吹響集結號丨2017年中國拉力錦標賽張掖站觀戰美拍大聚會
去一次遠方，體驗一場速度與激情，完成一次對電影場景的真實感受，接觸一次大自然的鬼斧神工，忙碌的生活中給自己一個獎勵。我不知道這些會給你帶來什麼，只有你自己...
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7月27日，2019年“農行”杯（張掖）中國汽車拉力錦標賽，正式拉開帷幕。代表成都體投拉力車隊出戰本站賽事的老將張月晨以21分18秒530的成績，位居國際組第四名，順利完成首日比拼。
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7月27日，2019年“農行”杯（張掖）中國汽車拉力錦標賽，正式拉開帷幕。代表成都體投拉力車隊出戰本站賽事的老將張月晨以21分18秒530的成績，位居國際組第四名，順利完成首日比拼。
在當日的比拼中，各車組進行了SS1和SS2兩個賽段的比拼，從短道到神沙窩賽段的全砂石路況，讓賽手們體會到了純正的拉力駕駛感受，與此同時，相比往年更加猙獰的賽道給賽員們帶來了不小的挑戰。
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7月27日，2019年“農行”杯（張掖）中國汽車拉力錦標賽，正式拉開帷幕。代表成都體投拉力車隊出戰本站賽事的老將張月晨以21分18秒530的成績，位居國際組第四名，順利完成首日比拼。
在當日的比拼中，各車組進行了SS1和SS2兩個賽段的比拼，從短道到神沙窩賽段的全砂石路況，讓賽手們體會到了純正的拉力駕駛感受，與此同時，相比往年更加猙獰的賽道給賽員們帶來了不小的挑戰。
在2019賽季首站賽事長白山站的比拼中，張月晨拿下了含金量十足的全場亞軍，收穫了個人本賽季的開門紅。此次來到熟悉的張掖，張月晨還是一如既往的充滿激情，尤其是對全砂石路況的賽段，是每一個賽手都傾心的路況。張月晨此前就曾多次表示，喜歡賽車“滑”一點。
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7月27日，2019年“農行”杯（張掖）中國汽車拉力錦標賽，正式拉開帷幕。代表成都體投拉力車隊出戰本站賽事的老將張月晨以21分18秒530的成績，位居國際組第四名，順利完成首日比拼。
在當日的比拼中，各車組進行了SS1和SS2兩個賽段的比拼，從短道到神沙窩賽段的全砂石路況，讓賽手們體會到了純正的拉力駕駛感受，與此同時，相比往年更加猙獰的賽道給賽員們帶來了不小的挑戰。
在2019賽季首站賽事長白山站的比拼中，張月晨拿下了含金量十足的全場亞軍，收穫了個人本賽季的開門紅。此次來到熟悉的張掖，張月晨還是一如既往的充滿激情，尤其是對全砂石路況的賽段，是每一個賽手都傾心的路況。張月晨此前就曾多次表示，喜歡賽車“滑”一點。
在當日的賽段比拼中，張月晨受到一定的體力和高溫影響，在後半段的比拼中略顯乏力，賽後在接受採訪時他也表示，“隔了這麼長時間參加比賽，還是有一些不太適應，尤其是體能方面，今天下午的神沙窩賽段還是感覺體能上出了一些問題，後半段明顯感覺跟不上領航的節奏，隨著年齡的增長，體能確實有點跟不上，慢慢適應吧，明天爭取追上來。”
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7月27日，2019年“農行”杯（張掖）中國汽車拉力錦標賽，正式拉開帷幕。代表成都體投拉力車隊出戰本站賽事的老將張月晨以21分18秒530的成績，位居國際組第四名，順利完成首日比拼。
在當日的比拼中，各車組進行了SS1和SS2兩個賽段的比拼，從短道到神沙窩賽段的全砂石路況，讓賽手們體會到了純正的拉力駕駛感受，與此同時，相比往年更加猙獰的賽道給賽員們帶來了不小的挑戰。
在2019賽季首站賽事長白山站的比拼中，張月晨拿下了含金量十足的全場亞軍，收穫了個人本賽季的開門紅。此次來到熟悉的張掖，張月晨還是一如既往的充滿激情，尤其是對全砂石路況的賽段，是每一個賽手都傾心的路況。張月晨此前就曾多次表示，喜歡賽車“滑”一點。
在當日的賽段比拼中，張月晨受到一定的體力和高溫影響，在後半段的比拼中略顯乏力，賽後在接受採訪時他也表示，“隔了這麼長時間參加比賽，還是有一些不太適應，尤其是體能方面，今天下午的神沙窩賽段還是感覺體能上出了一些問題，後半段明顯感覺跟不上領航的節奏，隨著年齡的增長，體能確實有點跟不上，慢慢適應吧，明天爭取追上來。”
