89輛汽車和17輛摩托車自起點發車駛入賽道，截至賽段關閉，僅有65臺賽車11臺摩托車抵達終點。在剛剛結束的2019年環塔SS3的賽段的征程極其慘烈，當車手們一個一個在深夜裡抵達終點時，當摩托車手在抵達終點之後難以站立的時候，甚至有車手在抵達終點之後以敬畏之心叩謝自己的賽車時，一切的一切都與本屆賽事的“難”掛鉤。
在世界範圍之內，達喀爾拉力賽幾乎是每一個拉力賽車手的夢想，本屆環塔賽事正是朝著達喀爾賽事的方向去規劃，“難”成為了本屆賽事的一個主旋律。曾經，達喀爾拉力賽被譽為是世界上最艱苦的賽事，比賽穿越阿根廷、智利以及玻利維亞，車手們經過叢林、沙漠、戈壁以及高原山區最終抵達終點，能夠完賽的車手們都被稱之為英雄。
塔克拉瑪干沙漠被稱為“死亡之海”，能夠穿越這片沙漠的都被稱為英雄，無論今年的環塔有多難，無論是對於今年的賽車手還是組委會的救援團隊來說，他們都是英雄！由於SS3的賽段太難，這也造成了SS4的賽段取消，我們邀請到了著名車手韓魏、克里斯蒂安、王翔以及賽事總監宋軍老師分享他們在SS3賽段的感受。
韓魏 著名賽車手 韓魏賽車團隊 本屆環塔衛冕冠軍
“今年的環塔很難，能夠出來的都是英雄！”
王翔 著名賽車手 龍行天下車隊
“每一個車手都是好樣的，一顆對大自然敬畏的心衝過終點！”
克里斯蒂安 著名賽車手 2017年環塔冠軍 北汽車隊
“SS3的賽段已經與達喀爾的難度差不多！”
宋軍 賽事總監
“難的確存在，但也不是那麼的難。”
論題一：昨天的賽段究竟是多麼的變態難？
韓魏：我認為昨天賽段的難度超過了現階段國內的車手和車隊的水平，用一個字來衡量就是“狠”。
王翔：前半段三分之一的速度較快，所有車手比較容易的賽段，進行到中間的賽段，是高沙區，就是沙子很多的賽段，這是考驗車手的時候，很多車手在這裡出現了很多的困難，限車甚至是翻車，很多國內的一線車手他們都沒有遭遇過這樣的困難。這是我職業生涯遭遇的最難的賽段，我們的鞋都已經破了。
克里斯蒂安：今年的賽段對於我來說還好，畢竟我參加了16屆達喀爾，我的領航員參加了20屆的達喀爾賽事，我們都是經驗很豐富的車手。
宋軍：如果給10分來評價昨天的賽段的話，難度是8.5或者是9。
論題二：今年的環塔與達喀爾差距還遠嗎？
韓魏：SS3的賽段難度完全可以媲美達喀爾！我參加過達喀爾，昨天的那種賽段與達喀爾十分接近，正常來說，我們去跑達喀爾，出來也得5、6個小時。但是從整個層面來說，達喀爾的難是“淒涼”的難，而環塔的難則是“熱鬧”的難，在這裡，哪怕是很難，都有一種很熱鬧的感覺。
王翔：在拉力賽中，環塔今年的難度可以說是往屆最難，但是我們的車手與車隊的實力或許和達喀爾的頂級車手和車隊還是有一定的距離。但是我相信，今年以後，賽段設置的越來越難，越來越接近達喀爾的水平，我們也能夠得到很多的提高。
克里斯蒂安：今年的賽段難度與達喀爾的難度已經十分接近，達喀爾很多賽段都是沙漠路段。
宋軍：我們一直都在向達喀爾看齊，我們也在不斷的學習世界頂級達喀爾的管理和規劃。我們從一開始就跟大家說，今年的賽段會是變態難。而我們在準備工作上也一直在不斷的完善中。
論題三：點評一下SS3賽段車手們的表現？
韓魏：大家都很勇敢，能夠出來的都是英雄，誰都無法預測昨天是什麼結果。昨天我跟著克里斯蒂安和劉彥貴的車後面，他們都開的特別特別慢。他們（北汽車隊）很老道，他們的策略是對的，結果我們就出問題了，所以昨天的賽道比的是心態，欲速則不達。
王翔：太不容易了！大家還是經得起考驗的，無論是車隊還是車手們，他們都非常棒。不過，一些大的車隊和小的車隊還是能夠在這賽段中看出區別，有一些車隊請的是國外的團隊，可以看得出來他們就十分專業，無論是賽後的維修還是救援工作都做得非常好。這也是我們要不斷學習和改進的地方。
克里斯蒂安：在中國國內，有很多技術很好的車手，當然也有一些愛好者，在昨天那種賽段來說，經驗非常重要，經驗的老車手們知道應該怎麼從沙漠裡出來，而有一些車隊可能是第一次跑沙漠路段，他們就很難能夠順利出來。不過，在沙漠裡一切皆有可能。
宋軍：當昨天一部分車出來之後，我們看到65歲的樑伯也出來了，我們的量產車到了20位就有出來的了。其實對於一些有經驗的車手來說，這樣的路段並不難，只是時間稍微長一點。但是每一個出來的車手，都是好樣的。
論題四：組委會的救援工作做得怎麼樣？
韓魏：我只想給他們點一個大大的贊！無論是從時間的把控還是對天氣的抗爭，這一次，組委會的救援工作都做得非常好。
王翔：救援工作這兩天在開展，由於這兩天風沙較大，能見度較低所以對於救援來說還是比較困難的。我們也衷心希望所有的賽車手能夠平安回到營地，也希望組委會能夠確保每一位車手都能平平安安的回來。
克里斯蒂安：組委會的救援工作很及時，準備工作也與達喀爾的差距在逐漸縮小。
宋軍：我們現在的救援工作於今天會結束，我們也在不斷的展開救援工作，從直升飛機到救援車，從昨天開始就通過直升飛機向在沙漠裡的車手投食，發放水源。但是今天起風，風沙較大，能見度也比較低，但是我們還是會確保每一位車手的安全。目前為止，沒有車手有生命危險，我們也會盡一切力量保證車手的安全，請大家放心！
論題五：車輛維修難度怎麼樣？
韓魏：我的車昨天陷進去了，不過，還好損失不是特別大，這兩天應該可以修好。
王翔：我們的車輛受損不是特別嚴重，我相信通過這兩天的休息日，賽車一定會調整到最好的狀態，我們也期待後面的比賽。
克里斯蒂安：因為我是第一個到達終點，今天的修理工作已經結束的差不多，我們的車沒有太大的問題。
宋軍：有一些車隊的車輛水平相對來說可能有些落伍，進入到沙區之後，出現了很多的機械故障，我們也是防不勝防，所以在維修上面，會出現各種各樣的問題。