最近的全新日產天籟的銷量數據出來了，誰知道，人家第八代的全新凱美瑞、雅閣、新帕薩特換代的時候，銷量因為新車帶有時尚品的性質而暴漲，但日系三劍客的這款全新日產天籟，取消了2.5升自然吸氣發動機老車型，保留了之前的2.0升自然吸氣引擎作為入門版，同時，還把豪車英菲尼迪QX50上的VC-Turbo 2.0T黑科技引擎，作為了新天籟的旗艦的引擎，但誰知道，國人竟然不買賬！
12月份的新天籟總銷量，是在老款尚未完全退出市場的時候，天籟的總共的月銷量居然只有同期雅閣的一半！僅為9612臺，而且這個數據超越七成的銷量，都是來自於老款天籟並非是新款，令人難以接受的低成績。
2.0T黑科技可變壓縮比發動機，用在了他們的豪華汽車品牌英菲尼迪新晉熱門SUV：QX50上，使得英菲尼迪總算是在華市場打開了局面，獲得了月銷量接近3000臺的好成績，但用在了被無數國人認為92號汽油就可以滿大街開走的天籟上，很多國人居然不幹了，也不買了。
這就是因為新天籟2.0T，所謂的黑科技發動機，就如同冠道也分為高低兩款不同排量引擎版本，2.0T版的銷量佔比不足4成，其餘6成多都是來自於1.5T入門級動力的冠道，如此足可見2.0T發動機，依舊在普遍國人的心目中，那就是意味著：高油耗、高保養費、難以維護、嬌貴、新科技尚未經受得住時間的歷練，難以捉摸新天籟2.0T未來引擎到底靠不靠譜。
更有甚者反應，用上了同款引擎的英菲尼迪QX50百公里油耗居然依舊綜合超越了11升，而用在看似輕盈了不少的新天籟轎車上，這條2.0t嬌貴引擎，帶來的百公里綜合油耗依舊輕輕鬆鬆超越了10升的油耗，畢竟這是一臺提速飛快，能在6.4秒破百，這個成績都可以媲美很多的德系美系3.0T 機械增壓引擎的加速能力，同時，本身日產天籟的耐用耐操結實可靠的口碑，2.0T日產黑科技引擎的穩定性可靠性也遠在德系美系對手之上。
不由得算起來一筆賬，新天籟2.0T引擎，其百公里綜合油耗能夠達到10升（工信部公佈的是6.7升而已。）代價不菲，換來的則是超快的百公里的加速能力，但完全也能夠理解，畢竟生踩油門地板油的能耗還是挺大的，但相對於老款的天籟2.5L版而言，油費是很明顯飛漲，提升了很高！畢竟95號汽油是永遠比92號貴出來了15%左右，新天籟2.0T意味著每年多花費15%的油費成本，按照每年2萬公里的平均駕駛里程計算，那就是每年多花費油費2000多元，累計算下來可是不小的開支。
但同時期的八代全新凱美瑞、十代雅閣甚至全新帕薩特、奔馳C260、奧迪A4L都在不斷的降低油耗，唯獨就是你日系三劍客之中最晚換代的新天籟2.0T油耗油費飛漲，很難糊弄國人了！
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