大家好，我是賽車手金蕊，今天受馬自達的邀請，提了輛最新款的馬自達3昂克賽拉。
有潔癖的我，必須先洗白白再上路~~
一路小跑，我們來著到了中國拉力錦標賽的懷柔賽段，曾在這裡參加幾次比賽的我，熟悉這裡的每一個彎道，相信會對昂克賽拉有個不錯的深度體驗。
小紅的外觀短小精悍，霸氣犀利狹長的大燈有如獵豹疾馳時收緊的雙眼，大燈內LED燈組和天使眼透鏡讓雙目更加有神，她是我喜歡的菜，忍不住做了回車模，先合張影吧
有著運動外觀的她，當然不會徒有外表~
看過了她的運動基因，讓我們賽段上跑起來，來真正的體驗一下她的運動性能是不是名符其實
試駕完畢，可以說小紅給我帶來的驚喜不斷。起初，我在D檔狀態下的完成一段賽道的測試體驗，出乎我的意料，做為一款主打運動風格的車型，D檔狀態下的動力輸出源源不斷，變速箱的檔位切換毫無拼接感，油門響應非常積極，入彎車身的姿態比較平穩，是一款跑山利器。更值得一提的是她的黑科技GVC（G-Vectoring Control - 加速度矢量控制系統），這個強大的功能到底是什麼，現在開始揭曉了。
大家都知道馬自達的彎道王，就是出自她在彎道里面以平順的慣性過彎為名，馬自達3昂克賽拉更是運用了新黑科技GVC的功能，是入彎以及出彎時，底盤會對車身的姿態進行修正，來減少慣性對駕駛員的身體晃動，對車內的乘客帶來一段更舒適的旅程。
試駕完畢後，我很想帶她一起去征戰接下來的比賽，不過，在成為一輛真正的賽車之前，還是需要一些改動的。
首先要加裝防滾架，大家都知道，在賽車的權限駕駛中，安裝防滾架會大大降低賽車在失控時對車手造成的傷害
然後，我們還要改裝防爆油箱、賽車認證座椅、賽車認證方向盤、還有我最愛的拉力賽專用輪胎。
今天任務結束，總的來說，小紅的運動調校已足以滿足對汽車運動有較高要求的消費者，個人認為原廠已經非常適合享受在山路上駕駛的愛好者，這麼好的一款車，我還是不拆了~~~