手握領先積分，張月晨本日以組別首位發車，而這也並非張月晨所擅長的比賽節奏，“因為我在長白山的積分比較靠前，所以今天比賽在N組是第一個發車，在比賽中，我根本不知道後面車組的速度，所以我前半程還是以穩為主，將速度放的比較慢，明天發車位變了以後，可能是我習慣的節奏，我喜歡追著別人跑”。
（文/ 閃電 圖/ 彭彭 宋永川）
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7月27日，2019年“農行”杯（張掖）中國汽車拉力錦標賽，正式拉開帷幕。代表成都體投拉力車隊出戰本站賽事的老將張月晨以21分18秒530的成績，位居國際組第四名，順利完成首日比拼。
在當日的比拼中，各車組進行了SS1和SS2兩個賽段的比拼，從短道到神沙窩賽段的全砂石路況，讓賽手們體會到了純正的拉力駕駛感受，與此同時，相比往年更加猙獰的賽道給賽員們帶來了不小的挑戰。
在2019賽季首站賽事長白山站的比拼中，張月晨拿下了含金量十足的全場亞軍，收穫了個人本賽季的開門紅。此次來到熟悉的張掖，張月晨還是一如既往的充滿激情，尤其是對全砂石路況的賽段，是每一個賽手都傾心的路況。張月晨此前就曾多次表示，喜歡賽車“滑”一點。
在當日的賽段比拼中，張月晨受到一定的體力和高溫影響，在後半段的比拼中略顯乏力，賽後在接受採訪時他也表示，“隔了這麼長時間參加比賽，還是有一些不太適應，尤其是體能方面，今天下午的神沙窩賽段還是感覺體能上出了一些問題，後半段明顯感覺跟不上領航的節奏，隨著年齡的增長，體能確實有點跟不上，慢慢適應吧，明天爭取追上來。”
手握領先積分，張月晨本日以組別首位發車，而這也並非張月晨所擅長的比賽節奏，“因為我在長白山的積分比較靠前，所以今天比賽在N組是第一個發車，在比賽中，我根本不知道後面車組的速度，所以我前半程還是以穩為主，將速度放的比較慢，明天發車位變了以後，可能是我習慣的節奏，我喜歡追著別人跑”。
（文/ 閃電 圖/ 彭彭 宋永川）
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7月27日，2019年“農行”杯（張掖）中國汽車拉力錦標賽，正式拉開帷幕。代表成都體投拉力車隊出戰本站賽事的老將張月晨以21分18秒530的成績，位居國際組第四名，順利完成首日比拼。
在當日的比拼中，各車組進行了SS1和SS2兩個賽段的比拼，從短道到神沙窩賽段的全砂石路況，讓賽手們體會到了純正的拉力駕駛感受，與此同時，相比往年更加猙獰的賽道給賽員們帶來了不小的挑戰。
在2019賽季首站賽事長白山站的比拼中，張月晨拿下了含金量十足的全場亞軍，收穫了個人本賽季的開門紅。此次來到熟悉的張掖，張月晨還是一如既往的充滿激情，尤其是對全砂石路況的賽段，是每一個賽手都傾心的路況。張月晨此前就曾多次表示，喜歡賽車“滑”一點。
在當日的賽段比拼中，張月晨受到一定的體力和高溫影響，在後半段的比拼中略顯乏力，賽後在接受採訪時他也表示，“隔了這麼長時間參加比賽，還是有一些不太適應，尤其是體能方面，今天下午的神沙窩賽段還是感覺體能上出了一些問題，後半段明顯感覺跟不上領航的節奏，隨著年齡的增長，體能確實有點跟不上，慢慢適應吧，明天爭取追上來。”
手握領先積分，張月晨本日以組別首位發車，而這也並非張月晨所擅長的比賽節奏，“因為我在長白山的積分比較靠前，所以今天比賽在N組是第一個發車，在比賽中，我根本不知道後面車組的速度，所以我前半程還是以穩為主，將速度放的比較慢，明天發車位變了以後，可能是我習慣的節奏，我喜歡追著別人跑”。
（文/ 閃電 圖/ 彭彭 宋永川）
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7月27日，2019年“農行”杯（張掖）中國汽車拉力錦標賽，正式拉開帷幕。代表成都體投拉力車隊出戰本站賽事的老將張月晨以21分18秒530的成績，位居國際組第四名，順利完成首日比拼。
在當日的比拼中，各車組進行了SS1和SS2兩個賽段的比拼，從短道到神沙窩賽段的全砂石路況，讓賽手們體會到了純正的拉力駕駛感受，與此同時，相比往年更加猙獰的賽道給賽員們帶來了不小的挑戰。
