船舶陰極保護系統

由於船舶在水中運動，影響船舶保護的因素很多，主要有流速、溫度、鹽分等，所以每當有條件變化時，均應及時檢驗陰極保護的有效性。對於船舶的犧牲陽極裝置，有的是直接焊到船殼上或用螺栓擰到船殼上，有的是通過導線與船殼連接。它的管理維護和埋地金屬構築物一樣，www.sdakgs.com測試程序也一樣。

通常船殼上的陽極壽命應能滿足船舶進塢大修週期，每次進塢都應檢查陽極的腐蝕過程及形態、陽極與船殼的連接是否鬆動。並將代表性陽極取下，用鋼絲刷洗掉表面疏鬆腐蝕產物，然後稱重。檢測的數量，每側至少4支陽極。如果陽極是焊在船殼上的，難以取下，可用鋼絲刷掉腐蝕產物，就地測量其尺寸。

在日常管理中，可定期測量船殼對水電位，如一個月一次或兩個月一次，當發現電位參數異常，應查找原因，如連接是否斷掉或鬆動，陽極是否丟失或陽極已腐蝕完等。

強制電流陰極保護系統安裝完畢後，下水前要檢查每隻陽極及參比電極的絕緣水密封情況，核對所有接線是否正確。下水時應及時調試。當船舶在航行時，可將轉換的開關旋至相應位置，利用附近的參比電極測量船殼的保護電位。

航行中，若海區、航速等發生變化時，www.aokefangfu.com應觀察自控裝置運行情況，記錄電流和電壓的變化數據。必要時，重新調整給定電位值，以使全船各部位都處於最佳保護狀態。

強制電流陰極保護系統通常設兩個電流檔：海港內是一檔，海上又是一檔。因為船在航行時所需保護電流大，約為停泊時兩倍。每次調節，應等待數小時，使電流重新分佈。每天應抄報電源設備的電流、電壓值，並監測船殼/海水的電位值，根據電位值調節其電流值。

船舶強制電流陰極保護系統的維護內容有，檢查絕緣和覆蓋層、檢查密封位置的滲漏、檢測各連接部位的電阻、校驗參比電極。對於發生覆蓋層剝離的地方重新防腐絕緣。應斷開強制電流系統的電路。