日產途樂換代在即，氣勢不輸豐田陸巡，或成50萬級SUV首選日產途樂向來都被人們所津津樂道，雖然在換代之後它喪失了之前的硬派公路屬性，但是作為目前國內市場中重要的SUV車型之一，在 50萬級別的市場中，途樂有著不可替代的地位，相比已經“日薄西山”豐田霸道，或者說性價比不高的豐田陸巡，日產途樂的性價比尤為突出。
日產途樂換代在即，氣勢不輸豐田陸巡，或成50萬級SUV首選日產途樂向來都被人們所津津樂道，雖然在換代之後它喪失了之前的硬派公路屬性，但是作為目前國內市場中重要的SUV車型之一，在 50萬級別的市場中，途樂有著不可替代的地位，相比已經“日薄西山”豐田霸道，或者說性價比不高的豐田陸巡，日產途樂的性價比尤為突出。
近日海外媒體曝出一組全新途樂的效果圖，相比車身側面的設計上，從圖中我們可以清楚的看到全新日產途樂的前臉變化很大。巨大的U型中網採用粗壯的鍍鉻裝飾，大燈的造型也十分霸氣，兩個C字形的LED日間行車燈看起來與中網的設計很呼應，進一步增加了它的視覺衝擊，氣勢不輸現款豐田陸巡，豐田霸道更是不在話下。
日產途樂換代在即，氣勢不輸豐田陸巡，或成50萬級SUV首選日產途樂向來都被人們所津津樂道，雖然在換代之後它喪失了之前的硬派公路屬性，但是作為目前國內市場中重要的SUV車型之一，在 50萬級別的市場中，途樂有著不可替代的地位，相比已經“日薄西山”豐田霸道，或者說性價比不高的豐田陸巡，日產途樂的性價比尤為突出。
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從後方來看全新途樂的設計，側面的那種線條其實跟現款車型沒有太多變化，依然還是我們說熟悉的那種日系豪華車的設計風格，不同的是尾部的造型發生了不小的變化，現款途樂一直被大家吐槽沒有什麼質感，不像50萬的車子，但是全新車型在尾部上的變化非常明顯，兩個尾燈加入LED燈帶效果之後看起來很有辨識度，而貫穿式的鍍鉻裝飾連接著兩個尾燈，讓它看起來也相當的有質感。
日產途樂換代在即，氣勢不輸豐田陸巡，或成50萬級SUV首選日產途樂向來都被人們所津津樂道，雖然在換代之後它喪失了之前的硬派公路屬性，但是作為目前國內市場中重要的SUV車型之一，在 50萬級別的市場中，途樂有著不可替代的地位，相比已經“日薄西山”豐田霸道，或者說性價比不高的豐田陸巡，日產途樂的性價比尤為突出。
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從後方來看全新途樂的設計，側面的那種線條其實跟現款車型沒有太多變化，依然還是我們說熟悉的那種日系豪華車的設計風格，不同的是尾部的造型發生了不小的變化，現款途樂一直被大家吐槽沒有什麼質感，不像50萬的車子，但是全新車型在尾部上的變化非常明顯，兩個尾燈加入LED燈帶效果之後看起來很有辨識度，而貫穿式的鍍鉻裝飾連接著兩個尾燈，讓它看起來也相當的有質感。
為什麼說日產途樂能夠比肩豐田陸巡呢？其實在從產品方面來看，豐田陸巡跟日產途樂是一個級別的車型，但是在國內的市場中，由於這兩款車型都是以平行進口的形式進入國內市場中，所以渠道也是一樣的。
不同的是，豐田陸巡似乎被人們神話了，它的品牌溢價能力似乎要比日產途樂高出很多，所以儘管配置不高的豐田陸巡，也要別日產途樂高出很多，但是這在消費者面前並不買單。
日產途樂換代在即，氣勢不輸豐田陸巡，或成50萬級SUV首選日產途樂向來都被人們所津津樂道，雖然在換代之後它喪失了之前的硬派公路屬性，但是作為目前國內市場中重要的SUV車型之一，在 50萬級別的市場中，途樂有著不可替代的地位，相比已經“日薄西山”豐田霸道，或者說性價比不高的豐田陸巡，日產途樂的性價比尤為突出。
