據悉，馬自達迎來了業績最差的一個財季，據馬自達公佈的2019年第二季度財報顯示，馬自達二季度營收8489億日元，同比下滑2.7%；利潤69.52億日元，同比下滑68.8%，下滑幅度接近7成！

馬自達方面表示，二季度的利潤下滑主要因北美和中國市場業績下滑影響。其中北美市場銷量為10萬輛，同比下滑13.9%，所以馬自達選擇了與豐田在美合作建廠，但事情卻沒有想象中那麼美好。

1、美國聲稱"歡迎投資"，豐田、馬自達合作建廠後卻又遭拒

目前豐田與馬自達已確認斥資16億美元合作建立新工廠，併合作研發全新SUV車型；而該工廠預計將於2021年開始運轉，年產能或將將達到30萬輛，屆時這所工廠將成為美國十年內第四大汽車裝配廠，但豐田等日本車企的投資卻似乎不受美國歡迎。

今年5月，美國開始對歐盟和日本的進口汽車收取額外費用，並聲稱此類進口商品會對美國構成"威脅"。豐田認為，這也顯示出該公司在美國的投資不被買賬，為此豐田公開發出疑問：美國是不歡迎我們投資了嗎？

作為在美國已經經營了六十多年、擁有十個生產基地的豐田來說，這樣的迴應可謂強硬。然而對比美國此前希望國內製造業得到發展復興、歡迎各國企業前往美國建廠投資，這前後態度未免過於矛盾。並且和馬來西亞對於投資的態度形成極大的反差。

2、與美國形成鮮明對比！馬來西亞不會讓投資者走

馬來西亞近期邀請了萊納斯稀土廠前來進行投資，截至目前，萊納斯已經在馬來西亞的業務上投資超過10億令吉，但其國內一些人卻認為稀土廠廢料具有放射性不安全，想要關閉萊納斯稀土廠。

馬來西亞當時就表示，不能因為一些人士拒絕接受專家的研究，就隨意將萊納斯"趕走"，因為專家的研究報告已經表明，稀土的放射性廢物"風險很低"，對健康無害。

馬來西亞自己也表示，我們叫他們來（投資），然後趕走他們。人們就會覺得，這個國家已經做出承諾，一旦出現問題就趕走投資者……不能這麼做。

關閉萊納斯，不僅將失去投資者，也將導致當地的600名員工失去工作機會，甚至其餘的投資者以後都不會繼續前往馬來西亞投資。如果因為有些東西我們不喜歡……就讓他（投資者）離開，誰（投資者）還想要來？他們要的是可靠。這樣的事情放在美國身上也一樣。

3、美國市場費力不討好，中國市場或是日本車企的希望

值得一提的是，馬自達第二季度中國市場銷量僅為5.4萬輛，同比下滑高達21.2%，是其在全球市場中下滑幅度最為明顯的地區。顯然馬自達在中國市場沒有盡力，包括豐田，其2018年在美國市場銷量達到244萬輛，但在中國的銷量卻僅為148萬輛。

所以與其在美國市場費力不討好，將重點放在中國市場才是馬自達等日本車企走出困境的希望。2018年，中國作為全球最大汽車市場汽車銷量達到了2808.1萬輛，遠遠高於美國的1782.51萬輛。

而在全球汽車市場需求放緩的局面，同中國企業合作，一起進軍中國新能源汽車市場或許也是豐田和馬自達等車企的一個新選擇。

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