圖：絲綢之路拉力賽中國賽段開戰 中方出動5架保障直升機。
在經過俄羅斯、哈薩克斯坦境內賽段後，此次絲綢之路中俄拉力賽賽程過半，也於今天正式進入中國境內賽段的比賽。新的賽段意味著新的挑戰，中國境內廣袤沙丘與巨石沙山即是拉力賽無窮魅力的一部分，高難度的賽段也使結果變得更加撲朔迷離。
自莫斯科發車儀式以來，標緻車隊一直佔據著本屆比賽的榜首位置。而在14日的比賽當中，駕駛105號MINI賽車的美國車手布萊斯·孟席斯拿下賽段冠軍，撼動了標緻的統治地位。而在此次賽事中，中國出征車手也都有不俗表現，而隨著進入到主場賽段，他們的表現也非常值得期待。
賽段難度增加，氣象條件更加複雜多變，突發狀況出現概率增大，這也給整個賽事保障增加了不小的難度。昨日，中俄雙方空中保障力量已順利在克拉瑪依大營會師，中方機組順利完成試飛工作。
（試飛視頻）
北京時間7月15日上午8時許，空中保障力量根據任務安排，陸續起飛趕赴今日賽段任務點待命。
今日賽段：克拉瑪依—烏魯木齊
路段總長：436.34KM
特殊賽段：250.37KM
該個賽段屬跨越挑戰性的區域，南方是山地地貌，北方有眾多鑽井。特殊賽段起點至CP1位置處和去年的路線相同，然後車手將來到高速的植被沙地賽段，接著將緊接著迎來頗費技巧的爬坡賽段，這即是檢驗車手駕駛水平的時機，同時也是事故易發點。賽段結尾部分的設計包含多次改道，領航員的判斷能力將成為該賽段終點衝刺的關鍵。
今天中方的5架直升機總航程為2200km，主要承擔任務為特殊賽段起終點人員和物資運輸，賽道巡查拍攝以及賽事救援。與去年中國境內賽段不同，今年飛機補油點位於賽段起終點（DSS8、ASS8）。
而在今天的任務執飛中，難度在於高區域氣流不太穩定，地勢高低不平並伴有急彎，加之賽車行駛速度很快，在這樣的路段進行低空飛行，對飛行員的飛行技術和飛行經驗要求都非常高。同時為確保賽事保障順利進行，每架飛機上都配備有一名既擁有飛行經驗且有較好英文溝通能力的飛行員，協助機長做好執飛過程中與賽事活動方及時溝通，確保任務順利進行。
今日賽段結束後，明天將是本次拉力賽的首個休息日，所有賽事人員將在昌吉大營短暫休整，7月17日將繼續征戰此次絲綢之路拉力賽。
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