重大調整！7月10日起，廈門人坐火車不要走錯站
剛剛結束的端午小長假
是不是玩得意猶未盡？
想想下個小長假還遙遙無期
想出去浪的心蠢蠢欲動
別急！
火車、高鐵、調圖在即！
近期有出行計劃的小夥伴
一定注意啦！！
圖/東方ic
根據中國鐵路總公司部署
7月10日零時起
第三季度鐵路調圖將實施
島內廈門站現存的12對
普速列車將全部出島
在廈門北站“安家”
普速列車均在廈門北站始發終到
隨著廈門客車整備所即將整體搬遷至島外，12對普速列車也將“跟隨”出島。12306官方網站顯示，自7月10日起，所有普速列車在廈門地區的始發終到站點，已更改為廈門北站。
據悉，涉及的普速列車有
戳圖放大看
據悉，涉及的普速列車有K904廈門—太原、Z126廈門—蘭州、K572廈門—北京西、Z104廈門—長春、K1210廈門—上海南、K946廈門—貴陽、K230廈門—昆明、Z308廈門—北京西、K298廈門—廣州東、K244廈門—西安、K404廈門—重慶北、K744廈門—鄭州(具體時刻見表)。
也就是說
今後在島內將再也坐不上
“綠皮火車”了！
圖/東方ic
多趟動車改為廈門站到發
在普速列車集體出島的同時，原在廈門北站始發終到的多趟動車組列車，也將調整至廈門站始發終到。屆時，廈門站將成為專營動車組客運業務的車站。
記者在12306官網查詢得知，涉及的動車組列車有青島—廈門北G244/1 G242/3次；深圳北—廈門北D682/5次、D2336/3次、D692/1次、D688/7次、D2318/9次、D2346/5次、D2350/49次；廈門北—上海虹橋G1652/9次；廈門北—昆明南G1684/1 G1682/3次；九江—廈門北—南昌D6525/6次，以及廈門北—詔安D6425/6次、D6427/8次；南昌西—廈門北D6533/24次；廈門北—杭州東D3218次；廈門北—南京南G1676次；廈門北—長沙南D2608/5 D2606/7次，車次改為G1616/3 G1614/5次等。
圖/東方ic
此外，自7月10日起，還將新增廈門北—南京南D3240/37/40、D3239/8/9次；廈門北—寧波—廈門D3214/3次；南昌西—深圳北D2361/2次(經停廈門北站)；深圳北—廈門D676/5次；深圳北—福州南D3332/1次(經停廈門北站)；昆明南—廈門北G1752/3 G1754/1次等動車組列車。同時，還有多趟動車組列車將變更運行區段。
這次調圖涉及範圍比較廣
小夥伴們出行之前
一定要認真核對車票的始發站
以免走錯車站噢！
此外，第三季度鐵路調圖
還將有這些大變化！
直通旅客列車增開39對
調圖後，全國鐵路日常增開直通旅客列車39對，變更運行區段54.5對，變更運行徑路16.5對，其他調整85對。在客流高峰期增開動車組列車25對、變更運行區段2對。此次調圖，全國鐵路新投用一批覆興號動車組，更多旅客將享受到復興號動車組優質服務。
對多城市列車始發、終到、經停車站進行優化
為滿足旅客需求、提高運輸效率，對北京、上海、哈爾濱、瀋陽、長春、大連、武漢、濟南、青島、杭州、南昌、廈門、南寧、南陽14個城市69對旅客列車始發、終到、經停車站進行優化調整，最大限度均衡樞紐內各客運站的作業能力，便利當地群眾出行。具體車次屆時請廣大旅客認真核對車票到發車站名稱，以免走錯車站，耽誤行程。
內地與香港聯通的高鐵車站將增至58個
增開重慶西、天津西、南寧東、肇慶東、汕頭至香港西九龍站動車組列車，增加遵義、貴陽東、白洋澱、邯鄲東、岳陽東、衡陽東、梧州南、佛山西等站辦理直通香港客運業務，內地與香港聯通的高鐵車站將增至58個。在天津至保定高鐵的白洋澱站，雄安新區旅客群眾可乘天津西至香港西九龍的高鐵列車直通香港。
南寧至廣州、南寧至昆明等區段運行時間大幅壓縮
調圖後，南寧至廣州、南寧至昆明及蘭新高鐵哈密至烏魯木齊段優化列車開行方案，部分城市間動車組運行時間大幅壓縮。南寧至廣州動車組最短運行時間達到2小時45分，壓縮30分；南寧至昆明動車組最短運行時間達到3小時43分，壓縮45分；昆明至廣州、廣州至昆明動車組最短運行時間分別為7小時08分、7小時13分，分別壓縮1小時42分、1小時10分。蘭新高鐵哈密至烏魯木齊間運行時間壓縮25分。
東南沿海和進出川渝客運能力提升
通過延長既有動車組列車運行區段等方式，打通運輸能力限制瓶頸，杭深線、寧蓉線分別增開動車組列車14對和10對，較大幅度提升了東南沿海和進出川渝的客運能力。
部分旅客列車運行方案進一步優化
優化後，北京南至青島北G209/210次往返運行時間均為3小時05分、壓縮48分；北京西至北海G529/530次北京西至南寧段，往返運行時間分別為10時50分、10時59分，分別壓縮2小時51分、2小時16分；上海至漯河K1048/5次壓縮運行時間2小時19分；濟南局、南寧局集團公司部分管內旅客列車運行時間有所壓縮。
鐵路貨運能力同步提升
增加2條中歐班列國內運行線，達到70條；進一步優化中亞班列、陸海新通道班列、沿江班列開行結構、徑路；呼和浩特至唐山鐵路萬噸列車開行對數由39對增加至45對，侯月線、襄渝線、蘭新線、集通線等主要貨運通道增加貨物列車14對，為鐵路貨運增量行動提供運力保證。
調圖後，全國鐵路暑期高峰日均增加客運能力26萬個席位，鐵路客貨運輸產品不斷優化，運輸能力實現新的提升。下一步，鐵路部門將按照一季一圖的思路，進一步優化列車運行圖，更好地滿足人民群眾運輸需求。
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