倍耐力在上週四確認本賽季日本大獎賽的輪胎配方將不會如往常一樣包含硬胎，今年日本站的三款輪胎將會是中性胎、軟胎以及超軟胎。
除去日本之外，另外兩條有可能使用硬胎的賽道分別是馬來西亞與巴西，而倍耐力在日前也已確認硬胎將不會出現在上述賽道。
在今年的西班牙大獎賽上，各支F1車隊已很難找到硬胎的合適工作條件，在加泰羅尼亞他們便已經對硬胎表現出了極大不滿。
倍耐力本預測在今年的規則之下車重增加會需要更硬的輪胎，但是隨著賽季的逐步進行，意大利輪胎廠商已開始逐漸改變自己的想法了。
在巴塞羅那，負責F1項目的倍耐力老闆Mario Isola告知Autosport說，硬胎可能今年只會在鈴鹿被使用，而不會出現在另外三條此前使用硬胎的賽道，即銀石、雪邦和英特拉格斯。
而現在就連鈴鹿也被倍耐力排除在外，一位倍耐力發言人聲稱：“現在我可以確定地告訴你們，餘下的賽季將不會有硬胎出現。”
這樣一個舉措顯然是非常受車手們歡迎的，正如雷諾車手霍肯伯格說的那樣：“這是個很棒的主意，因為硬胎根本就不起作用。”
除此之外，倍耐力放棄在鈴鹿使用硬胎的消息，也進一步證明了他們自信地認為超軟胎——硬胎的默認代替輪胎，能夠在更加富有挑戰性的賽道勝任今年增加的車重。
（二帥）
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