廢棄空杆6根、復興中路順昌路口廢棄空杆1根。
近期，上海市住建委編制了《關於開展本市道路箱體整治工作的實施方案》和《上海市道路箱體設置要求》，結合今年的架空線入地同步開展箱子的整治工作。
朱成宇指出，箱子的位置要求“儘量不佔用人行道空間”，箱子設置的時候優先進街邊建築場所，其次道路兩側綠化內，然後在牆角不影響行人通行的位置，最後少量無法隱藏的箱子才允許設置在人行道設施帶內。
上海市住建委要求箱體“小型化”，根據調查研究，在滿足使用需求的基礎上，規定了道路上僅可以設置的幾類較小的箱子和尺寸；箱子的功能要“合用”，通過技術創新、管理機制創新，上海市整合公安的監控設備箱、光纜交接箱進綜合杆的綜合設備箱，整合了電力的電纜分支箱和計量箱為一個箱子，從而大大減少箱子的數量。
對重要區域人行道上的無源箱子（不帶電），上海市住建委要求儘可能的進行地埋式設置，也可以有效降低對人行道通行空間的壓力；上海市住建委要求，將綜合杆打造成道路上各類城市管理與信息服務設施的搭載平臺。
“近期，我們將出臺綜合杆管理辦法， 明確各類設施的上杆流程。對於已完成架空線入地和合杆整治路段，新增杆件一律拆除。”他表示。
"近日，上海市架空線入地和合杆整治指揮部再次開展剪線、拔杆、撤箱、拆牌的專項行動，清理“回潮”違規架空線。對於違法違規的企業和個人，上海市住建委將會同城管執法部門依法將其信息納入市公共信用平臺，實施信用懲戒，提高執法懲處效果。
城市架空線影響市容景觀，存在安全隱患，被稱為“黑色汙染”、“黑色蛛網”。2018年，上海啟動100公里架空線入地及合杆整治，最終超額完成116公里。“黑色蛛網”被清理之後，城市上空變得更加整潔美觀。
但是，今年以來，一些已經實施過架空線入地的路段，還存在著不同程度的“回潮”現象。據上海市住建委設施處處長、上海市架空線指揮部指揮長助理朱成宇介紹，經梳理，歷年來已實施過架空線入地的約600公里道路中，有約236公里道路存在“回潮”現象。今年1月，上海市啟動“飛線”清理工作。截至7月中旬，權屬單位自行清理97.9公里道路“飛線”，共拆除“飛線”1400餘根。
“我們再次開展全市範圍的集中行動，開展剪線、拔杆、撤箱、拆牌的專項行動，目的就是要以人為本，讓我們的城市街區迴歸公共空間的本質，讓人們在戶外也能夠像在家裡一樣的方便、舒適。另一方面，我們希望以此為起點，逐步改變政府主導的集中整治用力較多，而企業、社會參與較少的局面，逐步建立起政府、企業、社會共同參與的線、杆、箱、牌長效管理機制。”朱成宇表示。下一步，上海市架空線入地和合杆整治指揮部將繼續推進整治，結合道路改擴建、大中修等工程，將需要採取工程性措施入地的“飛線”，逐步清理入地。
據悉，此次“剪線、拔杆、撤箱、拆牌專項整治活動”中，長寧區虹橋路（古北路至凱旋路）兩側共計拆除電力箱體32個。此外，長寧區華山路（江蘇路至淮海西路）、虹橋路（外環線至延安西路）、興國路（華山路至淮海中路）等路段也已在近期拆除各類電力箱體102個。
經梳理，上海住建部門共發現徐匯、黃浦、靜安重點區域範圍內非公指示牌15處，截至7月13日，共拆除非公指示牌11處。
7月13日晚10:00，馬當路（復興中路——建國東路）段4根廢棄電車空杆、1根無主杆被拆除。7月15日至7月19日，相關部門將繼續拔除西藏南路自忠路口廢棄空杆5根、復興中路濟南路口廢棄空杆6根、復興中路順昌路口廢棄空杆1根。
近期，上海市住建委編制了《關於開展本市道路箱體整治工作的實施方案》和《上海市道路箱體設置要求》，結合今年的架空線入地同步開展箱子的整治工作。
朱成宇指出，箱子的位置要求“儘量不佔用人行道空間”，箱子設置的時候優先進街邊建築場所，其次道路兩側綠化內，然後在牆角不影響行人通行的位置，最後少量無法隱藏的箱子才允許設置在人行道設施帶內。
