F1賽車，英文名：FIA Formula One Grand Prix Championshi，中文也有個很霸氣的全稱：世界一級方程式錦標賽。
它不僅僅只是一個極具觀賞性的賽事，更是不同時期關於汽車，最先進技術以及新科技應用體現的一種途徑。F1賽車輪胎為什麼沒有紋路？其實就是那個時期先進技術的體現。
這個問題，還是存在一個小小的Bug，F1賽車上用的雨胎還是有紋路的。稍後再詳細闡述這個有紋路的F1賽車雨胎，就先來談談沒有紋路的F1輪胎。
沒有紋路的輪胎又被稱作“光頭胎”，英文名為“slick tyre”。1971年，世界上第一條光頭輪胎問世。在當時可以稱得上輪胎新技術的一個代表，隨後被應用在了F1賽場。光頭胎的應用，對於F1賽車來說，也可以稱得上一個新的里程碑。
這一新技術的應用也迅速得到了車隊，車手們的廣泛認同。
原因是：胎面上完全無任何花紋的光頭胎，它得以能最大面積的接觸地面，在乾燥的路面上表現出強大的抓地力，能牢牢的咬住路面，從而賽車也能跑出更快的速度。（就F1賽場上高速行駛的賽車而言，憑藉著輪胎表面擁有一些花紋所帶來的摩擦力幾乎可以忽略不計，不僅如此，因為花紋的凹槽反而會導致輪胎與賽道接觸面積減小，更容易降低賽車的速度和抓地力）
F1賽車場上光頭胎使用條件是賽道上的乾燥路面。在一般的道路上是嚴禁使用的，只能用於賽道賽車。在溼地狀況條件下的光頭胎是毫無抓地力可言的，只會打滑。即便是在乾地的條件下，光頭胎的抓地力也要在工作溫度90℃-110℃的條件下(米其林輪胎工作溫度為80℃-100℃)，才能體現出來的，一般的道路上面想達到這樣的幾乎是不可能。
而關於最初提到的F1賽車上有紋路的雨胎，則是區別於F1賽車的“光頭胎”應有於乾燥賽道，它則是使用於溼滑賽道。
F1賽車有紋路雨胎的設計能最大限度的排出輪胎胎面與賽道觸點中的積水，一條F1雨胎可以在一秒鐘內排出數十升積水。
得益於這麼高的排水效率，它能讓輪胎更好的與地面之間接觸，有效的防止輪胎打滑，讓賽車獲得最佳的抓地性能。也真因為如此，賽車可以在溼滑的賽道上保持儘可能的高速行駛。
F1賽車帶來的是一場關於速度較量的盛宴，賽車光頭胎和雨胎的區分使用，其目的就是為了能在不同的條件之下，F1賽車都跑出最優秀的速度，帶給最好的賽事體驗與感受。