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曾幾何時，三菱的高性能車馳騁於世界上各類頂尖的拉力賽事，像V55 EVO這樣出廠就能參賽的產品時至今日也沒見哪個企業可以復刻這種輝煌。不過，隨著三菱在上世紀九十年代末期大舉投入電動車的研發而導致資金緊張之後，這種曾經屬於三菱的輝煌也最終停留在了記憶裡。
最近，有消息指出，三菱將會把在今年三月登場的三菱Triton Absolute概念車投入量產，以此進入到高性能皮卡的領域。似乎，三菱的高性能榮光，又看到了一絲希望。
據悉，未來投入量產後的三菱Triton Absolute將與福特Ranger猛禽版展開競爭。至少在三菱申報的專利中是這樣的。不過以目前三菱的技術儲備來看，全新的三菱Triton Absolute暫時不具備與福特Ranger猛禽版競爭的實力，後者作為福特Ranger迴歸北美市場後的旗艦車型，Ranger猛禽版配備了十速自動變速箱以及2.0L EcoBlue雙渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率213馬力，最大扭矩500牛米。尤其值得注意的是，Ranger猛禽版還搭載了福特的高性能懸掛系統。
而這些，都是三菱所欠缺的。所以從嚴格意義上來看，三菱Triton Absolute的競爭對手將會更多的明確在福特Ranger Wildcat、豐田海拉克斯GR Sport等車型上。相比於以Baja風格武裝的Ranger猛禽版，後兩者的定位會更好的兼顧實用性的需求。
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