無敵省油！卡羅拉雙擎作為豐田貫徹中庸之道的代表作品，卡羅拉於1966年誕生，直到今天已走過十一代，成為全球累計銷量最高的車型。如今已經是第十二代了，這一代的卡羅拉外觀頗為張揚似乎在表明它與豐田秉持的中庸理念已不沾邊，那麼新一代卡羅拉到底是一輛怎樣的車？為什麼滿大街都是？
外觀：愈發運動張揚的家族式設計
論新一代卡羅拉的外觀，外觀設計上又很大的改變，呈現出的視覺效果卻超出不少人的想象，深度融合了豐田最新的家族設計語言。前臉處銳利而又科幻的前大燈組、前包圍上的大尺寸燻黑格柵、比現款車型更為靈動活潑的車身腰線和車頂輪廓......、正看整個車前臉，彷彿就是一條深海鯊魚，隨時會張開大嘴吞噬一切的感覺，帶給人很強的視覺衝擊。
從側面來看，更加動感年輕化的設計取向，新車的側面車身姿態、車身比例比現款卡羅拉協調、運動了不少，擺脫了略顯臃腫的感覺，以矯健來形容該車的側顏十分貼切，更能滿足當下年輕時尚一族挑剔的目光。車身尺寸沒有變化，其長寬高分別為4630/1775/1485mm，軸距也保持了2700mm。尾部的流線很具有楞角，也彰顯著豐田卡羅拉的特點。
內飾：簡約時尚，蘊含高科技
內飾設計方面雖然保持豐田一貫保守的設計；當下人們普遍注重內飾的科技感，拒絕簡單樸實（老氣橫秋）。因此新一代卡羅拉在擁有新潮有型的皮囊之後，時尚亮麗的內裝也沒有缺席。內飾以簡約時尚為基調，中控和門板的線條刻畫得流暢幹練，帶來賞心悅目的視覺效果。再搭配上液晶的儀表盤，科技感十足，方向盤相比現款更具運動感
進階的底盤懸掛，TNGA帶來更強底盤
基於TNGA-C平臺打造的全新一代卡羅拉在底盤懸掛上有了明顯的升級，最大變化為用在緊湊級車身上常被詬病的扭力樑式非獨立後懸掛升級成了多連桿式獨立後懸掛，前懸掛則延續了麥弗遜式獨立懸掛的設定。整個車重心下降近10毫米，前減震回彈力增加了5%，後減震回彈力增加了20%。同時升級了16寸剎車器，優化了剎車腳感
先進技術帶來高效動力
第十二代的卡羅拉與現款一樣擁有燃油版、油電混合動力（HEV）和插電式混合動力（PHEV）版本，其中PHEV版車型還處在“官圖尚未發佈”的階段，具體動力參數也不得而知。高配燃油版搭載2.0L四缸自然吸氣引擎+CVT變速箱/6速手動的動力總成，低配燃油版則沿用了現款搭載的1.8L引擎。混動版（HEV）採用1.8L阿特金森循環+電動機+E-CVT變速箱+鎳氫電池的動力系統