在2019賽季首站賽事長白山站的比拼中，張月晨拿下了含金量十足的全場亞軍，收穫了個人本賽季的開門紅。此次來到熟悉的張掖，張月晨還是一如既往的充滿激情，尤其是對全砂石路況的賽段，是每一個賽手都傾心的路況。張月晨此前就曾多次表示，喜歡賽車“滑”一點。
在當日的賽段比拼中，張月晨受到一定的體力和高溫影響，在後半段的比拼中略顯乏力，賽後在接受採訪時他也表示，“隔了這麼長時間參加比賽，還是有一些不太適應，尤其是體能方面，今天下午的神沙窩賽段還是感覺體能上出了一些問題，後半段明顯感覺跟不上領航的節奏，隨著年齡的增長，體能確實有點跟不上，慢慢適應吧，明天爭取追上來。”
手握領先積分，張月晨本日以組別首位發車，而這也並非張月晨所擅長的比賽節奏，“因為我在長白山的積分比較靠前，所以今天比賽在N組是第一個發車，在比賽中，我根本不知道後面車組的速度，所以我前半程還是以穩為主，將速度放的比較慢，明天發車位變了以後，可能是我習慣的節奏，我喜歡追著別人跑”。
（文/ 閃電 圖/ 彭彭 宋永川）
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7月27日，2019年“農行”杯（張掖）中國汽車拉力錦標賽，正式拉開帷幕。代表成都體投拉力車隊出戰本站賽事的老將張月晨以21分18秒530的成績，位居國際組第四名，順利完成首日比拼。
在當日的比拼中，各車組進行了SS1和SS2兩個賽段的比拼，從短道到神沙窩賽段的全砂石路況，讓賽手們體會到了純正的拉力駕駛感受，與此同時，相比往年更加猙獰的賽道給賽員們帶來了不小的挑戰。
在2019賽季首站賽事長白山站的比拼中，張月晨拿下了含金量十足的全場亞軍，收穫了個人本賽季的開門紅。此次來到熟悉的張掖，張月晨還是一如既往的充滿激情，尤其是對全砂石路況的賽段，是每一個賽手都傾心的路況。張月晨此前就曾多次表示，喜歡賽車“滑”一點。
在當日的賽段比拼中，張月晨受到一定的體力和高溫影響，在後半段的比拼中略顯乏力，賽後在接受採訪時他也表示，“隔了這麼長時間參加比賽，還是有一些不太適應，尤其是體能方面，今天下午的神沙窩賽段還是感覺體能上出了一些問題，後半段明顯感覺跟不上領航的節奏，隨著年齡的增長，體能確實有點跟不上，慢慢適應吧，明天爭取追上來。”
手握領先積分，張月晨本日以組別首位發車，而這也並非張月晨所擅長的比賽節奏，“因為我在長白山的積分比較靠前，所以今天比賽在N組是第一個發車，在比賽中，我根本不知道後面車組的速度，所以我前半程還是以穩為主，將速度放的比較慢，明天發車位變了以後，可能是我習慣的節奏，我喜歡追著別人跑”。
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7月27日，2019年“農行”杯（張掖）中國汽車拉力錦標賽，正式拉開帷幕。代表成都體投拉力車隊出戰本站賽事的老將張月晨以21分18秒530的成績，位居國際組第四名，順利完成首日比拼。
在當日的比拼中，各車組進行了SS1和SS2兩個賽段的比拼，從短道到神沙窩賽段的全砂石路況，讓賽手們體會到了純正的拉力駕駛感受，與此同時，相比往年更加猙獰的賽道給賽員們帶來了不小的挑戰。
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7月27日，2019年“農行”杯（張掖）中國汽車拉力錦標賽，正式拉開帷幕。代表成都體投拉力車隊出戰本站賽事的老將張月晨以21分18秒530的成績，位居國際組第四名，順利完成首日比拼。
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在2019賽季首站賽事長白山站的比拼中，張月晨拿下了含金量十足的全場亞軍，收穫了個人本賽季的開門紅。此次來到熟悉的張掖，張月晨還是一如既往的充滿激情，尤其是對全砂石路況的賽段，是每一個賽手都傾心的路況。張月晨此前就曾多次表示，喜歡賽車“滑”一點。
在當日的賽段比拼中，張月晨受到一定的體力和高溫影響，在後半段的比拼中略顯乏力，賽後在接受採訪時他也表示，“隔了這麼長時間參加比賽，還是有一些不太適應，尤其是體能方面，今天下午的神沙窩賽段還是感覺體能上出了一些問題，後半段明顯感覺跟不上領航的節奏，隨著年齡的增長，體能確實有點跟不上，慢慢適應吧，明天爭取追上來。”
