大家好，這期分享的是《開過福特福克斯後，再換上日產騏達，車主：對比之後差距就很明顯了》。
現階段飛速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，無數好車被汽車生產商研究出來。"兼顧運動與家用"的豐田凱美瑞，上市至今好評不斷。"日系質量王"雷克薩斯ES，同等級車型見之也要退讓三分。隨著車型在不斷地更新迭代，汽車品牌必須找到各自定位，才有希望在如今立足。正如騏達。
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日產騏達是日產在國內的主推產品，如今可以說是風頭正盛，憑藉著前後座椅相距寬敞的空間表現，把購車人追求乘坐舒適的要求放在重要位置，正是由於它的特性，使得它在車友心中立下良好口碑。隨著車輛的類型日漸增多，人們也變得越來越挑剔，安全評級、外觀內飾、動力操控等，僅僅依靠單一優勢，到最後優點也會變成軟肋。
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日產騏達是日產在國內的主推產品，如今可以說是風頭正盛，憑藉著前後座椅相距寬敞的空間表現，把購車人追求乘坐舒適的要求放在重要位置，正是由於它的特性，使得它在車友心中立下良好口碑。隨著車輛的類型日漸增多，人們也變得越來越挑剔，安全評級、外觀內飾、動力操控等，僅僅依靠單一優勢，到最後優點也會變成軟肋。
我們很開心請來的嘉賓是小覃，他是一個畢業幾年的大學生，工資待遇8000左右，由於心情不好想換換環境，近期在考慮換車。他的目標很明確，入手一款14萬左右的緊湊型車。空間是他最在意的地方，但除了空間之外，舒適性等方面他同樣關注。他之前用過福特福克斯，所以在購車時經常拿福特福克斯比較，在反覆實地看車後，他最終鎖定了日產騏達。他提車5個月，開了12000公里，對日產騏達感受頗深。開過福特福克斯後，再換上日產騏達，車主：對比之後差距就很明顯了！
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對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得非常到位，符合國人審美需求。前臉採用了辨識度頗高的家族式設計元素，尾部車燈更是極具現代都市的魅力。外觀和福特福克斯相比之下，差距很明顯，我更滿意日產騏達的外觀內飾材料與做工尚未達到該等級的高標準。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓車主感受到車內的溫馨，內飾用料仍然以大面積的硬塑料為主，缺少層次感，雖然設計者通過設計手段，想盡辦法提高日產騏達的內飾規格，但仍舊無濟於事。個人感覺，日產騏達的內飾還是沒有福特福克斯那麼高級。
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動力方面，日產騏達我買的是"日產騏達 2019款 1.6L CVT智行版"，日產騏達使用了1.6排量的自然吸氣發動機，能夠輸出126Ps的馬力，從實際駕駛體驗來看，日產騏達的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，半坡起步和上坡超車相對考驗車主的水平。日產騏達使用的是無級變速變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速反應略微遲緩，低速行進時會感覺車輛偶爾跳動。這點和福特福克斯相比之下，還是有一定差距的。
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動力方面，日產騏達我買的是"日產騏達 2019款 1.6L CVT智行版"，日產騏達使用了1.6排量的自然吸氣發動機，能夠輸出126Ps的馬力，從實際駕駛體驗來看，日產騏達的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，半坡起步和上坡超車相對考驗車主的水平。日產騏達使用的是無級變速變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速反應略微遲緩，低速行進時會感覺車輛偶爾跳動。這點和福特福克斯相比之下，還是有一定差距的。
空間方面，其空間表現一貫令人滿意。車體高度為1524毫米，180cm的高個子仍舊能在車內收放自如。車寬數據為1766毫米，三個年輕人坐在後排也不會覺得很擁擠，乘坐較為舒適。日產騏達的軸距為2700毫米，縱向空間閃光點頗為明顯，就算首排座包稍微靠後，最後排依然有不錯的腿部空間。而且日產騏達在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調性能特別不錯，冷卻制熱都不拖泥帶水，車輛非凡的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。所以，日產騏達在空間和舒適表現上，福特福克斯有些差距。
