日前，東風日產全新一代軒逸在珠海正式上市，此次共推出6款車型，售價區間為10.90-14.30萬元。新車均搭載第三代HR16 1.6L四缸自然吸氣發動機，百公里油耗降至4.9L，並滿足國6排放標準。
"日前，東風日產全新一代軒逸在珠海正式上市，此次共推出6款車型，售價區間為10.90-14.30萬元。新車均搭載第三代HR16 1.6L四缸自然吸氣發動機，百公里油耗降至4.9L，並滿足國6排放標準。
作為換代車型，全新軒逸的變化可謂是由內而外煥然一新，整體更顯年輕與運動。新車前臉採用日產家族最新的V-motion2.0設計語言，與老大哥天籟神似；標誌性的大V型進氣格柵搭配上稜角分明的導風槽和凶悍凌厲的前大燈組，整個前臉極富運動感。
此外，全新軒逸還配備了同級別少有的主動式進氣格柵，車輛可根據空調開閉狀態，車速等因素主動控制格柵葉片的閉合，從而提升燃油經濟性。
新車基於雷諾-誒產的CMF架構平臺搭載，其長款高分別為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，相比老款車型長寬軸距分別增加10mm、55mm、12mm，高度降低56mm。而後備箱空間比現款車型增加了50L達到了560L，足以滿足日常需求。
內飾方面，雙拼色的搭配和菱形條紋座椅讓車艙氛圍顯得較為愜意。8英寸懸浮式中控屏搭載日產最新的互聯繫統，全新樣式的三幅平底方向盤和渦扇式空調出風口，讓新車看上去更加時尚。
配置方面，新車全新標配一鍵式啟動、上坡輔助、緊急剎車預警、胎壓監測、ECO DRIVE節能駕駛助手等功能。另外，全新軒逸手動擋車型為手剎，自動擋車型為腳剎，且全系不具有定速巡航/自適應巡航功能。
動力方面，新車搭載第三代HR16 1.6L自然吸氣發動機，帶有鏡面熔射缸孔、e-VTC電動可變氣門正時控制等多種技術，最高功率139馬力，峰值扭矩169牛·米，傳動匹配5檔手動或CVT變速箱，百公里油耗降至4.9L。
值得一提的是，全新軒逸仍採用前麥弗遜式獨立懸架後扭力樑式非獨立懸架，並均進行了升級。其中原車輛後部的U型半框副車架改為了全框副車架，提升了剛性和穩定性，後懸結構強度更高。
"日前，東風日產全新一代軒逸在珠海正式上市，此次共推出6款車型，售價區間為10.90-14.30萬元。新車均搭載第三代HR16 1.6L四缸自然吸氣發動機，百公里油耗降至4.9L，並滿足國6排放標準。
作為換代車型，全新軒逸的變化可謂是由內而外煥然一新，整體更顯年輕與運動。新車前臉採用日產家族最新的V-motion2.0設計語言，與老大哥天籟神似；標誌性的大V型進氣格柵搭配上稜角分明的導風槽和凶悍凌厲的前大燈組，整個前臉極富運動感。
此外，全新軒逸還配備了同級別少有的主動式進氣格柵，車輛可根據空調開閉狀態，車速等因素主動控制格柵葉片的閉合，從而提升燃油經濟性。
新車基於雷諾-誒產的CMF架構平臺搭載，其長款高分別為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，相比老款車型長寬軸距分別增加10mm、55mm、12mm，高度降低56mm。而後備箱空間比現款車型增加了50L達到了560L，足以滿足日常需求。
內飾方面，雙拼色的搭配和菱形條紋座椅讓車艙氛圍顯得較為愜意。8英寸懸浮式中控屏搭載日產最新的互聯繫統，全新樣式的三幅平底方向盤和渦扇式空調出風口，讓新車看上去更加時尚。
配置方面，新車全新標配一鍵式啟動、上坡輔助、緊急剎車預警、胎壓監測、ECO DRIVE節能駕駛助手等功能。另外，全新軒逸手動擋車型為手剎，自動擋車型為腳剎，且全系不具有定速巡航/自適應巡航功能。
動力方面，新車搭載第三代HR16 1.6L自然吸氣發動機，帶有鏡面熔射缸孔、e-VTC電動可變氣門正時控制等多種技術，最高功率139馬力，峰值扭矩169牛·米，傳動匹配5檔手動或CVT變速箱，百公里油耗降至4.9L。
值得一提的是，全新軒逸仍採用前麥弗遜式獨立懸架後扭力樑式非獨立懸架，並均進行了升級。其中原車輛後部的U型半框副車架改為了全框副車架，提升了剛性和穩定性，後懸結構強度更高。
日前，東風日產全新一代軒逸在珠海正式上市，此次共推出6款車型，售價區間為10.90-14.30萬元。新車均搭載第三代HR16 1.6L四缸自然吸氣發動機，百公里油耗降至4.9L，並滿足國6排放標準。
