從伊寧市前往賽里木湖必須過果子溝，以前果子溝區域的崇山峻嶺，每到冬季，203縣道大雪封山，道路阻斷，無法通行，是阻擋 伊犁河谷與烏魯木齊及內地交通的山口關隘。
見過各種橋的風景，但像果子溝大橋這樣的卻是少見，無論橋本身，還是橋周邊的風景都是那麼讓人印象深刻。果子溝大橋於2007年8月22日開始澆築，歷時4年，於2011年9月30日正式通車，該橋段是高速G30線的重要組成部分，也是新疆自駕遊的熱門。
伊犁果子溝大橋全稱果子溝雙塔雙索麵鋼桁樑斜拉橋，橋樑全長700米，大橋跨徑360米，橋面距谷底淨高達200米，主塔高度分別為209米和215.5米，大橋主橋全部採用鋼桁樑結構。
驅車行駛在果子溝大橋上，兩邊盡是陡峭的山，可想當時工程多麼艱辛。讓人不禁為橋的建設者們表示深深的敬意，也被路橋設計師們的聰明才智所折服。他們充分利用這裡的地形特點設計，即保留了這裡的美景，又修好了路。
每一個見識過果子溝大橋的遊人，都認為這是大自然景觀和人類建築精華的完美結合，果子溝大橋橫跨在兩座山之前，緊連著隧道，加之果子溝的景色本來就特別的美，陽光灑在山坡的綠草地上，湛藍的天空飄著的朵朵白雲，將果子溝大橋襯托的更美。
果子溝大橋上絕對不能靠邊停車拍照，頂多只能在不影響後方行駛的狀態下以較慢的速度通過，快速拍個兩三張照。從果子溝大橋上開過去之後，還會再順著路開到果子溝大橋的下方，換一個視角觀賞。
深處幽深的峽谷中，順著主塔仰視，才真正體驗到兩座200多米高的主塔從深谷中拔地而起的氣勢，壯觀又偉大，而橋樑依託著這兩個主塔橫亙在峽谷的上方，從此天險便坦途。
（部分圖片來源於網絡，侵刪）
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