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動力方面，日產騏達我買的是"日產騏達 2019款 1.6L CVT智行版"，日產騏達使用了1.6排量的自然吸氣發動機，能夠輸出126Ps的馬力，從實際駕駛體驗來看，日產騏達的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，半坡起步和上坡超車相對考驗車主的水平。日產騏達使用的是無級變速變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速反應略微遲緩，低速行進時會感覺車輛偶爾跳動。這點和福特福克斯相比之下，還是有一定差距的。
空間方面，其空間表現一貫令人滿意。車體高度為1524毫米，180cm的高個子仍舊能在車內收放自如。車寬數據為1766毫米，三個年輕人坐在後排也不會覺得很擁擠，乘坐較為舒適。日產騏達的軸距為2700毫米，縱向空間閃光點頗為明顯，就算首排座包稍微靠後，最後排依然有不錯的腿部空間。而且日產騏達在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調性能特別不錯，冷卻制熱都不拖泥帶水，車輛非凡的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。所以，日產騏達在空間和舒適表現上，福特福克斯有些差距。
油耗方面，日產騏達的油耗數據的確相對較差，8.1L的平均油耗偏高。高速路的實際油耗是6.8L，而在堵車較為嚴重的城區內，油耗高達10.5L，這對於追求"省油"的車主來講，日產騏達的油耗比福特福克斯要高一些，但是我對油耗表現並不敏感。
歸納來說，我認為日產騏達是相當適合我心意的，特別是它在空間、舒適度方面有著優越的表現，雖然賣價和福特福克斯相差無幾，但開起來卻感覺到有明顯的差距。車都是有缺點的，孰好孰壞難以定奪，只是個人認為日產騏達更適合我而已。當前開日產騏達的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是很彰顯品位的，其實這款車不貴，月薪8000以上就開得起。用過之後，我想說四個字：相當滿意！
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空間方面，其空間表現一貫令人滿意。車體高度為1524毫米，180cm的高個子仍舊能在車內收放自如。車寬數據為1766毫米，三個年輕人坐在後排也不會覺得很擁擠，乘坐較為舒適。日產騏達的軸距為2700毫米，縱向空間閃光點頗為明顯，就算首排座包稍微靠後，最後排依然有不錯的腿部空間。而且日產騏達在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調性能特別不錯，冷卻制熱都不拖泥帶水，車輛非凡的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。所以，日產騏達在空間和舒適表現上，福特福克斯有些差距。
油耗方面，日產騏達的油耗數據的確相對較差，8.1L的平均油耗偏高。高速路的實際油耗是6.8L，而在堵車較為嚴重的城區內，油耗高達10.5L，這對於追求"省油"的車主來講，日產騏達的油耗比福特福克斯要高一些，但是我對油耗表現並不敏感。
歸納來說，我認為日產騏達是相當適合我心意的，特別是它在空間、舒適度方面有著優越的表現，雖然賣價和福特福克斯相差無幾，但開起來卻感覺到有明顯的差距。車都是有缺點的，孰好孰壞難以定奪，只是個人認為日產騏達更適合我而已。當前開日產騏達的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是很彰顯品位的，其實這款車不貴，月薪8000以上就開得起。用過之後，我想說四個字：相當滿意！
聽完車主的分享，我覺得，日產騏達之所以獲取車友的肯定，顯然，並不是完全憑藉空間優點，其在舒適度方面的表現一樣出色，都非常符合用車者消費者的買車需求。受人喜愛的"日產騏達 2019款 1.6L CVT智行版"，已經給到12.29萬的誠意，而且還配置倒車攝像頭、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等許多高科技配置，比起其它緊湊型車，日產騏達的性價比絕對不落後。那麼對於卓越的日產騏達，各位都怎麼看呢？