上海市住建委要求箱體“小型化”，根據調查研究，在滿足使用需求的基礎上，規定了道路上僅可以設置的幾類較小的箱子和尺寸；箱子的功能要“合用”，通過技術創新、管理機制創新，上海市整合公安的監控設備箱、光纜交接箱進綜合杆的綜合設備箱，整合了電力的電纜分支箱和計量箱為一個箱子，從而大大減少箱子的數量。
對重要區域人行道上的無源箱子（不帶電），上海市住建委要求儘可能的進行地埋式設置，也可以有效降低對人行道通行空間的壓力；上海市住建委要求，將綜合杆打造成道路上各類城市管理與信息服務設施的搭載平臺。
“近期，我們將出臺綜合杆管理辦法， 明確各類設施的上杆流程。對於已完成架空線入地和合杆整治路段，新增杆件一律拆除。”他表示。
2019年是上海市開展架空線入地和合杆整治工作的第二年，上海市架空線入地和合杆整治指揮部將會同各區、各權屬單位在做好統籌協調、文明施工、交通組織、施工組織的前提下，全力推進整治工作。截至7月11日，全市已開工92.55公里，計劃到9月底，基本完成市政府下達的100公里整治任務。
上週，由國網上海市電力公司發起，中國電信上海公司、中國移動上海公司、中國聯通上海市分公司、東方有線網絡有限公司、市信息管線公司等6家權屬單位簽訂了“對標最高標準、最好水平，攜手共創新藍天——線、杆、箱管理公約”，承諾自覺規範線、杆、箱設置行為，共同為行人創造良好的通行環境。
中國移動上海分公司計劃發展部總經理嚴鈞可表示，將全面推進信息架空線入地及合杆整治，嚴格遵守相關法律法規，自覺規範通信設施設置，一同來營造良好的城市環境，確保城市通信運營安全。
東方有線網絡有線公司總經理助理季曉熙透露，全市60%-70%的道路都有東方有線的架空線，為此公司高度重視，將不折不扣按照市指揮部的要求進行架空線入地和遷移，未來也將對已經入地的架空線進行系統化管理。“到2020年底，我們要將內環線裡面所有道路的架空線全部完成入地。”
"近日，上海市架空線入地和合杆整治指揮部再次開展剪線、拔杆、撤箱、拆牌的專項行動，清理“回潮”違規架空線。對於違法違規的企業和個人，上海市住建委將會同城管執法部門依法將其信息納入市公共信用平臺，實施信用懲戒，提高執法懲處效果。
城市架空線影響市容景觀，存在安全隱患，被稱為“黑色汙染”、“黑色蛛網”。2018年，上海啟動100公里架空線入地及合杆整治，最終超額完成116公里。“黑色蛛網”被清理之後，城市上空變得更加整潔美觀。
但是，今年以來，一些已經實施過架空線入地的路段，還存在著不同程度的“回潮”現象。據上海市住建委設施處處長、上海市架空線指揮部指揮長助理朱成宇介紹，經梳理，歷年來已實施過架空線入地的約600公里道路中，有約236公里道路存在“回潮”現象。今年1月，上海市啟動“飛線”清理工作。截至7月中旬，權屬單位自行清理97.9公里道路“飛線”，共拆除“飛線”1400餘根。
“我們再次開展全市範圍的集中行動，開展剪線、拔杆、撤箱、拆牌的專項行動，目的就是要以人為本，讓我們的城市街區迴歸公共空間的本質，讓人們在戶外也能夠像在家裡一樣的方便、舒適。另一方面，我們希望以此為起點，逐步改變政府主導的集中整治用力較多，而企業、社會參與較少的局面，逐步建立起政府、企業、社會共同參與的線、杆、箱、牌長效管理機制。”朱成宇表示。下一步，上海市架空線入地和合杆整治指揮部將繼續推進整治，結合道路改擴建、大中修等工程，將需要採取工程性措施入地的“飛線”，逐步清理入地。
據悉，此次“剪線、拔杆、撤箱、拆牌專項整治活動”中，長寧區虹橋路（古北路至凱旋路）兩側共計拆除電力箱體32個。此外，長寧區華山路（江蘇路至淮海西路）、虹橋路（外環線至延安西路）、興國路（華山路至淮海中路）等路段也已在近期拆除各類電力箱體102個。
