日本汽車巨頭將生產線轉至東南亞,卻想在中國賣出160萬輛車?
5月27日,據日經中文網消息,日系汽車巨頭豐田打算投資數十億日元(摺合約9131萬美元),在緬甸迪拉瓦(Thilawa) 經濟特區(SEZ)的工業園區內建造新工廠以生產大型皮卡。值得一提的是,該工廠僅作為汽車組裝廠,主要零部件還是要依賴進口。
值得一提的是,就是這個在緬甸當地建設組裝新廠的決定,豐田也是猶豫了好久才下定決心。據瞭解,早在2017年,豐田就提出要到緬甸設廠,卻礙於市場規模小以及當地供應商不夠齊全等方面的挑戰,豐田一直對進軍緬甸持謹慎態度。然而,隨著緬甸開始壓制汽車進口,試圖刺激汽車製造商在該國投資,以促進就業。豐田不得不建設組裝廠來應付這項規定。
據瞭解,這家汽車巨頭在東南亞的泰國和印度尼西亞等5國擁有生產基地。但是東南亞這些國家的設備供應商一直讓豐田十分頭疼。原來,由於無法在當地實現汽車和零部件的本土化,汽車製造商只能在緬甸使用進口零部件組裝汽車。
此外,眾所周知,東南亞的基礎設施建設並不完善。儘管有許多企業都選擇搬到"東南亞",有企業人士直言不諱地表示,東南亞物流設施遠不如中國發達,不像中國那樣可以直接在工廠、供應商和全球客戶之間建立聯繫。此外,豐田還在其新一年的目標中提到:2019年,豐田將繼續秉承"中國最重要"的理念,向中國市場年銷量160萬的目標發起挑戰,爭取超過日本國內的銷量目標。
據緬甸汽車協會統計,該國2018年的新車銷量增至上年的2.1倍,達到1萬7500輛。對比之下,2018年豐田汽車公司(含一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯)在中國市場銷量達到147.5萬輛。總的來說,緬甸如果想吸引外資巨頭,僅僅靠壓制進口的手段還是遠遠不夠的,還要努力發展更完備的工業體系才行!
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