近日海外媒體曝出一組全新途樂的效果圖，相比車身側面的設計上，從圖中我們可以清楚的看到全新日產途樂的前臉變化很大。巨大的U型中網採用粗壯的鍍鉻裝飾，大燈的造型也十分霸氣，兩個C字形的LED日間行車燈看起來與中網的設計很呼應，進一步增加了它的視覺衝擊，氣勢不輸現款豐田陸巡，豐田霸道更是不在話下。
從後方來看全新途樂的設計，側面的那種線條其實跟現款車型沒有太多變化，依然還是我們說熟悉的那種日系豪華車的設計風格，不同的是尾部的造型發生了不小的變化，現款途樂一直被大家吐槽沒有什麼質感，不像50萬的車子，但是全新車型在尾部上的變化非常明顯，兩個尾燈加入LED燈帶效果之後看起來很有辨識度，而貫穿式的鍍鉻裝飾連接著兩個尾燈，讓它看起來也相當的有質感。
為什麼說日產途樂能夠比肩豐田陸巡呢？其實在從產品方面來看，豐田陸巡跟日產途樂是一個級別的車型，但是在國內的市場中，由於這兩款車型都是以平行進口的形式進入國內市場中，所以渠道也是一樣的。
不同的是，豐田陸巡似乎被人們神話了，它的品牌溢價能力似乎要比日產途樂高出很多，所以儘管配置不高的豐田陸巡，也要別日產途樂高出很多，但是這在消費者面前並不買單。
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從後方來看全新途樂的設計，側面的那種線條其實跟現款車型沒有太多變化，依然還是我們說熟悉的那種日系豪華車的設計風格，不同的是尾部的造型發生了不小的變化，現款途樂一直被大家吐槽沒有什麼質感，不像50萬的車子，但是全新車型在尾部上的變化非常明顯，兩個尾燈加入LED燈帶效果之後看起來很有辨識度，而貫穿式的鍍鉻裝飾連接著兩個尾燈，讓它看起來也相當的有質感。
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不同的是，豐田陸巡似乎被人們神話了，它的品牌溢價能力似乎要比日產途樂高出很多，所以儘管配置不高的豐田陸巡，也要別日產途樂高出很多，但是這在消費者面前並不買單。
日產途樂訂單日益增多，成為50萬級別進口車型的新寵。雖然新款車型喪失了老款車型上的那種越野屬性，採用全獨立懸掛，舒適型更強了，這種做法看似讓它失去了原有的野性，但實際上更多的消費者需要的還是一臺更加全能的車型，日產途樂就是這麼一臺車子，增加了公路屬性和豪華感之後，擁有了更加廣泛的市場前景。
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不同的是，豐田陸巡似乎被人們神話了，它的品牌溢價能力似乎要比日產途樂高出很多，所以儘管配置不高的豐田陸巡，也要別日產途樂高出很多，但是這在消費者面前並不買單。
日產途樂訂單日益增多，成為50萬級別進口車型的新寵。雖然新款車型喪失了老款車型上的那種越野屬性，採用全獨立懸掛，舒適型更強了，這種做法看似讓它失去了原有的野性，但實際上更多的消費者需要的還是一臺更加全能的車型，日產途樂就是這麼一臺車子，增加了公路屬性和豪華感之後，擁有了更加廣泛的市場前景。
從全新車型上我們可以看出日產途樂正在努力的強化自己的豪華屬性，對於途樂的越野能力，我相信很多朋友是不多懷疑的，但是低配入門版車型寒酸的配置，讓人確實難以接受，從新款車型的變化來看，在內飾方面的設計上，全新途樂或許將會擁有更加豪華的變化，值得大家期待。