編者按
2015年7月全線開工，上週空載“試運行”，地鐵2號線開通在望。作為海滄首條開通的地鐵線路，它將以飛快的速度重新構建海滄的交通格局，帶領海滄邁入“地鐵時代”。
這條通往海滄的地鐵線路，會給海滄市民帶來怎樣美好的希冀？將載著市民欣賞怎樣的海滄佳景？能給海滄經濟帶來怎樣的變化？即日起，晨報記者帶您乘坐“開往海滄的地鐵”一探究竟。
廈門網訊(海西晨報見習記者王曉萍)一位上班族想乘地鐵上班，避開早高峰的擁堵，省下1個小時的交通時間；一位在東孚安家的母親想帶孩子乘著地鐵到五緣灣溼地公園玩，不再將足跡拘泥在家附近……住在地鐵2號線沿線幾個站點的市民，期待著地鐵2號線的開通為海滄的交通插上騰飛的翅膀，帶著他們更迅速地去往目的地。
伴隨著地鐵2號線開啟空載“試運行”，他們期待的日子已進入倒計時，而海滄區建設局等相關部門也正在緊鑼密鼓地推進路網和市政配套設施建設。
便利交通
晚一小時出門也沒問題
早上八點，家住新陽街道興旺廣場的謝女士便匆匆趕到明達實業公交站，不時觀望公交車是否進站。她在東渡工作，原本不到半小時的路程，因早高峰海滄大橋擁堵，她往往要花上四五十分鐘才能到達單位。
翁角路站是離她住處最近的地鐵站，目前仍被圍擋著，有一處出入口已初具形態，磚紅色的屋頂頗為顯眼。“公交車不僅堵，而且擠，地鐵開通後就可以坐寬敞快捷的地鐵了。”謝女士期待地說。
家住霞陽社區的馬先生也在明達實業站乘坐公交車，要到江頭花園附近工作，九點打卡的他每天七點就起床，七點半就要出門了。對於地鐵2號線的開通，他也是期待滿滿。“到時我八點半出門上班也沒問題了。”馬先生對地鐵2號線列車的行駛速度充滿信心。
豐富生活
乘地鐵進島全家樂出行
前日，記者來到東孚洪塘站和天竺山東門站兩個公交站，發現基本沒有直達島內的公交線路。
“進島原本對我們來說就是長途。”家住東孚街道海投·過芸溪的林女士告訴記者，從自己家去島內，不是到杏林就是到新陽轉車，沒有一兩個小時還進不了島，因此她很少進島。
“地鐵2號線的終點是五緣灣，開通後，我想帶孩子乘地鐵去五緣灣溼地公園玩。平常一直帶著他在附近玩，也沒怎麼出去過。”眼看離自己家不過幾百米遠的地鐵2號線東孚站正逐步成形，林女士盤算起出遊計劃。
居住在東孚街道洪塘村的曾先生平常開私家車出行，沒有車程的煩惱，但他同樣期待地鐵的建成。“島內不僅停車難，費用還不低。”曾先生表示，等地鐵開通後，若想在島內長時間逗留，就可以直接乘地鐵去，少了找停車位的煩惱和付停車費的心疼。
完善配套
進一步提升海滄城市形象
與傳統交通工具相比，軌道交通具備運載能力強、速度快、準點等優勢，因此，地鐵2號線作為海滄首條地鐵線路，將滿足海滄市民關於出行的種種想象。
然而，要實現市民便捷出行的期待，不能單純地依靠地鐵，軌道交通和道路交通的一體化銜接十分重要。記者從海滄區建設局獲悉，早在去年年底，海滄區建設局就委託廈門海滄城建集團有限公司梳理地鐵2號線海滄段沿線站點的市政配套改造提升工程項目，旨在為市民打造便捷的換乘設施和舒適的連接網絡，目前已基本形成未來三年軌道站點周邊提升計劃。
據悉，地鐵2號線站點周邊提升改造工程項目涵蓋市政道路提升改造、道路交通改造、交通接駁設施優化、市政管網提升等方面。目前，各項目正按計劃逐步落實中，其中，海滄CBD站周邊的東嶼北路、東嶼東路和濱湖路(CBD段)的新建道路項目正在抓緊推進當中。此外，各站點周邊道路改造及市政提升項目也按計劃逐步推進中。未來幾年，海滄區建設局將持續推進軌道站點周邊各提升項目建設，進一步提升海滄區城市形象。
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