2017年6月29日，日照綜合客運站及配套工程開工奠基儀式舉行。該項目將打造集高鐵、輕軌、公交、旅遊集散、停車場等功能為一體的綜合體，預計總投資約50億元，計劃於2019年12月完工。
（日照火車站規劃方案效果圖）
2017年4月19日，日照市規劃局發佈《日照市火車站及周邊區域城市設計項目需求公示》顯示，項目研究範圍：北至泰安路，南至黃海二路，西至棗莊路，東至海濱一路，面積約4.8平方千米。核心區範圍：海曲東路-青島路-黃海三路-北京南路地界內，面積約1.7平方千米，站房和綜合樞紐的範圍在魯南通道鐵路正線南北各500米，東西至既有建築邊緣。
日照火車站於2004年開始改造，站房規模為6900平方米，目前客運站臺2座，運輸壓力較大。
諮詢關於火車站周邊小區是否改造
早些時日，有市民諮詢“ 日照火車站擴建是否對周邊小區有影響”？日照市住建局回覆：目前已經列入用地範圍內的房屋位於火車站廣場西側：拆除鐵路家屬院2棟樓，濟南鐵路局日照站辦公區，山東醫專附屬醫院，臨沂電務公司青鐵工程建築日照招待所，兗州建築段日照分段，育佳幼兒園等。按照日照火車站改造工程的規劃，農資小區不在拆遷範圍之內。
近日，日照在線小編拍下
日照火車站北邊現狀：已開挖施工。
此地塊為日照綜合客運站及配套工程一部分。
日照綜合客運站及配套工程
據悉，該項目總用地面積約918畝，總建築面積約44萬平方米，其中高鐵站房約5.3萬平方米，總投資約50億元（最終以立項批覆為準），擬採用PPP模式建設，計劃於2019年12月竣工。
用地位置：北京路以東、文登路以西、海曲路以南、黃海三路以北。整個工程分為海曲路地下通道、煙臺路至海濱五路高架橋、北廣場、南廣場、公交綜合體和輕軌預留等部分的建設。
1、海曲路地下通道
海曲路地下通道既是城市東西快速通道的重要環節，位於日照綜合客運站北側，又是進出日照站重要組成部分。西起菏澤路東300米，東至威海路東200米，全長為2.433km，其中暗埋段長2.1km，寬26.5m,淨高4.5m,為雙向六車道,每條車道平均3.5米，兩側各設應急帶。通道共設置有三對匝道，其中一對為接地匝道，兩對與日照站地下空間及夾層銜接的匝道。
2、輕軌預留
輕軌站位於北廣場西側。軌道交通規劃路由：北接青島董家口，串聯日照站、日照西站等重要交通樞紐。
3、煙臺路至海濱五路高架橋
煙臺路至海濱五路高架橋南北走向，分東西兩幅跨越日照綜合客運站。
高架橋北起煙臺路與嵐山路交匯，南至海濱五路與黃海二路交匯，全長1.6公里。
4、北廣場
北廣場位於日照綜合客運站北側，北廣場公交綜合體地下部分總建築面積約17.6萬平方米。其中北廣場地下夾層約2.9萬平方米，主要佈置商業；北廣場公交綜合體地下一層約7.2萬平方米，主要佈置商業、公交停車場、社會車輛停車場等；北廣場公交綜合體地下二層約7.5萬平方米，主要佈置出租車、社會車輛停車場。
旅客出發可經由海曲路及地下通道或高架道路，進入落客平臺，經站廳層到高鐵站出發。旅客到站可經地下通廊進入二側換乘大廳，可換乘出租車、私家車、公交車、輕軌等，亦可直接上廣場地面。
5、南廣場
南廣場位於日照綜合客運站南側。南廣場地下空間面積約3.2萬平方米，共2層。地下一層約1.6萬平方米，主要佈置出租車停車場；地下二層約1.6萬平方米，主要佈置社會車輛停車場。
旅客出發可經由黃海三路或高架道路，進入落客平臺，經站廳層到高鐵站出發。旅客到站可出站經地下通廊進入換乘大廳或地面，換乘出租車、私家車或公交車離開。
6、公交綜合體
公交綜合體位於北廣場東側，公交綜合體（地上部分）面積4.4萬平方米，地上8層，建築高度38.2米，主要為辦公、司乘用房、文體活動中心、酒店、商業等功能。
日照站客運設施改造今年開工建設，改造完成後日照站將成為魯南高鐵和青連鐵路的始發終到站。根據城市總體規劃，市區鐵路將按照“北客南貨”原則進行佈局，拆除日照站以東進港鐵路，以提升城市形象，促進石臼片區發展。實施進度將隨著日照港石臼港區功能佈局和中鐵濟南局集團運輸需求調整逐步實現。
隨著交通逐步完善，
日照人出行也會越來越方便~