對於一些日系車愛好者來說，豐田和本田是避不過去的選擇。一些車友在選車的時候通常會糾結該買豐田還是本田，他們各有各的特點。下面車叔就參考海外一些機構（USNews和JD Power）的評分情況，來看看這“兩田”各有什麼優勢，從而PK出最終的王者。
性能方面：本田表現強勢
在性能方面，本田名列前茅。他的1.5升自然吸氣發動機能夠爆發出131馬力，1.5升渦輪增壓發動機能夠爆發出177馬力。作為思域同級別的對手，卡羅拉在性能方面和思域相差的不只一點點。
儘管新款凱美瑞2.5升自吸發動機的動力強過新款雅閣的1.5升渦輪發動機，但總體來說，本田的發動機相對更強一些，要不也沒那句話：“買發動機送車”。
內飾及空間：本田空間佔優
豐田的內飾時常遭到人們的詬病，大量的硬塑料使得它們被稱為是沒有靈感的設計。根據海外一些機構的評分，豐田汽車的內飾設計得分大多在5.8到7.9分之間。
即使是評分最高的阿瓦隆也只有8.6，相對本田奧德賽的8.8分還是有些差距的。再說，本田“空間魔術師”的稱號也不是白來的。
價格方面：豐田配置更豐富
豐田和本田的競爭車型似乎沒有明顯的價格差異。但豐田在許多車型上面提供的標準安全配置相對更加齊全，而本田的安全配置都在高配車型上面，買家要想獲得自動剎車、車道偏離警告和自適應巡航等功能，就需要買更高級別配置的車型。
另外，在皮卡車領域，豐田的Tacoma相對本田的Ridgeline，海外售價要便宜4600美元。這給豐田帶來了價格優勢。
可靠性：豐田略勝一籌
根據海外的評分，豐田的可靠性評分為4分（滿5分），輕鬆超過本田的3.25分。只有一輛豐田的汽車Sienna獲得的可靠性評分非常低，JD Power將其評為2.5分。
豐田汽車中，有13款車型獲得的評分高於4分。而本田的評分中，只有雅閣表現最佳，得分為4分。其它本田車型多為3分或者3.5分。
小型車：本田具有較大優勢
本田最暢銷的小型車為飛度，其排名明顯高於豐田的雅力士。究其原因，不得不說飛度的改裝潛力和空間方面具有巨大的優勢。也因此，在小型車的排名中，飛度位居榜首。
但也有些例外，比如新款豐田雅力士iA的排名就能夠達到第二，而新款本田Insight在緊湊型汽車排名中掉到了第19位，不及位於第12的卡羅拉，不過卡羅拉比不上位於第3的思域。因而在小型車領域，本田獲勝。
中型轎車：凱美瑞險勝雅閣
這是沒有爭論的。新款凱美瑞無論在技術、安全還是動力操控方面，都勝於雅閣。因而在海外的評分中，9.3分的凱美瑞擊敗了9.1分的雅閣。另外，凱美瑞混動車型的評分也高於雅閣混動車型。
小型SUV：本田系力壓豐田系
本田的SUV比如緊湊型的CR-V和微型的HR-V，在這個類別中高於豐田的C-HR和RAV4。本田HR-V得分為8.2分，而豐田的C-HR最終得分為6.9分，RAV4為7.8分。
中型SUV：漢蘭達產品力強
豐田的漢蘭達佔據榜首，是本田Pilot等車型無法匹敵的。而且，豐田還提供另一款中型SUV——4Runner，可以用來越野。本田在這一領域沒有直接的競爭產品，因而豐田獲勝。
混動車：豐田是頭把交椅
自2000年本田Insight和豐田普銳斯第一次對峙以來，豐田已經在混動車領域佔據領先地位。豐田的普銳斯、凱美瑞和阿瓦隆混動車型排名在本田雅閣混動車型之前，不過混動雅閣和混動Insight排名在普銳斯C之前。而豐田還提供RAV4和漢蘭達的混動車型，在這裡本田沒有直接的競爭產品。
多功能休旅車：本田勝出
根據JD Power的數據，豐田塞納是豐田最不可靠的產品，因而也比不上本田奧德賽。奧德賽的外觀和內飾得分都領先塞納，但塞納有一個奧德賽沒有的選項——全輪驅動。塞納也是唯一提供全輪驅動的多功能休旅車。
皮卡：豐田勝出
豐田憑藉其Tacoma在緊湊型皮卡車排名中名列前茅，超越本田的Ridgeline。不過，兩車的定位不同。Tacoma更加強調越野冒險和貨物運輸，而Ridgeline更注重精緻的駕駛艙，擁有更好的乘坐體驗。豐田還提供全尺寸皮卡Tundra，本田在這裡沒有競爭產品。
陣容：豐田產品線更豐富
豐田車型組合更加豐富。兩家汽車製造商幾乎在所有的產品類別都有競爭，無論是小型、中型轎車或者SUV，休旅車和新能源汽車，比如混動車和氫燃料汽車。他們也有不同，本田提供全電動車，而豐田則擁有跑車。豐田擁有大型轎車比如阿瓦隆，大型SUV比如陸巡和紅杉，全尺寸皮卡比如Tundra，這些都是本田沒有的。
車叔總結：總的來說，豐田在上面的類別中佔據優勢，取得勝利，但本田也不弱。在豐田獲勝的類別中，兩者的評分差距都不大，比如中型轎車類別。而豐田在本田獲勝的類別中差距明顯，比如小型SUV、小型車、休旅車、性能和內飾等類別。而可靠性方面，豐田的優勢才比較明顯。不過，即使在這裡，本田的可靠性也沒有低於平均水平。歸根到底，兩家公司都製造了一些優秀的車輛。