在中國家轎領域，雖說神車輩出，但能夠達到累計銷量超過300萬輛的，實在是寥寥。
不過，軒逸入華13年，就創造了這樣的傳奇，在它的一貫神勇表現下，東風日產也坐上了中國最主流車企中的前排。
以上個月的銷量數據顯示，軒逸的6月終端銷量為35761輛，1-6月累計終端銷量209557輛，同比增長4.6%，稱雄合資家轎市場。
7月16日，第14代軒逸在珠海正式上市，6款車型的售價區間為10.9萬元-14.3萬元。此外，還推出了誠意十足（涉及保險、車貸、換購、增購）的幸福“逸”享計劃。
在中國家轎領域，雖說神車輩出，但能夠達到累計銷量超過300萬輛的，實在是寥寥。
不過，軒逸入華13年，就創造了這樣的傳奇，在它的一貫神勇表現下，東風日產也坐上了中國最主流車企中的前排。
以上個月的銷量數據顯示，軒逸的6月終端銷量為35761輛，1-6月累計終端銷量209557輛，同比增長4.6%，稱雄合資家轎市場。
7月16日，第14代軒逸在珠海正式上市，6款車型的售價區間為10.9萬元-14.3萬元。此外，還推出了誠意十足（涉及保險、車貸、換購、增購）的幸福“逸”享計劃。
在中國家轎領域，雖說神車輩出，但能夠達到累計銷量超過300萬輛的，實在是寥寥。
不過，軒逸入華13年，就創造了這樣的傳奇，在它的一貫神勇表現下，東風日產也坐上了中國最主流車企中的前排。
以上個月的銷量數據顯示，軒逸的6月終端銷量為35761輛，1-6月累計終端銷量209557輛，同比增長4.6%，稱雄合資家轎市場。
7月16日，第14代軒逸在珠海正式上市，6款車型的售價區間為10.9萬元-14.3萬元。此外，還推出了誠意十足（涉及保險、車貸、換購、增購）的幸福“逸”享計劃。
新車採用與新天籟一致的家族化設計語言，配備日產智行技術，發動機動力提升，同時符合國六排放標準。概括一下的話，就是越變越年輕，越變越高級。
在外觀設計上，第14代軒逸採用Vmotion 2.0設計語言，整體外觀相比上代車型動感了不少，標誌性V型中網從引擎蓋直接延續到了車頭下方，尺寸進一步加大，中間使用鍍鉻飾條進行裝飾。新增的主動進氣格柵，全新的迴旋鏢式LED大燈，C柱設計的略帶溜背風格，尾部輕微的鴨尾狀設計等，都強化了整車的運動氣息，讓新車看起來有點轎跑的感覺。官方披露的風阻係數為0.26cd。
在中國家轎領域，雖說神車輩出，但能夠達到累計銷量超過300萬輛的，實在是寥寥。
不過，軒逸入華13年，就創造了這樣的傳奇，在它的一貫神勇表現下，東風日產也坐上了中國最主流車企中的前排。
以上個月的銷量數據顯示，軒逸的6月終端銷量為35761輛，1-6月累計終端銷量209557輛，同比增長4.6%，稱雄合資家轎市場。
7月16日，第14代軒逸在珠海正式上市，6款車型的售價區間為10.9萬元-14.3萬元。此外，還推出了誠意十足（涉及保險、車貸、換購、增購）的幸福“逸”享計劃。
新車採用與新天籟一致的家族化設計語言，配備日產智行技術，發動機動力提升，同時符合國六排放標準。概括一下的話，就是越變越年輕，越變越高級。
在外觀設計上，第14代軒逸採用Vmotion 2.0設計語言，整體外觀相比上代車型動感了不少，標誌性V型中網從引擎蓋直接延續到了車頭下方，尺寸進一步加大，中間使用鍍鉻飾條進行裝飾。新增的主動進氣格柵，全新的迴旋鏢式LED大燈，C柱設計的略帶溜背風格，尾部輕微的鴨尾狀設計等，都強化了整車的運動氣息，讓新車看起來有點轎跑的感覺。官方披露的風阻係數為0.26cd。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，車寬高比堪比豪華車，車身長度和軸距分別加長了10mm、12mm，無疑讓空間表現更優異。
在中國家轎領域，雖說神車輩出，但能夠達到累計銷量超過300萬輛的，實在是寥寥。
不過，軒逸入華13年，就創造了這樣的傳奇，在它的一貫神勇表現下，東風日產也坐上了中國最主流車企中的前排。
以上個月的銷量數據顯示，軒逸的6月終端銷量為35761輛，1-6月累計終端銷量209557輛，同比增長4.6%，稱雄合資家轎市場。
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新車採用與新天籟一致的家族化設計語言，配備日產智行技術，發動機動力提升，同時符合國六排放標準。概括一下的話，就是越變越年輕，越變越高級。
