7月16號，東風日產軒逸迎來上市，新車的價格區間為10.90-14.30萬，一共推出了6款車型，具體的售價信息如下：
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黃金6月，車市寒冬下的緊湊級轎車市場競爭依舊激烈，老款軒逸在過去的六月份降價浪潮中也取得了不錯的成績，並再次蟬聯冠軍寶座。軒逸在2006年引進中國並與東風汽車合作生產，回顧冠軍的中國市場生涯，歷經13年風風雨雨，至今已發展至第13代，其中在華累計量超過300萬輛，成為名副其實銷冠王。如今頂著冠軍光環，軒逸再次迎來換代，強勢來襲轎車市場。新車有什麼亮點，下面帶你全面瞭解一下。
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號稱小天籟的新軒逸從裡外進行了更新，採用了與新天籟相似的Vmotion 2.0概念車設計語言，標誌性的V型中網尺寸更大，前燈組非常修長，整體設計風格偏向年輕消費群體，從第十四代車型開始，年輕動感設計已經成為了新軒逸的主旋律。
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新車除了低配車型外，其餘車型都換裝了LED大燈與日間行車燈，並全系標配了電動調節後視鏡配置，在功能上更加全面，安全性能更好。
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新軒逸的側面採用了分段式腰線、C柱的黑色飾件營造出懸浮式車頂的視覺衝擊感。更低的底盤帶來了更強的操控，而風阻係數僅為0.26。
緊湊級轎車軸距加長已經不是什麼新鮮事了，新款車型在車身尺寸上還是進行了小幅度的升級，長寬高為4641/1815/1447mm,軸距是2712mm，軸距較老款車型增加了12mm。如果您覺的老款車型空間覺得還滿意的話，那麼新款車型的空間表現會更加搶眼。
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緊湊級轎車軸距加長已經不是什麼新鮮事了，新款車型在車身尺寸上還是進行了小幅度的升級，長寬高為4641/1815/1447mm,軸距是2712mm，軸距較老款車型增加了12mm。如果您覺的老款車型空間覺得還滿意的話，那麼新款車型的空間表現會更加搶眼。
儘管在車身尺寸有所增加，但是與同級別的車身在數據上並沒有佔據太多的優勢。但新車也沒有因為軸距加長而出現比例不協調的現象，反而是因為軸距的加長車身線條顯得更加修長、動感。
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緊湊級轎車軸距加長已經不是什麼新鮮事了，新款車型在車身尺寸上還是進行了小幅度的升級，長寬高為4641/1815/1447mm,軸距是2712mm，軸距較老款車型增加了12mm。如果您覺的老款車型空間覺得還滿意的話，那麼新款車型的空間表現會更加搶眼。
儘管在車身尺寸有所增加，但是與同級別的車身在數據上並沒有佔據太多的優勢。但新車也沒有因為軸距加長而出現比例不協調的現象，反而是因為軸距的加長車身線條顯得更加修長、動感。
尾部設計更為動感，層次感也更加明顯，比老款更耐看，設計風格與天籟相似。尾燈設計也是尾部的一大亮點，兩側造型獨特的燻黑尾燈用黑色的鍍鉻飾條相連，紅黑相應，別有一番運動味道。
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新車除了低配車型外，其餘車型都換裝了LED大燈與日間行車燈，並全系標配了電動調節後視鏡配置，在功能上更加全面，安全性能更好。
新軒逸的側面採用了分段式腰線、C柱的黑色飾件營造出懸浮式車頂的視覺衝擊感。更低的底盤帶來了更強的操控，而風阻係數僅為0.26。
緊湊級轎車軸距加長已經不是什麼新鮮事了，新款車型在車身尺寸上還是進行了小幅度的升級，長寬高為4641/1815/1447mm,軸距是2712mm，軸距較老款車型增加了12mm。如果您覺的老款車型空間覺得還滿意的話，那麼新款車型的空間表現會更加搶眼。
儘管在車身尺寸有所增加，但是與同級別的車身在數據上並沒有佔據太多的優勢。但新車也沒有因為軸距加長而出現比例不協調的現象，反而是因為軸距的加長車身線條顯得更加修長、動感。
尾部設計更為動感，層次感也更加明顯，比老款更耐看，設計風格與天籟相似。尾燈設計也是尾部的一大亮點，兩側造型獨特的燻黑尾燈用黑色的鍍鉻飾條相連，紅黑相應，別有一番運動味道。
內飾的改變也是看得見的年輕化，黑色與米色的雙色搭配在營造出濃厚家居風格的同時層次感也進一步提升。舒適的日產大沙發、多功能方向盤、懸浮式的8英寸中控顯示屏、機械儀表+小塊彩色液晶屏的儀表盤都盡顯年化潮流設計。
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新車除了低配車型外，其餘車型都換裝了LED大燈與日間行車燈，並全系標配了電動調節後視鏡配置，在功能上更加全面，安全性能更好。
新軒逸的側面採用了分段式腰線、C柱的黑色飾件營造出懸浮式車頂的視覺衝擊感。更低的底盤帶來了更強的操控，而風阻係數僅為0.26。
緊湊級轎車軸距加長已經不是什麼新鮮事了，新款車型在車身尺寸上還是進行了小幅度的升級，長寬高為4641/1815/1447mm,軸距是2712mm，軸距較老款車型增加了12mm。如果您覺的老款車型空間覺得還滿意的話，那麼新款車型的空間表現會更加搶眼。