作為換代車型，全新軒逸的變化可謂是由內而外煥然一新，整體更顯年輕與運動。新車前臉採用日產家族最新的V-motion2.0設計語言，與老大哥天籟神似；標誌性的大V型進氣格柵搭配上稜角分明的導風槽和凶悍凌厲的前大燈組，整個前臉極富運動感。
此外，全新軒逸還配備了同級別少有的主動式進氣格柵，車輛可根據空調開閉狀態，車速等因素主動控制格柵葉片的閉合，從而提升燃油經濟性。
新車基於雷諾-誒產的CMF架構平臺搭載，其長款高分別為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，相比老款車型長寬軸距分別增加10mm、55mm、12mm，高度降低56mm。而後備箱空間比現款車型增加了50L達到了560L，足以滿足日常需求。
內飾方面，雙拼色的搭配和菱形條紋座椅讓車艙氛圍顯得較為愜意。8英寸懸浮式中控屏搭載日產最新的互聯繫統，全新樣式的三幅平底方向盤和渦扇式空調出風口，讓新車看上去更加時尚。
配置方面，新車全新標配一鍵式啟動、上坡輔助、緊急剎車預警、胎壓監測、ECO DRIVE節能駕駛助手等功能。另外，全新軒逸手動擋車型為手剎，自動擋車型為腳剎，且全系不具有定速巡航/自適應巡航功能。
動力方面，新車搭載第三代HR16 1.6L自然吸氣發動機，帶有鏡面熔射缸孔、e-VTC電動可變氣門正時控制等多種技術，最高功率139馬力，峰值扭矩169牛·米，傳動匹配5檔手動或CVT變速箱，百公里油耗降至4.9L。
值得一提的是，全新軒逸仍採用前麥弗遜式獨立懸架後扭力樑式非獨立懸架，並均進行了升級。其中原車輛後部的U型半框副車架改為了全框副車架，提升了剛性和穩定性，後懸結構強度更高。
日前，東風日產全新一代軒逸在珠海正式上市，此次共推出6款車型，售價區間為10.90-14.30萬元。新車均搭載第三代HR16 1.6L四缸自然吸氣發動機，百公里油耗降至4.9L，並滿足國6排放標準。
作為換代車型，全新軒逸的變化可謂是由內而外煥然一新，整體更顯年輕與運動。新車前臉採用日產家族最新的V-motion2.0設計語言，與老大哥天籟神似；標誌性的大V型進氣格柵搭配上稜角分明的導風槽和凶悍凌厲的前大燈組，整個前臉極富運動感。
此外，全新軒逸還配備了同級別少有的主動式進氣格柵，車輛可根據空調開閉狀態，車速等因素主動控制格柵葉片的閉合，從而提升燃油經濟性。
新車基於雷諾-誒產的CMF架構平臺搭載，其長款高分別為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，相比老款車型長寬軸距分別增加10mm、55mm、12mm，高度降低56mm。而後備箱空間比現款車型增加了50L達到了560L，足以滿足日常需求。
內飾方面，雙拼色的搭配和菱形條紋座椅讓車艙氛圍顯得較為愜意。8英寸懸浮式中控屏搭載日產最新的互聯繫統，全新樣式的三幅平底方向盤和渦扇式空調出風口，讓新車看上去更加時尚。
配置方面，新車全新標配一鍵式啟動、上坡輔助、緊急剎車預警、胎壓監測、ECO DRIVE節能駕駛助手等功能。另外，全新軒逸手動擋車型為手剎，自動擋車型為腳剎，且全系不具有定速巡航/自適應巡航功能。
動力方面，新車搭載第三代HR16 1.6L自然吸氣發動機，帶有鏡面熔射缸孔、e-VTC電動可變氣門正時控制等多種技術，最高功率139馬力，峰值扭矩169牛·米，傳動匹配5檔手動或CVT變速箱，百公里油耗降至4.9L。
值得一提的是，全新軒逸仍採用前麥弗遜式獨立懸架後扭力樑式非獨立懸架，並均進行了升級。其中原車輛後部的U型半框副車架改為了全框副車架，提升了剛性和穩定性，後懸結構強度更高。
日前，東風日產全新一代軒逸在珠海正式上市，此次共推出6款車型，售價區間為10.90-14.30萬元。新車均搭載第三代HR16 1.6L四缸自然吸氣發動機，百公里油耗降至4.9L，並滿足國6排放標準。
作為換代車型，全新軒逸的變化可謂是由內而外煥然一新，整體更顯年輕與運動。新車前臉採用日產家族最新的V-motion2.0設計語言，與老大哥天籟神似；標誌性的大V型進氣格柵搭配上稜角分明的導風槽和凶悍凌厲的前大燈組，整個前臉極富運動感。
此外，全新軒逸還配備了同級別少有的主動式進氣格柵，車輛可根據空調開閉狀態，車速等因素主動控制格柵葉片的閉合，從而提升燃油經濟性。
