文/凌青
溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。每週，車宇世界會推出不同車型文章，為大家提供購參考。
最近，第14代日產軒逸推出，由於其整體偏高的價格，加上鼓剎起配、後扭力樑是非獨立懸架，兼之全系手剎+腳剎，讓大家對這款車型失望了。如此以來，同級熱門車型豐田雷凌和卡羅拉，也就更引起了大家的關注。
文/凌青
溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。每週，車宇世界會推出不同車型文章，為大家提供購參考。
最近，第14代日產軒逸推出，由於其整體偏高的價格，加上鼓剎起配、後扭力樑是非獨立懸架，兼之全系手剎+腳剎，讓大家對這款車型失望了。如此以來，同級熱門車型豐田雷凌和卡羅拉，也就更引起了大家的關注。
畢竟，官方宣稱，全系標配8安全氣囊等，就足以成為一個很大的賣點。但是，其實，細究起來，諸如用料、配置等方面，2019款豐田雷凌也有很多不足之處。
像整體車身尺寸不佔據優勢，全系沒有溫度分區控制、後排獨立空調、後雨刷、車內氛圍燈、後排電動座椅放倒、手機無線充電、內置行車記錄儀、方向盤換擋/加熱、電動/感應後備箱、陡坡緩降、自動泊車入位、360度全景影像等，都說明了這款車型的產品力不足支持，詳見文章《同比下滑近21%，託日產軒逸的福，豐田新雷凌能借勢大賣嗎》。
文/凌青
溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。每週，車宇世界會推出不同車型文章，為大家提供購參考。
最近，第14代日產軒逸推出，由於其整體偏高的價格，加上鼓剎起配、後扭力樑是非獨立懸架，兼之全系手剎+腳剎，讓大家對這款車型失望了。如此以來，同級熱門車型豐田雷凌和卡羅拉，也就更引起了大家的關注。
畢竟，官方宣稱，全系標配8安全氣囊等，就足以成為一個很大的賣點。但是，其實，細究起來，諸如用料、配置等方面，2019款豐田雷凌也有很多不足之處。
像整體車身尺寸不佔據優勢，全系沒有溫度分區控制、後排獨立空調、後雨刷、車內氛圍燈、後排電動座椅放倒、手機無線充電、內置行車記錄儀、方向盤換擋/加熱、電動/感應後備箱、陡坡緩降、自動泊車入位、360度全景影像等，都說明了這款車型的產品力不足支持，詳見文章《同比下滑近21%，託日產軒逸的福，豐田新雷凌能借勢大賣嗎》。
本篇稿件，車宇世界將根據雷凌上市兩個月以來的車主口碑及相關故障，讓大家更為全面的瞭解下這款車型的不足之處。
文/凌青
溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。每週，車宇世界會推出不同車型文章，為大家提供購參考。
最近，第14代日產軒逸推出，由於其整體偏高的價格，加上鼓剎起配、後扭力樑是非獨立懸架，兼之全系手剎+腳剎，讓大家對這款車型失望了。如此以來，同級熱門車型豐田雷凌和卡羅拉，也就更引起了大家的關注。
畢竟，官方宣稱，全系標配8安全氣囊等，就足以成為一個很大的賣點。但是，其實，細究起來，諸如用料、配置等方面，2019款豐田雷凌也有很多不足之處。
像整體車身尺寸不佔據優勢，全系沒有溫度分區控制、後排獨立空調、後雨刷、車內氛圍燈、後排電動座椅放倒、手機無線充電、內置行車記錄儀、方向盤換擋/加熱、電動/感應後備箱、陡坡緩降、自動泊車入位、360度全景影像等，都說明了這款車型的產品力不足支持，詳見文章《同比下滑近21%，託日產軒逸的福，豐田新雷凌能借勢大賣嗎》。
本篇稿件，車宇世界將根據雷凌上市兩個月以來的車主口碑及相關故障，讓大家更為全面的瞭解下這款車型的不足之處。
槽點一：起步較弱，中控比較low
文/凌青
溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。每週，車宇世界會推出不同車型文章，為大家提供購參考。
最近，第14代日產軒逸推出，由於其整體偏高的價格，加上鼓剎起配、後扭力樑是非獨立懸架，兼之全系手剎+腳剎，讓大家對這款車型失望了。如此以來，同級熱門車型豐田雷凌和卡羅拉，也就更引起了大家的關注。
畢竟，官方宣稱，全系標配8安全氣囊等，就足以成為一個很大的賣點。但是，其實，細究起來，諸如用料、配置等方面，2019款豐田雷凌也有很多不足之處。
像整體車身尺寸不佔據優勢，全系沒有溫度分區控制、後排獨立空調、後雨刷、車內氛圍燈、後排電動座椅放倒、手機無線充電、內置行車記錄儀、方向盤換擋/加熱、電動/感應後備箱、陡坡緩降、自動泊車入位、360度全景影像等，都說明了這款車型的產品力不足支持，詳見文章《同比下滑近21%，託日產軒逸的福，豐田新雷凌能借勢大賣嗎》。
本篇稿件，車宇世界將根據雷凌上市兩個月以來的車主口碑及相關故障，讓大家更為全面的瞭解下這款車型的不足之處。
槽點一：起步較弱，中控比較low
槽點二：沒有電動座椅調節，配置比較LOW，高速噪音很大
文/凌青
溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。每週，車宇世界會推出不同車型文章，為大家提供購參考。
最近，第14代日產軒逸推出，由於其整體偏高的價格，加上鼓剎起配、後扭力樑是非獨立懸架，兼之全系手剎+腳剎，讓大家對這款車型失望了。如此以來，同級熱門車型豐田雷凌和卡羅拉，也就更引起了大家的關注。
畢竟，官方宣稱，全系標配8安全氣囊等，就足以成為一個很大的賣點。但是，其實，細究起來，諸如用料、配置等方面，2019款豐田雷凌也有很多不足之處。
像整體車身尺寸不佔據優勢，全系沒有溫度分區控制、後排獨立空調、後雨刷、車內氛圍燈、後排電動座椅放倒、手機無線充電、內置行車記錄儀、方向盤換擋/加熱、電動/感應後備箱、陡坡緩降、自動泊車入位、360度全景影像等，都說明了這款車型的產品力不足支持，詳見文章《同比下滑近21%，託日產軒逸的福，豐田新雷凌能借勢大賣嗎》。
本篇稿件，車宇世界將根據雷凌上市兩個月以來的車主口碑及相關故障，讓大家更為全面的瞭解下這款車型的不足之處。
槽點一：起步較弱，中控比較low
槽點二：沒有電動座椅調節，配置比較LOW，高速噪音很大
槽點三：噪音大，配不上這個價位的車
文/凌青
溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。每週，車宇世界會推出不同車型文章，為大家提供購參考。
最近，第14代日產軒逸推出，由於其整體偏高的價格，加上鼓剎起配、後扭力樑是非獨立懸架，兼之全系手剎+腳剎，讓大家對這款車型失望了。如此以來，同級熱門車型豐田雷凌和卡羅拉，也就更引起了大家的關注。
畢竟，官方宣稱，全系標配8安全氣囊等，就足以成為一個很大的賣點。但是，其實，細究起來，諸如用料、配置等方面，2019款豐田雷凌也有很多不足之處。
像整體車身尺寸不佔據優勢，全系沒有溫度分區控制、後排獨立空調、後雨刷、車內氛圍燈、後排電動座椅放倒、手機無線充電、內置行車記錄儀、方向盤換擋/加熱、電動/感應後備箱、陡坡緩降、自動泊車入位、360度全景影像等，都說明了這款車型的產品力不足支持，詳見文章《同比下滑近21%，託日產軒逸的福，豐田新雷凌能借勢大賣嗎》。
本篇稿件，車宇世界將根據雷凌上市兩個月以來的車主口碑及相關故障，讓大家更為全面的瞭解下這款車型的不足之處。
槽點一：起步較弱，中控比較low
槽點二：沒有電動座椅調節，配置比較LOW，高速噪音很大
槽點三：噪音大，配不上這個價位的車
