我個人一直都是很喜歡豐田車的，這也是朋友從大眾坑裡渾身是傷脫身出來選車徵求我建議時，我給推薦兩田的原因之一，儘管當時對所謂的本田“黑科技”――地球夢發動機存在一些疑慮，論壇裡一直有車友想了解一下CRV的後期養護和咱們的榮放有啥差異，所以我百般利誘朋友提前做保養，帶上我這個新司機去開開眼。 一路上我來駕駛，順便感受一下和榮放的駕駛感受區別。由於開著ECO節能模式，加上CVT變速箱，平順的動力輸出是最直觀的，但關掉ECO後深踩油門，性格立馬變了，CRV的這套動力系統完全就是城市區家用轎車的模式，畢竟定位就是如此，激情就別談了。 到了預約的4S店，因為太早了，人家還沒上班呢，人少正好能有時間仔細觀摩一下本田的保養流程。 車輛上舉升機，保養件從庫房領出，放機油CRV的油底殼設計和榮放類似，都是底置機濾，後位放油口，但榮放的機濾是在凹進去的一個槽內，相對於行走惡劣路況下，對機濾的保護性更好，放油螺栓也是利用油底殼做了保護位。CRV小保養用品：0W20半合成機油，機濾、墊片、空濾、添加劑 剛用了9000公里的空濾進風面，已經很髒了，但很奇怪的是表面有髒居然還有很乾淨的地方，很可能是進氣方向有問題或安裝不到位，下次再觀察一下。 很快，維修工就擰上新機濾了，沒有在密封圈上塗抹機油增加密封性，更沒有在機濾內提前加註適量新機油以減少冷車啟動時機油注入空機濾後才能進入循環系統的時間減輕磨損。這個嚴格說是違反保養規程要求的。這個過程太快了，我居然沒有拍到。 車輛落地後，更換空濾。本田原廠空濾為飛得濾機出品的油性空濾，前幾年曾經由馬勒生產紙基纖維素濾芯，但地球夢發動機對空氣過濾要求實在高，只得繼續採用油性空濾。 出風面可以看見已經沒有任何油性附著，濾芯由原來的淡粉色變成了純白色，按4S店要求，在市區長期行駛的空濾這樣就應該更換了，而不能按照說明書寫的2W公里才換，否則就得增加清洗節氣門的次數，哪個價格可比空濾高多了。 在保養結束後，免費清理髮動機艙的舉動徹底驚到我了，直接用水衝啊！先不說發動機那麼高的溫度，起碼也得在意沒有任何防水措施的電腦板吧！可能有人會說，外面都這麼幹，沒壞的！那我只能說，你見識太少了，衝50次不壞，趕上一次壞就夠你掉塊肉了。這個清洗操作我個人覺得非常不合適。最後就是結賬，華麗麗滴收費明細來了！ 由於上次保養買的1L裝機油還有剩餘，所以本次沒有買新的，否則還得再多78元。而且這個價格是以用半合成油結算的，如果用原廠全合成油，還要再多花100塊錢。另外4S店裡還有專供各類真偽壕使用的更高大上的機油，殺豬價：480元！ 在沒有更換空調濾芯的情況下，使用半合成油5000公里常規保養仍花了712元。 對於CRV的首保，本田和榮放一樣都是免費，區別在於CRV是5000公里，而榮放是10000公里才做首保。後期的常規保養CRV規定是5000公里或6個月，但比起日產4S哪種3個月就得保養否則算脫保的半威脅式的要求要強很多，但這個價格和咱們榮放比起來還是有些觸目驚心了。對於機油，規定不論是使用礦物油還是全合成油，都是5000公里的保養間隔。 就算你用全合成油想1W公里間隔去4S保養一次也實現不了，原因就是CRV這個地球夢發動機特別要求的添加劑，必須5000公里使用一次，而這個添加劑市場上很難買到，雖然京東的本田自營店倒是偶爾有貨，但因為這個添加劑磨損量太大，斷貨反而多於有貨狀態。我想，添加劑廠家之前只享受神車帶來的福利，現在麼，應該在感謝名單里加上本田的大名了！而且看這勢頭很有後來者居上的氣味呢！有人覺得不加添加劑也沒事，不洗節氣門也沒事。好！那車主遇到下面的情況可以說是板上釘釘了 根源就是地球夢這個直噴發動機的先天缺點造成的，別說沒出現就是沒問題，抖動熄火是地球夢發動機的必經之路！ 現在大家都知道這個是積碳帶來的問題，但地球夢直噴發動機的積碳不是指的缸內積碳，是指進氣歧管。不信打開3萬公里直噴雅閣看看，厚厚的一層。進氣歧管積碳是直噴發動機無法解決的弊病，短時間內（特別是新車），直噴發動機動力很強，但是大概4-5萬公里之後，進氣歧管積碳嚴重，造成油耗上升且動力顯著下降，唯一方法是打開發動機清理積碳。 地球夢直噴的噴油嘴要洗，汽油霧化不好對動力、排放、油耗都有影響，而這是要花費不小一筆銀子的，還不是隻花一次，是伴隨著車輛使用長期的穩定支出！ 這裡插播一個花絮：在我們等待結算時，另外一個保養顧問正和一名XRV的車主講解保養內容，其中最重要的項目就是各種清洗，理由是這個是本田最新的高科技含量發動機，為了保持優異的性能，必須要經常清洗，否則後期容易出現保養不到位的各種問題。那車主最後同意簽單了，價格是1200多，估計他的心快滴血了吧！哈哈哈除了機油和添加劑外，CRV的其他保養件如下 其中空濾基本上很難保證2W公里的更換週期，原因一是空氣質量，其次是車輛長期市區擁堵路況行駛的汙染，基本都是1W公里就不得不換新。 而本田空氣濾的總面積相對來說都是很小的，為了做到一定的進氣量，必然犧牲效率，為了彌補效率，就要油化處理，油化處理就得面對汙染進氣傳感器的風險。 為此，4S店都強烈建議CRV車主使用原廠飛得油性空濾，同時縮短更換間隔！因為間隔長了，失去油性捕捉能力的空濾過濾效果下降，就會更快造成節氣門汙染，隨之帶來油耗增加，車輛怠速抖動等一系列問題。清洗節氣門就又得花費190大洋！ 說到這裡，我挺佩服廠家的，這個系統的設計完全就是兩頭堵，你別想鑽空子，老老實實去按5000公里首保，否則想省錢只會花更多錢來彌補！ 列個表說明一下咱們榮放和CRV的保養支出 以上價格統計均以使用1桶4L裝全合成機油計算，若以標準保養規範要求，需增加1L裝小桶機油，可分3次使用。其中140塊錢一瓶的添加劑是每次保養必須使用的，長期市區擁堵路況下的車輛，本田4S店都是要求1W公里清洗一次節氣門，這麼算下來，和咱們榮放的養護支出高下立見！ 更關鍵的，即便這麼頻繁的保養維護，地球夢發動機仍逃脫不了拆解深度清理積碳及燃油噴射系統的宿命，否則，本田車主哪些引以為傲的發動機數據就完全是紙面數據了，實際使用中不但完全體驗不到，還會大打折扣。