新車基於雷諾-誒產的CMF架構平臺搭載，其長款高分別為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，相比老款車型長寬軸距分別增加10mm、55mm、12mm，高度降低56mm。而後備箱空間比現款車型增加了50L達到了560L，足以滿足日常需求。
內飾方面，雙拼色的搭配和菱形條紋座椅讓車艙氛圍顯得較為愜意。8英寸懸浮式中控屏搭載日產最新的互聯繫統，全新樣式的三幅平底方向盤和渦扇式空調出風口，讓新車看上去更加時尚。
配置方面，新車全新標配一鍵式啟動、上坡輔助、緊急剎車預警、胎壓監測、ECO DRIVE節能駕駛助手等功能。另外，全新軒逸手動擋車型為手剎，自動擋車型為腳剎，且全系不具有定速巡航/自適應巡航功能。
動力方面，新車搭載第三代HR16 1.6L自然吸氣發動機，帶有鏡面熔射缸孔、e-VTC電動可變氣門正時控制等多種技術，最高功率139馬力，峰值扭矩169牛·米，傳動匹配5檔手動或CVT變速箱，百公里油耗降至4.9L。
值得一提的是，全新軒逸仍採用前麥弗遜式獨立懸架後扭力樑式非獨立懸架，並均進行了升級。其中原車輛後部的U型半框副車架改為了全框副車架，提升了剛性和穩定性，後懸結構強度更高。
日前，東風日產全新一代軒逸在珠海正式上市，此次共推出6款車型，售價區間為10.90-14.30萬元。新車均搭載第三代HR16 1.6L四缸自然吸氣發動機，百公里油耗降至4.9L，並滿足國6排放標準。
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新車基於雷諾-誒產的CMF架構平臺搭載，其長款高分別為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，相比老款車型長寬軸距分別增加10mm、55mm、12mm，高度降低56mm。而後備箱空間比現款車型增加了50L達到了560L，足以滿足日常需求。
內飾方面，雙拼色的搭配和菱形條紋座椅讓車艙氛圍顯得較為愜意。8英寸懸浮式中控屏搭載日產最新的互聯繫統，全新樣式的三幅平底方向盤和渦扇式空調出風口，讓新車看上去更加時尚。
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動力方面，新車搭載第三代HR16 1.6L自然吸氣發動機，帶有鏡面熔射缸孔、e-VTC電動可變氣門正時控制等多種技術，最高功率139馬力，峰值扭矩169牛·米，傳動匹配5檔手動或CVT變速箱，百公里油耗降至4.9L。
值得一提的是，全新軒逸仍採用前麥弗遜式獨立懸架後扭力樑式非獨立懸架，並均進行了升級。其中原車輛後部的U型半框副車架改為了全框副車架，提升了剛性和穩定性，後懸結構強度更高。
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此外，全新軒逸還配備了同級別少有的主動式進氣格柵，車輛可根據空調開閉狀態，車速等因素主動控制格柵葉片的閉合，從而提升燃油經濟性。
新車基於雷諾-誒產的CMF架構平臺搭載，其長款高分別為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，相比老款車型長寬軸距分別增加10mm、55mm、12mm，高度降低56mm。而後備箱空間比現款車型增加了50L達到了560L，足以滿足日常需求。
內飾方面，雙拼色的搭配和菱形條紋座椅讓車艙氛圍顯得較為愜意。8英寸懸浮式中控屏搭載日產最新的互聯繫統，全新樣式的三幅平底方向盤和渦扇式空調出風口，讓新車看上去更加時尚。
配置方面，新車全新標配一鍵式啟動、上坡輔助、緊急剎車預警、胎壓監測、ECO DRIVE節能駕駛助手等功能。另外，全新軒逸手動擋車型為手剎，自動擋車型為腳剎，且全系不具有定速巡航/自適應巡航功能。
動力方面，新車搭載第三代HR16 1.6L自然吸氣發動機，帶有鏡面熔射缸孔、e-VTC電動可變氣門正時控制等多種技術，最高功率139馬力，峰值扭矩169牛·米，傳動匹配5檔手動或CVT變速箱，百公里油耗降至4.9L。
值得一提的是，全新軒逸仍採用前麥弗遜式獨立懸架後扭力樑式非獨立懸架，並均進行了升級。其中原車輛後部的U型半框副車架改為了全框副車架，提升了剛性和穩定性，後懸結構強度更高。