廈門這6條道路走起來將有大變化 來看看咋回事

[閩南網]

快到了雨季，但是，小編知道。雨季的到來可能給不少小夥伴帶來煩惱

­ 雨天上路。尤其是在一些易澇點。路面坑窪處便積起小水窪。車子駛過，水花濺起，溼了褲腳。

­ 不過，在不久的將來。廈門島內6條公路將跟這些易澇點說拜拜了。

­ 記者從廈門市公路局瞭解到，今年，公路部門對環島路、環島幹道、成功大道、疏港路、雲頂南路、文曾路等島內6條公路易澇點全方位“動手術”。

­ 截至5月初，86個易澇點或積水點改造已完成50%，按照計劃，6月底前6條公路可實現“脫澇”。

­ 環島南路易澇點改造後，路面十分平整。

­ 其實，很多人不是很明白，這麼多易澇點或積水點，到底是什麼原因形成的呢？

­ 原因還挺複雜

­ 路面沉降、管線開挖、井蓋變形、雨水管堵塞或破損，甚至樹根穿過管道等，都可能引起路面積澇。

­ 到底是怎麼整治的呢？

­ 治理積水，聽上去很簡單，但是得“對症下藥”。

­ 廈門市公路局總工程師室副主任侯海濤告訴記者，此次處理積澇點，主要採取增設雨水篦、微調路面標高、專業管道清淤和更換大管徑的系統改造排水等方式進行。

­ 因淤堵形成的易澇點

­ ● 侯海濤說，對於這樣因淤堵形成的易澇點，就得組織專業團隊進行清淤。對於長期因雨水管堵塞積水的路段，施工人員就只能進行全斷面開挖，重新鋪設大口徑的雨水管。

­ 因沉降產生的易澇點

­ ● 若因沉降產生的易澇點，就計劃於路段低處增設雨水篦，雨天路面的匯水流入雨水篦後，通過地下埋設的雨水管流入雨水井中。同時，改造還涉及公路周邊排水系統銜接優化等。

­ ● 施工人員還通過微調路面標高，人為地控制水的流向，如瀝青路面攤鋪前以10米為斷面測量標高，並在攤鋪時依據測量數據通過人為干預縱向坡度，引導水流流向。