最近，對於“Costco進入中國上海，引發大搶購”的盛況，不少大陸媒體都在表達“普大喜奔”之情。有陸媒宣稱，中國“龐大的消費市場，強勁的消費能力，直接帶來了Costco開業當天的火爆”。另有文章認為，“中國消費的潛力，體現在8月27日上海市閔行區朱建路235號的一輛輛購物車中”。還有記者驚歎，“誰也不知道，上海的消費潛力到底有多大”。
最近，對於“Costco進入中國上海，引發大搶購”的盛況，不少大陸媒體都在表達“普大喜奔”之情。有陸媒宣稱，中國“龐大的消費市場，強勁的消費能力，直接帶來了Costco開業當天的火爆”。另有文章認為，“中國消費的潛力，體現在8月27日上海市閔行區朱建路235號的一輛輛購物車中”。還有記者驚歎，“誰也不知道，上海的消費潛力到底有多大”。
一家美國超市在上海開業第一天就被“擠關門”，大陸主流媒體卻看不到中國人瘋搶的混亂與無序乃至其背後原因，而只是盲人摸象般的感受到中國巨大的消費潛力，這是在故意裝瞎，還是觀察力有限？Costco在上海遭瘋搶，是否就意味著中國消費需求旺盛，我們不妨先來聽聽Costco自己的說法。
當被問到“為何是上海，又為何地處這麼偏”時，Costco亞洲區總裁張先生回答，“首家門店落戶上海的決定，來自於Costco在天貓的運營經驗”；“從過去5年的訂單數據來看，Costco主要消費者集中在華東，上海最甚，閔行、浦東訂單更是相當”。
最近，對於“Costco進入中國上海，引發大搶購”的盛況，不少大陸媒體都在表達“普大喜奔”之情。有陸媒宣稱，中國“龐大的消費市場，強勁的消費能力，直接帶來了Costco開業當天的火爆”。另有文章認為，“中國消費的潛力，體現在8月27日上海市閔行區朱建路235號的一輛輛購物車中”。還有記者驚歎，“誰也不知道，上海的消費潛力到底有多大”。
一家美國超市在上海開業第一天就被“擠關門”，大陸主流媒體卻看不到中國人瘋搶的混亂與無序乃至其背後原因，而只是盲人摸象般的感受到中國巨大的消費潛力，這是在故意裝瞎，還是觀察力有限？Costco在上海遭瘋搶，是否就意味著中國消費需求旺盛，我們不妨先來聽聽Costco自己的說法。
當被問到“為何是上海，又為何地處這麼偏”時，Costco亞洲區總裁張先生回答，“首家門店落戶上海的決定，來自於Costco在天貓的運營經驗”；“從過去5年的訂單數據來看，Costco主要消費者集中在華東，上海最甚，閔行、浦東訂單更是相當”。
其實，連陸媒都不得不承認，就整個中國而言，“在實體消費方面，上海一直是‘模範生’”。換句話說，非“模範生”的其它省市恐怕都消費不起。要知道，2018年，上海的人均可支配收入位列全國第一。2019年上半年，各地政府的財政收入只有排名第一的上海有結餘，其餘各省都是赤字。
此外，“Costco實行會員制模式，消費者需要預先支付會員費299元成為會員後才可以進店購物”。這足以表明，Costco在上海落地，是直奔它的目標客戶、忠實粉絲，而並非所有的上海民眾而來。在談到“目標用戶”時，Costco亞洲區總裁張先生表示，“是具有一定消費能力的中產階層”；而“閔行區所在商圈有七個國際學校，這意味著附近具有較高消費能力的中產群體數量較多”。
不難看出，即便面對著中國這個“龐大的消費市場”，這家美國第二大、全球第七大、在全世界擁有超過700門店的優秀零售商也不得不慎重的選擇實體店所在城市、甚至細化到商圈和地段，並且是奔著“具有較高消費能力的中產群體”而來。如此冷靜到極致的考量，只服務於會員的獨特銷售模式，能凸顯中國消費潛力巨大？這中間恐怕還隔著十萬八千里呢！
然而，看到Costco一開業就遭到瘋搶，或許仍有人認為，這是購買力旺盛的表現。畢竟在Costco的其它門店，似乎很難看到因購買而導致交通癱瘓的盛大場面。但問題是，中國人不是每次購物時都如此瘋狂，出現這種不正常的搶購背後，必然有值得說道的原因。
最近，對於“Costco進入中國上海，引發大搶購”的盛況，不少大陸媒體都在表達“普大喜奔”之情。有陸媒宣稱，中國“龐大的消費市場，強勁的消費能力，直接帶來了Costco開業當天的火爆”。另有文章認為，“中國消費的潛力，體現在8月27日上海市閔行區朱建路235號的一輛輛購物車中”。還有記者驚歎，“誰也不知道，上海的消費潛力到底有多大”。
