體壇+記者若彤報道
F1新賽季前三站結束，取得2勝1負的竟然是法拉利車隊，獲勝的天平短暫的傾向了沉寂已久的躍馬。儘管只是維特爾整個賽季不到1/6的領先，車隊積分榜上甚至還落後梅奔1分，還是讓法拉利的領導層喜出望外，也終於可以對車隊總部——馬拉內羅有個交代。
法拉利車隊主席馬爾喬內說：“我們對維特爾重新登上最高領獎臺非常滿意！我們現在完全相信，墨爾本的勝利不是曇花一現，我們有能力在世界冠軍的爭奪上名列前茅，直到最後。”
從2008年開始，法拉利就沒有得到過車手總冠軍；從2009年開始，沒有得到過車隊總冠軍。2012年是法拉利距離總冠軍最近的一年，當時的阿隆索以3分之差惜敗紅牛的維特爾。然而此後的4個賽季，法拉利更是陷入了研發不利的困局。如今他們頭一次這麼高調的宣誓著自己的信心，要知道4年以來，“法拉利要復甦”的口號幾乎一年喊一次，但是卻總是用一次又一次疲軟的表現打著自己的臉。
2017賽季季前測試中，法拉利已經展現出前所未有的速度，漢密爾頓、阿隆索、裡卡多等人也曾表示，法拉利很讓他們吃驚。那時的法拉利卻被“好評如潮”嚇怕了，不敢多表達對自己新賽車的肯定，甚至在揭幕戰開始的頭兩天玩起了“禁言”。直到維特爾搶下澳大利亞和巴林站的冠軍，車隊上下終於喜笑顏開，說起年終冠軍也有了底氣。
領隊阿里瓦貝內說：“整個週末，車隊展現出了勇氣、決心和一絲瘋狂，這是深入我們骨血的，是法拉利誕生70年的特質。”他把法拉利的強勢歸因於車隊這3點特性，同時也肯定了車手神勇的發揮，當然這主要是兩冠一亞3站全部登上領獎臺的維特爾的功勞。
“維特爾跑的非常好，再一次展示了他的優秀。萊庫寧則在一開始就被交通事故影響，隨後沒能從安全車中受益。”實際上前三站看來，萊庫寧似乎沒有和博塔斯爭奪第三的能力，甚至也沒能穩定地保護好第四的位置，前三站他的排名是4-5-4，發車位是4-5-5。當被問到維特爾的良好表現是否會激勵他時，“冰人”給出的答案是：不會。“我為車隊高興、為維特爾高興，很顯然誰都想比現在多的更好，這是我一直以來的目標。”在他看來現在的賽車仍不完美“我們還有一些東西需要調整，包括排位賽。”
下一站俄羅斯大獎賽將在4月30日進行，此刻的法拉利氣勢如虹，對賽車調教的時間看似充足。而他們要想爭奪車隊總冠軍，也必須避免“瘸腿”，給萊庫寧一輛更完善的車。
相關推薦