在外觀設計上，第14代軒逸採用Vmotion 2.0設計語言，整體外觀相比上代車型動感了不少，標誌性V型中網從引擎蓋直接延續到了車頭下方，尺寸進一步加大，中間使用鍍鉻飾條進行裝飾。新增的主動進氣格柵，全新的迴旋鏢式LED大燈，C柱設計的略帶溜背風格，尾部輕微的鴨尾狀設計等，都強化了整車的運動氣息，讓新車看起來有點轎跑的感覺。官方披露的風阻係數為0.26cd。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，車寬高比堪比豪華車，車身長度和軸距分別加長了10mm、12mm，無疑讓空間表現更優異。
在中國家轎領域，雖說神車輩出，但能夠達到累計銷量超過300萬輛的，實在是寥寥。
不過，軒逸入華13年，就創造了這樣的傳奇，在它的一貫神勇表現下，東風日產也坐上了中國最主流車企中的前排。
以上個月的銷量數據顯示，軒逸的6月終端銷量為35761輛，1-6月累計終端銷量209557輛，同比增長4.6%，稱雄合資家轎市場。
7月16日，第14代軒逸在珠海正式上市，6款車型的售價區間為10.9萬元-14.3萬元。此外，還推出了誠意十足（涉及保險、車貸、換購、增購）的幸福“逸”享計劃。
新車採用與新天籟一致的家族化設計語言，配備日產智行技術，發動機動力提升，同時符合國六排放標準。概括一下的話，就是越變越年輕，越變越高級。
在外觀設計上，第14代軒逸採用Vmotion 2.0設計語言，整體外觀相比上代車型動感了不少，標誌性V型中網從引擎蓋直接延續到了車頭下方，尺寸進一步加大，中間使用鍍鉻飾條進行裝飾。新增的主動進氣格柵，全新的迴旋鏢式LED大燈，C柱設計的略帶溜背風格，尾部輕微的鴨尾狀設計等，都強化了整車的運動氣息，讓新車看起來有點轎跑的感覺。官方披露的風阻係數為0.26cd。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，車寬高比堪比豪華車，車身長度和軸距分別加長了10mm、12mm，無疑讓空間表現更優異。
內飾方面，是小天籟的既視感，豪華感和科技感倍增。三炮筒式的空調出風口，皮質包裹的中控臺，搭配懸浮式8英寸高清觸控屏和7英寸高清彩色TFT儀表屏。至於雙色內飾、平底方向盤的設計，則能看出第14代軒逸在向年輕化靠攏。
在中國家轎領域，雖說神車輩出，但能夠達到累計銷量超過300萬輛的，實在是寥寥。
不過，軒逸入華13年，就創造了這樣的傳奇，在它的一貫神勇表現下，東風日產也坐上了中國最主流車企中的前排。
以上個月的銷量數據顯示，軒逸的6月終端銷量為35761輛，1-6月累計終端銷量209557輛，同比增長4.6%，稱雄合資家轎市場。
7月16日，第14代軒逸在珠海正式上市，6款車型的售價區間為10.9萬元-14.3萬元。此外，還推出了誠意十足（涉及保險、車貸、換購、增購）的幸福“逸”享計劃。
新車採用與新天籟一致的家族化設計語言，配備日產智行技術，發動機動力提升，同時符合國六排放標準。概括一下的話，就是越變越年輕，越變越高級。
在外觀設計上，第14代軒逸採用Vmotion 2.0設計語言，整體外觀相比上代車型動感了不少，標誌性V型中網從引擎蓋直接延續到了車頭下方，尺寸進一步加大，中間使用鍍鉻飾條進行裝飾。新增的主動進氣格柵，全新的迴旋鏢式LED大燈，C柱設計的略帶溜背風格，尾部輕微的鴨尾狀設計等，都強化了整車的運動氣息，讓新車看起來有點轎跑的感覺。官方披露的風阻係數為0.26cd。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，車寬高比堪比豪華車，車身長度和軸距分別加長了10mm、12mm，無疑讓空間表現更優異。
內飾方面，是小天籟的既視感，豪華感和科技感倍增。三炮筒式的空調出風口，皮質包裹的中控臺，搭配懸浮式8英寸高清觸控屏和7英寸高清彩色TFT儀表屏。至於雙色內飾、平底方向盤的設計，則能看出第14代軒逸在向年輕化靠攏。
久負盛名的“大沙發”依然是必殺技，柔軟而富有彈性。無論是座椅的人機工程學，還是坐墊的寬度、長度和乘坐空間，都是傲視同級。