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7月27日，2019年“農行”杯（張掖）中國汽車拉力錦標賽，正式拉開帷幕。代表成都體投拉力車隊出戰本站賽事的老將張月晨以21分18秒530的成績，位居國際組第四名，順利完成首日比拼。
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在2019賽季首站賽事長白山站的比拼中，張月晨拿下了含金量十足的全場亞軍，收穫了個人本賽季的開門紅。此次來到熟悉的張掖，張月晨還是一如既往的充滿激情，尤其是對全砂石路況的賽段，是每一個賽手都傾心的路況。張月晨此前就曾多次表示，喜歡賽車“滑”一點。
在當日的賽段比拼中，張月晨受到一定的體力和高溫影響，在後半段的比拼中略顯乏力，賽後在接受採訪時他也表示，“隔了這麼長時間參加比賽，還是有一些不太適應，尤其是體能方面，今天下午的神沙窩賽段還是感覺體能上出了一些問題，後半段明顯感覺跟不上領航的節奏，隨著年齡的增長，體能確實有點跟不上，慢慢適應吧，明天爭取追上來。”
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7月27日，2019年“農行”杯（張掖）中國汽車拉力錦標賽，正式拉開帷幕。代表成都體投拉力車隊出戰本站賽事的老將張月晨以21分18秒530的成績，位居國際組第四名，順利完成首日比拼。
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在當日的賽段比拼中，張月晨受到一定的體力和高溫影響，在後半段的比拼中略顯乏力，賽後在接受採訪時他也表示，“隔了這麼長時間參加比賽，還是有一些不太適應，尤其是體能方面，今天下午的神沙窩賽段還是感覺體能上出了一些問題，後半段明顯感覺跟不上領航的節奏，隨著年齡的增長，體能確實有點跟不上，慢慢適應吧，明天爭取追上來。”
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在當日的賽段比拼中，張月晨受到一定的體力和高溫影響，在後半段的比拼中略顯乏力，賽後在接受採訪時他也表示，“隔了這麼長時間參加比賽，還是有一些不太適應，尤其是體能方面，今天下午的神沙窩賽段還是感覺體能上出了一些問題，後半段明顯感覺跟不上領航的節奏，隨著年齡的增長，體能確實有點跟不上，慢慢適應吧，明天爭取追上來。”
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（文/ 閃電 圖/ 彭彭 宋永川）
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7月27日，2019年“農行”杯（張掖）中國汽車拉力錦標賽，正式拉開帷幕。代表成都體投拉力車隊出戰本站賽事的老將張月晨以21分18秒530的成績，位居國際組第四名，順利完成首日比拼。
在當日的比拼中，各車組進行了SS1和SS2兩個賽段的比拼，從短道到神沙窩賽段的全砂石路況，讓賽手們體會到了純正的拉力駕駛感受，與此同時，相比往年更加猙獰的賽道給賽員們帶來了不小的挑戰。
在2019賽季首站賽事長白山站的比拼中，張月晨拿下了含金量十足的全場亞軍，收穫了個人本賽季的開門紅。此次來到熟悉的張掖，張月晨還是一如既往的充滿激情，尤其是對全砂石路況的賽段，是每一個賽手都傾心的路況。張月晨此前就曾多次表示，喜歡賽車“滑”一點。
在當日的賽段比拼中，張月晨受到一定的體力和高溫影響，在後半段的比拼中略顯乏力，賽後在接受採訪時他也表示，“隔了這麼長時間參加比賽，還是有一些不太適應，尤其是體能方面，今天下午的神沙窩賽段還是感覺體能上出了一些問題，後半段明顯感覺跟不上領航的節奏，隨著年齡的增長，體能確實有點跟不上，慢慢適應吧，明天爭取追上來。”
手握領先積分，張月晨本日以組別首位發車，而這也並非張月晨所擅長的比賽節奏，“因為我在長白山的積分比較靠前，所以今天比賽在N組是第一個發車，在比賽中，我根本不知道後面車組的速度，所以我前半程還是以穩為主，將速度放的比較慢，明天發車位變了以後，可能是我習慣的節奏，我喜歡追著別人跑”。
（文/ 閃電 圖/ 彭彭 宋永川）
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