槽點四：懸掛減震偏硬，舒適度比較差；隔音比較差，風噪、胎噪、發動機噪音
文/凌青
溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。每週，車宇世界會推出不同車型文章，為大家提供購參考。
最近，第14代日產軒逸推出，由於其整體偏高的價格，加上鼓剎起配、後扭力樑是非獨立懸架，兼之全系手剎+腳剎，讓大家對這款車型失望了。如此以來，同級熱門車型豐田雷凌和卡羅拉，也就更引起了大家的關注。
畢竟，官方宣稱，全系標配8安全氣囊等，就足以成為一個很大的賣點。但是，其實，細究起來，諸如用料、配置等方面，2019款豐田雷凌也有很多不足之處。
像整體車身尺寸不佔據優勢，全系沒有溫度分區控制、後排獨立空調、後雨刷、車內氛圍燈、後排電動座椅放倒、手機無線充電、內置行車記錄儀、方向盤換擋/加熱、電動/感應後備箱、陡坡緩降、自動泊車入位、360度全景影像等，都說明了這款車型的產品力不足支持，詳見文章《同比下滑近21%，託日產軒逸的福，豐田新雷凌能借勢大賣嗎》。
本篇稿件，車宇世界將根據雷凌上市兩個月以來的車主口碑及相關故障，讓大家更為全面的瞭解下這款車型的不足之處。
槽點一：起步較弱，中控比較low
槽點二：沒有電動座椅調節，配置比較LOW，高速噪音很大
槽點三：噪音大，配不上這個價位的車
槽點四：懸掛減震偏硬，舒適度比較差；隔音比較差，風噪、胎噪、發動機噪音
槽點五：儲物能力比較差；後備箱地臺高
文/凌青
溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。每週，車宇世界會推出不同車型文章，為大家提供購參考。
最近，第14代日產軒逸推出，由於其整體偏高的價格，加上鼓剎起配、後扭力樑是非獨立懸架，兼之全系手剎+腳剎，讓大家對這款車型失望了。如此以來，同級熱門車型豐田雷凌和卡羅拉，也就更引起了大家的關注。
畢竟，官方宣稱，全系標配8安全氣囊等，就足以成為一個很大的賣點。但是，其實，細究起來，諸如用料、配置等方面，2019款豐田雷凌也有很多不足之處。
像整體車身尺寸不佔據優勢，全系沒有溫度分區控制、後排獨立空調、後雨刷、車內氛圍燈、後排電動座椅放倒、手機無線充電、內置行車記錄儀、方向盤換擋/加熱、電動/感應後備箱、陡坡緩降、自動泊車入位、360度全景影像等，都說明了這款車型的產品力不足支持，詳見文章《同比下滑近21%，託日產軒逸的福，豐田新雷凌能借勢大賣嗎》。
本篇稿件，車宇世界將根據雷凌上市兩個月以來的車主口碑及相關故障，讓大家更為全面的瞭解下這款車型的不足之處。
槽點一：起步較弱，中控比較low
槽點二：沒有電動座椅調節，配置比較LOW，高速噪音很大
槽點三：噪音大，配不上這個價位的車
槽點四：懸掛減震偏硬，舒適度比較差；隔音比較差，風噪、胎噪、發動機噪音
槽點五：儲物能力比較差；後備箱地臺高
車宇世界車友幫：
顯然，雖然第十四代日產軒逸整體表現，尤其是配置方面非常寒磣，但是空間相比雷凌還是佔優勢的。至於新豐田雷凌，相比日產軒逸，更多的賣點就是安全配置相對比較出色，但諸如上文中車主所說的噪音大、內飾不上檔次、配置比較LOW等問題，也確實是比較值得注意的問題。
車宇世界，被網友譽為“車圈老幹部”，只做最真實的車評。我是車宇世界凌青，本年度我們正式開通車主來稿，歡迎各位來稿交流。
聲明：本文為車宇世界運營部原創文章，凌青審閱，部分圖片來源於網絡，在此感謝原攝影者。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者，如有侵權，作者保留追究權利。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。