動力方面，第14代軒逸搭載第三代HR16發動機，最大功率139馬力，相比現款小幅提升，最大扭矩169牛·米，匹配日產傳統的CVT無極變速箱。值得一提的是，這臺發動機滿足國六排放標準。動力更出色，但油耗更低，百公里油耗低至4.9L。
在中國家轎領域，雖說神車輩出，但能夠達到累計銷量超過300萬輛的，實在是寥寥。
不過，軒逸入華13年，就創造了這樣的傳奇，在它的一貫神勇表現下，東風日產也坐上了中國最主流車企中的前排。
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車身尺寸方面，新車長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，車寬高比堪比豪華車，車身長度和軸距分別加長了10mm、12mm，無疑讓空間表現更優異。
內飾方面，是小天籟的既視感，豪華感和科技感倍增。三炮筒式的空調出風口，皮質包裹的中控臺，搭配懸浮式8英寸高清觸控屏和7英寸高清彩色TFT儀表屏。至於雙色內飾、平底方向盤的設計，則能看出第14代軒逸在向年輕化靠攏。
久負盛名的“大沙發”依然是必殺技，柔軟而富有彈性。無論是座椅的人機工程學，還是坐墊的寬度、長度和乘坐空間，都是傲視同級。
動力方面，第14代軒逸搭載第三代HR16發動機，最大功率139馬力，相比現款小幅提升，最大扭矩169牛·米，匹配日產傳統的CVT無極變速箱。值得一提的是，這臺發動機滿足國六排放標準。動力更出色，但油耗更低，百公里油耗低至4.9L。
安全方面，也是第14代軒逸的核心進化點，搭載的IDM智能公路穩行系統，包括ITC智能循跡控制、iEB智能發動機控制以及IRC智能穩行控制三項技術；武裝日產智行技術後，擁有IFCW超視距碰撞預警系統、EAPM油門誤踩智能糾正、IDA智能疲勞駕駛預警系統三項黑科技。
作為緊湊級家轎的王者，第14代軒逸在全方位換代升級後，產品力進一步提升，變得更年輕、更智能和更安全。
在中國家轎領域，雖說神車輩出，但能夠達到累計銷量超過300萬輛的，實在是寥寥。
不過，軒逸入華13年，就創造了這樣的傳奇，在它的一貫神勇表現下，東風日產也坐上了中國最主流車企中的前排。
以上個月的銷量數據顯示，軒逸的6月終端銷量為35761輛，1-6月累計終端銷量209557輛，同比增長4.6%，稱雄合資家轎市場。
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新車採用與新天籟一致的家族化設計語言，配備日產智行技術，發動機動力提升，同時符合國六排放標準。概括一下的話，就是越變越年輕，越變越高級。
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車身尺寸方面，新車長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，車寬高比堪比豪華車，車身長度和軸距分別加長了10mm、12mm，無疑讓空間表現更優異。
內飾方面，是小天籟的既視感，豪華感和科技感倍增。三炮筒式的空調出風口，皮質包裹的中控臺，搭配懸浮式8英寸高清觸控屏和7英寸高清彩色TFT儀表屏。至於雙色內飾、平底方向盤的設計，則能看出第14代軒逸在向年輕化靠攏。
久負盛名的“大沙發”依然是必殺技，柔軟而富有彈性。無論是座椅的人機工程學，還是坐墊的寬度、長度和乘坐空間，都是傲視同級。
動力方面，第14代軒逸搭載第三代HR16發動機，最大功率139馬力，相比現款小幅提升，最大扭矩169牛·米，匹配日產傳統的CVT無極變速箱。值得一提的是，這臺發動機滿足國六排放標準。動力更出色，但油耗更低，百公里油耗低至4.9L。
安全方面，也是第14代軒逸的核心進化點，搭載的IDM智能公路穩行系統，包括ITC智能循跡控制、iEB智能發動機控制以及IRC智能穩行控制三項技術；武裝日產智行技術後，擁有IFCW超視距碰撞預警系統、EAPM油門誤踩智能糾正、IDA智能疲勞駕駛預警系統三項黑科技。
作為緊湊級家轎的王者，第14代軒逸在全方位換代升級後，產品力進一步提升，變得更年輕、更智能和更安全。
車透君自問，晉級到第14代之後，軒逸的月銷量會突破4萬輛嗎？因為論綜合實力和性價比，全新換代的軒逸可謂是殺氣更為逼人，夠令朗逸卡羅拉們緊張的了。