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現在的舒馬赫靜靜待在一個醫院的角落，也許他已經記不起任何事，也許在最深層的潛意識中數著自己所獲得無數勝利。
的確，為了這些勝利，他付出了全部。
1994年，舒馬赫先是在銀石站的比賽中因沒有理睬黑旗令而受到停賽兩場的處罰。隨後，在澳大利亞阿德萊德收官戰，他在第36圈時突然打滑，衝進草地，撞到護牆上，競爭對手威廉姆斯車隊的達蒙·希爾伺機從內道超車。舒馬赫死死捍衛自己車道，貼著達蒙的前車輪堵住了空隙，把希爾的車撞飛，最後以微弱優勢獲得年度第一。希爾的車隊狀告舒馬赫未果。
也是在1994年的賽季，人們在聖馬力諾站目睹了那個時代最偉大的車手阿爾頓·塞納在事故中殞命賽場，當時舒馬赫正在背後窮追不捨。
舒馬赫與塞納這兩位新老冠軍之間曾有過不可避免的衝突。早在1992年的巴西站比賽中，在第一個彎角，舒馬赫做了一次過於樂觀的超車嘗試，將塞納撞出賽道。
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在霍根海姆測試賽車時，舒馬赫與塞納又一次成為彼此的絆腳石，回到維修站後，怒氣衝衝的塞納跳出他的邁凱倫，衝到貝納通維修站，一把抓住舒馬赫的衣領，被他的技師們拖走。
塞納之死為舒馬赫的賽車生涯罩上了很長時間揮之不去的陰影。舒馬赫被激進的車迷指責為“殺人凶手”，他甚至不敢參加巴西為塞納舉行的盛大國葬，因為害怕被暗殺。
那個賽季，“騙子舒馬赫”這一稱號就像橡膠粘在柏油碎石路面上一樣粘上了他，到處都是關於他使用了禁用牽引控制的流言。或許，那時，傲慢而不招人喜歡的舒馬赫問鼎賽車世界霸主的時機還不是很對，許多人都無法接受塞納屍骨未寒，又一名新星迅速崛起的事實。
而現在距離紅色車王受傷已經過去三年多了，人們會銘記他的功績，也會唏噓於他那厄運般的遭遇。
這就是天生的贏家，也是矛盾的舒馬赫。
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