'霍高原任山東省港口集團董事長 班子成員名單一併出爐'
7月28日14：00，山東省港口集團整合工作啟動暨宣佈領導班子大會在濟南市山東大廈隆重舉行，歷時近兩年的山東省港口整合翻開全新篇章。
"7月28日14：00，山東省港口集團整合工作啟動暨宣佈領導班子大會在濟南市山東大廈隆重舉行，歷時近兩年的山東省港口整合翻開全新篇章。
記者獲悉，此次大會宣佈由霍高原出任山東省港口集團董事長兼黨委書記。霍高原，男，漢族，1965年3月生，山東武城人，1981年12月參加工作，山東省委黨校研究生學歷。曾任東阿縣副書記、縣長；棗莊市政府副市長、黨組成員；2017年1月－2018年1月任威海市委副書記；入主山東省港口集團之前任山東省土地儲備開發集團有限公司董事、董事長。
"7月28日14：00，山東省港口集團整合工作啟動暨宣佈領導班子大會在濟南市山東大廈隆重舉行，歷時近兩年的山東省港口整合翻開全新篇章。
記者獲悉，此次大會宣佈由霍高原出任山東省港口集團董事長兼黨委書記。霍高原，男，漢族，1965年3月生，山東武城人，1981年12月參加工作，山東省委黨校研究生學歷。曾任東阿縣副書記、縣長；棗莊市政府副市長、黨組成員；2017年1月－2018年1月任威海市委副書記；入主山東省港口集團之前任山東省土地儲備開發集團有限公司董事、董事長。
霍高原其他班子成員分別是：李奉利任總經理、黨委副書記，劉中國任黨委副書記，邱洪京任紀委書記，青島港集團總裁焦廣軍、日照港集團董事長蔡中堂、渤海灣港口集團總經理孫正甫、山東省交通運輸廳水運處處長馬德亮、煙臺港集團董事長孫付春等5人出任副總經理。
港口圈瞭解到，山東省港口集團組建方式是由山東高速集團、齊魯交通發展集團、兗礦集團和山東能源四家履行省級出資人義務，認繳出資50％（總計50億元），在省港口集團掛牌後出資到位，其餘50％於2019年到位。
隨後，將由青島港、煙臺港、日照港集團根據賬面作價出資至省港口集團，渤海灣港集團以賬面值與省國資委核准的整合港口企業資產評估之和作價出資至省港口集團。港口圈獲悉，青島港淨資產資產近300億，日照港約130億，煙臺港約80億，渤海灣港約69億，這也就意味著，股權劃轉後青島港將佔據絕對優勢。據瞭解，由於青島港和日照港同為上市公司，此次整合還需要通過證監會的上市公司交易審查、豁免要約收購等相關審批程序。同時，還需要通過經營者（集中）反壟斷審查。
根據此前山東省政府“三步走”計劃：首先是由山東高速整合東營港、濰坊港、濱州港，組建渤海灣港口集團。第二步是以青島港為平臺整合威海港，形成青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港四大集團的格局。第三步就是適時組建山東港口投資控股集團公司，統籌全省港口發展。2019年7月9日晚間，威海港100％股權無償劃轉至青島港後，標誌著山東省港口整合第二步已基本完成，港口進入深度整合期，掛牌呼之欲出。
在山東諸多港口中，青島港吞吐量破5億噸，日照港和煙臺港超4億噸，同為第一陣營大港，是全國唯一一個擁有3個過4億噸大港的省份。但是，由於三大港口的貨源腹地類似，距離較近，重複建設和無序競爭導致了港口內耗。自2015年以來，全國各省市港口陸續開啟整合大潮。浙江省、江蘇省、遼寧省都相繼開展了港口整合。
根據港口圈分析，此前山東省港口整合遲遲“按兵不動”，是由於整合難點較多。各港口包括外資、民資、央企投資，關係較為複雜，而且由於青島港與日照港同屬上市企業，整合還需要獲得證監會批准。據港口圈瞭解，在制定正式整合方案前，山東省曾組織隊伍分別走訪寧波舟山港集團、江蘇省港口集團、遼寧港口集團，以希望獲得整合經驗，觀察整合進展與成果。
港口圈認為上述調研對山東省港口集團整合形成一定影響。山東省港口集團的組建方式與浙江海港、寧波舟山港集團組建方式極為相似。先由省級出資人出資，最終這一部分股權將劃轉至國資委，實際的運營管理最終由四大港口集團入股，權益調整後的港口集團承擔。
此次九人的領導班子中，“一把手”霍高原為“空降”，青島港集團董事長、總裁分別出任正副職，煙臺港、日照港、渤海灣港口集團也各有一人入選領導班子出任副職。其中蔡中堂、焦廣軍、馬德亮三人擁有港航從業經歷，孫正甫一直在國企任職，其餘皆為政府官員出身。以下為其他班子成員履歷：
李奉利（總經理、黨委副書記）：男，漢族，1965年12月生，山東青島人，在職研究生學歷，工學博士學位，中共黨員。2016年2月，李奉利當選為青島市黃島區人民政府區長。2018年12月，李奉利出任青島港（集團）有限公司黨委書記、董事長。
劉中國（黨委副書記）：履歷暫無。
邱洪京（紀委書記）：男，漢族，1965年12月出生，山東榮成人，1986年7月參加工作，山東農業大學畢業，大學學歷。曾在威海市紀委長期任職，2009年12月至今，一直任威海市紀委副書記。2006年，曾有半年時間在在美國康涅狄格州中央州立大學學習。
焦廣軍（副總經理）：男，1967年生，1988年7月畢業於武漢理工大學港口機械設計與製造專業，獲工學士學位、高級工程師。焦廣軍擁有30年的港口行業工作經驗，在大型港口企業管理方面擁有豐富經驗。2018年出任青島港集團總裁。
蔡中堂（副總經理）：男，1964年2月生，1987年畢業於蘭州交通大學，工程碩士學位，高級經濟師。2001年－2003年期間，曾任任日照港務局副局長、煙臺港務局副局長、日照港（集團）有限公司副總經理。2016年出任日照港集團有限公司董事長。
孫正甫（副總經理）：男，1966年8月出生，工學學士，工程技術應用研究員。2007年12月至2018年8月，一直在山東高速任職，曾任山東高速（600350）副總經理，2018年出任新組建的渤海灣港口集團總經理。
馬德亮（副總經理）：男，曾任山東省交通運輸廳港航局總工程師、副局長。2019年6月，馬德亮出任山東省交通運輸廳水運處處長一職。
孫付春（副總經理）：男，1975年出生，山東萊陽人，研究生學歷，1997年7月參加工作，此前任中共招遠市委副書記，市政府市長、黨組書記。主持市政府全面工作，負責監察、財稅、審計、機構編制方面的工作。2018年10月出任煙臺港集團黨委書記、董事長。
山東省港口整合脈絡圖
2017年－2019年
17．7
山東省港口整合調研報告已形成，處於商討階段。
18．1
山東省省長龔正在人代會上表示，謀劃推進青島港、渤海灣港、煙臺港、日照港四大集團建設，適時組建山東港口投資控股集團公司。
18．3
渤海灣港口集團正式掛牌成立。
18．10
渤海灣港口集團控股東營港資產。2019年6月濰坊港集團資產劃轉。
19．6
山東省港口集團組建方案（徵求意見稿）已出爐，註冊地為青島。
19．7
威海港100％股權無償劃轉給青島港。
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