儘管在車身尺寸有所增加，但是與同級別的車身在數據上並沒有佔據太多的優勢。但新車也沒有因為軸距加長而出現比例不協調的現象，反而是因為軸距的加長車身線條顯得更加修長、動感。
尾部設計更為動感，層次感也更加明顯，比老款更耐看，設計風格與天籟相似。尾燈設計也是尾部的一大亮點，兩側造型獨特的燻黑尾燈用黑色的鍍鉻飾條相連，紅黑相應，別有一番運動味道。
內飾的改變也是看得見的年輕化，黑色與米色的雙色搭配在營造出濃厚家居風格的同時層次感也進一步提升。舒適的日產大沙發、多功能方向盤、懸浮式的8英寸中控顯示屏、機械儀表+小塊彩色液晶屏的儀表盤都盡顯年化潮流設計。
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新軒逸的側面採用了分段式腰線、C柱的黑色飾件營造出懸浮式車頂的視覺衝擊感。更低的底盤帶來了更強的操控，而風阻係數僅為0.26。
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儘管在車身尺寸有所增加，但是與同級別的車身在數據上並沒有佔據太多的優勢。但新車也沒有因為軸距加長而出現比例不協調的現象，反而是因為軸距的加長車身線條顯得更加修長、動感。
尾部設計更為動感，層次感也更加明顯，比老款更耐看，設計風格與天籟相似。尾燈設計也是尾部的一大亮點，兩側造型獨特的燻黑尾燈用黑色的鍍鉻飾條相連，紅黑相應，別有一番運動味道。
內飾的改變也是看得見的年輕化，黑色與米色的雙色搭配在營造出濃厚家居風格的同時層次感也進一步提升。舒適的日產大沙發、多功能方向盤、懸浮式的8英寸中控顯示屏、機械儀表+小塊彩色液晶屏的儀表盤都盡顯年化潮流設計。
動力方面，新車依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率為102kW(139PS)，最高時速190km/h，並支持國六排放標準，傳動部分則有MT跟CVT兩個版本。
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新車除了低配車型外，其餘車型都換裝了LED大燈與日間行車燈，並全系標配了電動調節後視鏡配置，在功能上更加全面，安全性能更好。
新軒逸的側面採用了分段式腰線、C柱的黑色飾件營造出懸浮式車頂的視覺衝擊感。更低的底盤帶來了更強的操控，而風阻係數僅為0.26。
緊湊級轎車軸距加長已經不是什麼新鮮事了，新款車型在車身尺寸上還是進行了小幅度的升級，長寬高為4641/1815/1447mm,軸距是2712mm，軸距較老款車型增加了12mm。如果您覺的老款車型空間覺得還滿意的話，那麼新款車型的空間表現會更加搶眼。
儘管在車身尺寸有所增加，但是與同級別的車身在數據上並沒有佔據太多的優勢。但新車也沒有因為軸距加長而出現比例不協調的現象，反而是因為軸距的加長車身線條顯得更加修長、動感。
尾部設計更為動感，層次感也更加明顯，比老款更耐看，設計風格與天籟相似。尾燈設計也是尾部的一大亮點，兩側造型獨特的燻黑尾燈用黑色的鍍鉻飾條相連，紅黑相應，別有一番運動味道。
內飾的改變也是看得見的年輕化，黑色與米色的雙色搭配在營造出濃厚家居風格的同時層次感也進一步提升。舒適的日產大沙發、多功能方向盤、懸浮式的8英寸中控顯示屏、機械儀表+小塊彩色液晶屏的儀表盤都盡顯年化潮流設計。
動力方面，新車依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率為102kW(139PS)，最高時速190km/h，並支持國六排放標準，傳動部分則有MT跟CVT兩個版本。
7月16號，東風日產軒逸迎來上市，新車的價格區間為10.90-14.30萬，一共推出了6款車型，具體的售價信息如下：
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新車除了低配車型外，其餘車型都換裝了LED大燈與日間行車燈，並全系標配了電動調節後視鏡配置，在功能上更加全面，安全性能更好。
新軒逸的側面採用了分段式腰線、C柱的黑色飾件營造出懸浮式車頂的視覺衝擊感。更低的底盤帶來了更強的操控，而風阻係數僅為0.26。
緊湊級轎車軸距加長已經不是什麼新鮮事了，新款車型在車身尺寸上還是進行了小幅度的升級，長寬高為4641/1815/1447mm,軸距是2712mm，軸距較老款車型增加了12mm。如果您覺的老款車型空間覺得還滿意的話，那麼新款車型的空間表現會更加搶眼。
儘管在車身尺寸有所增加，但是與同級別的車身在數據上並沒有佔據太多的優勢。但新車也沒有因為軸距加長而出現比例不協調的現象，反而是因為軸距的加長車身線條顯得更加修長、動感。
尾部設計更為動感，層次感也更加明顯，比老款更耐看，設計風格與天籟相似。尾燈設計也是尾部的一大亮點，兩側造型獨特的燻黑尾燈用黑色的鍍鉻飾條相連，紅黑相應，別有一番運動味道。
內飾的改變也是看得見的年輕化，黑色與米色的雙色搭配在營造出濃厚家居風格的同時層次感也進一步提升。舒適的日產大沙發、多功能方向盤、懸浮式的8英寸中控顯示屏、機械儀表+小塊彩色液晶屏的儀表盤都盡顯年化潮流設計。
動力方面，新車依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率為102kW(139PS)，最高時速190km/h，並支持國六排放標準，傳動部分則有MT跟CVT兩個版本。
總結：新款軒逸的誠意十足，在保持舒適省油同時還能進行了年輕化設計，更能吸引年輕人的注意。新車的配置已經非常強悍，10.9萬的價格已經秒殺同級別的大部分車型了，新軒逸上市後的市場表現如何，不妨讓時間去驗證吧！