6月24日-25日，殼牌喜力國際汽聯F4中國錦標賽將於北京金港國際賽車場迎來2017賽季第三站的比賽。屆時，錦湖輪胎將繼續為全體參賽者提供ECSTA S700乾地胎和ECSTA W700溼地胎，開啟新一輪的對抗。
五星表現送別前兩站
到目前為止，2017賽季的前兩站比賽均以圓滿的方式結束，辛勤付出的車隊和車手們獲得了期望中的成績，觀眾們也得以欣賞多番壯觀的爭鬥。這一切，都與錦湖輪胎的優異性能密不可分，畢竟賽車的一切性能，都要通過那四條橡膠做成的黑色甜甜圈輸出至柏油路面上。特別是考慮到前兩站的舉辦地——珠海和成都，都在賽事期間遭遇了陰晴不定的詭異天氣。例如，珠海站的第三回合從開始到結束都受到了來自大雨的洗禮，成都站更是出現了第一場和第三場是乾地比賽，當中的第二回合是溼地的局面，這些都考驗著錦湖輪胎的性能。但兩站六回合下來，無論是ECSTA S700乾地胎還是ECSTA W700溼地胎都圓滿完成了自己的任務，場上甚少出現賽車打滑失控的場面，也沒有車手因輪胎原因退賽。
此外，來自BlackArts Racing的澳門小將樑瀚昭還在第一站打破了F4賽車在珠海國際賽車場的圈速紀錄，這一成就的背後，也少不了錦湖輪胎的支持。在成為殼牌喜力國際汽聯F4中國錦標賽的獨家輪胎供應商後，錦湖輪胎沒有一刻鬆懈，而是不斷分析在比賽中收集的數據，改進輪胎本身並總結髮揮輪胎潛力的方法，以技術支持的方式提供給車隊。正是因為來自錦湖輪胎技術團隊的建議，車隊才能給樑瀚昭的賽車做出最合適的設置，同時幫助他發揮出賽車和輪胎的極限。
專業態度迎接新挑戰
比賽是殘酷的，接下來的比賽永遠不會因為過往的上佳表現而對任何人網開一面，對輪胎亦是如此。相反，在具有國際汽聯三級認證、長約2.4公里、共計14個彎道的北京金港國際賽車場上，一場苦戰已經進入倒計時。這條有著十餘年曆史的賽道被認為是國內最有駕駛樂趣的賽道之一，集成了低速彎、中速彎和不少具有“欺騙性”的高速彎，甚至帶有連續轉向的路段。但行雲流水般的駕駛感受，必須以出色的抓地力以及較為寬泛的極限區間為保障，不同的彎道類型對輪胎的力學性能要求截然不同，同時滿足要求並非易事；加上賽道表面較為粗糙、顛簸，輪胎的耐磨性也將受到考驗。
在過去的兩年間，錦湖輪胎已經在北京金港賽道陪伴殼牌喜力國際汽聯F4中國錦標賽經歷了從無到有的過程，賽事歷史上的第一次分站賽就是在這裡舉行。2016年，速度極快的美國小將在平均氣溫超過30℃的環境下與中國車手大戰三回合，最終包攬三回合冠軍，ECSTA S700乾地胎經受住了所有的苛刻考驗。
2017殼牌喜力國際汽聯F4中國錦標賽北京站將在6月24日星期六正式開始，期待錦湖輪胎再次助力車手挑戰極限、突破自我。
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