經梳理，上海住建部門共發現徐匯、黃浦、靜安重點區域範圍內非公指示牌15處，截至7月13日，共拆除非公指示牌11處。
7月13日晚10:00，馬當路（復興中路——建國東路）段4根廢棄電車空杆、1根無主杆被拆除。7月15日至7月19日，相關部門將繼續拔除西藏南路自忠路口廢棄空杆5根、復興中路濟南路口廢棄空杆6根、復興中路順昌路口廢棄空杆1根。
近期，上海市住建委編制了《關於開展本市道路箱體整治工作的實施方案》和《上海市道路箱體設置要求》，結合今年的架空線入地同步開展箱子的整治工作。
朱成宇指出，箱子的位置要求“儘量不佔用人行道空間”，箱子設置的時候優先進街邊建築場所，其次道路兩側綠化內，然後在牆角不影響行人通行的位置，最後少量無法隱藏的箱子才允許設置在人行道設施帶內。
上海市住建委要求箱體“小型化”，根據調查研究，在滿足使用需求的基礎上，規定了道路上僅可以設置的幾類較小的箱子和尺寸；箱子的功能要“合用”，通過技術創新、管理機制創新，上海市整合公安的監控設備箱、光纜交接箱進綜合杆的綜合設備箱，整合了電力的電纜分支箱和計量箱為一個箱子，從而大大減少箱子的數量。
對重要區域人行道上的無源箱子（不帶電），上海市住建委要求儘可能的進行地埋式設置，也可以有效降低對人行道通行空間的壓力；上海市住建委要求，將綜合杆打造成道路上各類城市管理與信息服務設施的搭載平臺。
“近期，我們將出臺綜合杆管理辦法， 明確各類設施的上杆流程。對於已完成架空線入地和合杆整治路段，新增杆件一律拆除。”他表示。
2019年是上海市開展架空線入地和合杆整治工作的第二年，上海市架空線入地和合杆整治指揮部將會同各區、各權屬單位在做好統籌協調、文明施工、交通組織、施工組織的前提下，全力推進整治工作。截至7月11日，全市已開工92.55公里，計劃到9月底，基本完成市政府下達的100公里整治任務。
上週，由國網上海市電力公司發起，中國電信上海公司、中國移動上海公司、中國聯通上海市分公司、東方有線網絡有限公司、市信息管線公司等6家權屬單位簽訂了“對標最高標準、最好水平，攜手共創新藍天——線、杆、箱管理公約”，承諾自覺規範線、杆、箱設置行為，共同為行人創造良好的通行環境。
中國移動上海分公司計劃發展部總經理嚴鈞可表示，將全面推進信息架空線入地及合杆整治，嚴格遵守相關法律法規，自覺規範通信設施設置，一同來營造良好的城市環境，確保城市通信運營安全。
東方有線網絡有線公司總經理助理季曉熙透露，全市60%-70%的道路都有東方有線的架空線，為此公司高度重視，將不折不扣按照市指揮部的要求進行架空線入地和遷移，未來也將對已經入地的架空線進行系統化管理。“到2020年底，我們要將內環線裡面所有道路的架空線全部完成入地。”
在與權屬單位形成共識的基礎上，上海市住建委將會同路政、規劃、城管等部門按照《上海市城市道路管理條例》、《上海市城市道路架空線管理辦法》以及《上海市臨時佔用城市道路管理辦法》的規定，嚴格控制掘路、立杆的行為，加強管執聯動，形成管理合力，嚴厲打擊違法飛線、立杆、設箱等行為，加大對違法行為人的監管和處罰力度，如有新增違規飛線，一律剪斷；新增違規立杆，一律拔除；新增違規箱體，一律拆除；新增違規標牌，一律清除。
對於違法違規的企業和個人，上海市住建委將會同城管執法部門依法將其信息納入市公共信用平臺，實施信用懲戒，提高執法懲處效果。
此外，上海市住建委將結合正在開展的“完善城市道路架空線、綜合杆管理機制與立法研究”課題研究，梳理城市道路架空線管理的法律法規和規範性文件，針對法制不完善的情況，研究推動修訂《上海市城市道路架空線管理辦法》，強化執法監督及聯合懲戒措施。
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