一家美國超市在上海開業第一天就被“擠關門”，大陸主流媒體卻看不到中國人瘋搶的混亂與無序乃至其背後原因，而只是盲人摸象般的感受到中國巨大的消費潛力，這是在故意裝瞎，還是觀察力有限？Costco在上海遭瘋搶，是否就意味著中國消費需求旺盛，我們不妨先來聽聽Costco自己的說法。
當被問到“為何是上海，又為何地處這麼偏”時，Costco亞洲區總裁張先生回答，“首家門店落戶上海的決定，來自於Costco在天貓的運營經驗”；“從過去5年的訂單數據來看，Costco主要消費者集中在華東，上海最甚，閔行、浦東訂單更是相當”。
其實，連陸媒都不得不承認，就整個中國而言，“在實體消費方面，上海一直是‘模範生’”。換句話說，非“模範生”的其它省市恐怕都消費不起。要知道，2018年，上海的人均可支配收入位列全國第一。2019年上半年，各地政府的財政收入只有排名第一的上海有結餘，其餘各省都是赤字。
此外，“Costco實行會員制模式，消費者需要預先支付會員費299元成為會員後才可以進店購物”。這足以表明，Costco在上海落地，是直奔它的目標客戶、忠實粉絲，而並非所有的上海民眾而來。在談到“目標用戶”時，Costco亞洲區總裁張先生表示，“是具有一定消費能力的中產階層”；而“閔行區所在商圈有七個國際學校，這意味著附近具有較高消費能力的中產群體數量較多”。
不難看出，即便面對著中國這個“龐大的消費市場”，這家美國第二大、全球第七大、在全世界擁有超過700門店的優秀零售商也不得不慎重的選擇實體店所在城市、甚至細化到商圈和地段，並且是奔著“具有較高消費能力的中產群體”而來。如此冷靜到極致的考量，只服務於會員的獨特銷售模式，能凸顯中國消費潛力巨大？這中間恐怕還隔著十萬八千里呢！
然而，看到Costco一開業就遭到瘋搶，或許仍有人認為，這是購買力旺盛的表現。畢竟在Costco的其它門店，似乎很難看到因購買而導致交通癱瘓的盛大場面。但問題是，中國人不是每次購物時都如此瘋狂，出現這種不正常的搶購背後，必然有值得說道的原因。
首先，陸媒已有文章指出，“在中國市場，只要有具備極強的性價比優勢的產品，只要能佔點小便宜，價格戰一起，就必然有瘋搶，從雙十一到拼多多到Costco，其實演的都是同一齣戲”。從“性價比”到“小便宜”，陸媒不會不知，導致中國人瘋搶的最大驅動力就是價格低。
中國人愛買便宜貨，如今連中產都不例外。而“所有商品的毛利率不超過14%”、“近五年的綜合毛利率只有10.7%”、“低於一般超市的毛利率（15%—25%）”的Costco，顯然能滿足中國人對“價低”的需求。
難怪開業那天，有人感慨，“1公斤奶酪才200多元，五糧液918元/瓶，比外面便宜幾十塊呢！”還有人對比得出，“和上海進口超市相比，這裡的不少食品價格便宜10%”；“一些國產商品優惠力度更大”。此外，對於售價為299元人民幣的會員卡，Costco也大方的表示，“在開幕前成為會員的，即可獲得100元商品抵用券”。可見，Costco是極懂得“入鄉隨俗”的。
Costco不僅瞭解中國人對“價低”的青睞，還深諳“中產大媽”們對“質優”的嚮往與追求。據陸媒報導，“Costco真正實踐了物美價廉的原則”；“保證產品的優質低價”；因此，“不僅商品便宜，而且產品的品質也非常好”。甚至“每種商品都經過CEO親自挑選或者使用，選擇他們認為有‘爆款’潛質的商品商家，給用戶驚喜”；“這意味著只有少量質優的產品才會出現在Costco的貨架上”。
Costco對產品的重視，也足以反映出這家美超對人的重視。它不僅著眼於如何把東西賣出去，更關注如何能站在客戶的角度，為其提供量身定製的優質服務。這或許才是中國中產們蜂擁而至以及Costco在全球擁有眾多“死忠粉”的關鍵原因。
儘管“物美價廉”是包括中國在內的全世界所有消費者的終極需求，並且“Costco模式並沒有多麼神祕，它實際上代表的是一種入會會員＋高性價比＋海量SKU供應鏈能力的綜合平臺”；但作為政府的傳聲筒，有媒體卻坦言，“中國造不出美國的Costco”，因為“在中國，往往最先被看到的是會員制模式”，即“直接簡單粗暴地通過會員制加強消費者粘性”。
鑑於“亞馬遜、樂購等外資企業紛紛出逃”、“沃爾瑪牽手京東，蘇寧買下家樂福，麥德龍頻傳‘賣身’”，加上“中國的門店租金也將是一大成本支出”，因此Costco開業沒兩天，媒體就開始放話，“開業的火爆並不意味著它未來能持續火爆下去”，並且“終會是步履維艱”。