2018款本田雅閣日前已經在海外上市，海外版雅閣共推出8款車型，其中最低配的1.5T車型售價為23570美元，約合人民幣15.68萬元；2.0T頂配車型的價格35800美元，約合人民幣23.82萬元。2018款本田雅閣上市之後，外媒的評測編輯們第一時間試駕了內外皆煥然一新的本田雅閣，動力系統“大換血”的全新雅閣開起來怎麼樣？和自然吸氣車型有何不同？答案全在本文中。
■海外版2018款本田雅閣2.0T車型
2018款本田雅閣（第十代）在動力系統上進行了大膽嘗試，1.5T+6MT/CVT、2.0T+6MT/10AT的兩套動力總成（混動車型動力配置信息暫不明確）取代了第九代雅閣的2.0L+CVT、2.4L+CVT的動力組合，值得注意的是，這是本田雅閣投產30多年來第一次使用渦輪增壓發動機。
■海外版2018款本田雅閣對鍍鉻面積進行了控制
從賬面數據來看，2018款雅閣1.5T車型發動機最大功率192馬力，峰值扭矩260牛·米；2.0T發動機最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，較現款雅閣使用的2.0L發動機（155馬力/190牛·米）/2.4L發動機（186馬力/243牛·米）的賬面數據有了大幅提高。
■2018款本田雅閣的2.0T渦輪增壓發動機
在發動機/變速器的匹配方面，2018款雅閣1.5T自動擋車型依然和本田的CVT無級變速器搭檔，手動擋則搭配的是6速手動變速器。2.0T自動擋車型匹配的是10AT變速器，10AT變速器目前已經比較成熟，換擋平順性和燃油經濟性要比6AT變速器更上一層樓。多檔位自動變速器是目前AT變速器發展的主流，通用2017年推出的君威全系都使用了9AT變速器，而雅閣的老對手，豐田凱美瑞新款也採用了8AT變速器。不過考慮到國內的交通狀況，國產2018款雅閣應該不會引入6MT車型。
■2018款本田雅閣內飾
在試駕感受方面，美國兩家主流汽車媒體Autoblog和Mototr1的評測編輯對2018款雅閣的評價都相當高。Autoblog的評測編輯認為，2018款雅閣1.5T自動擋車型開起來依舊絲滑，2.0T自動擋的10AT變速箱由於更密的齒輪比，在任何轉速區間都能表現得相當從容，完全沒有不知所措的感覺，給人的整體感受要比6AT和9AT更舒適一些。
不過相比2.0T+10AT的動力組合，Autoblog的編輯認為2.0T+6MT的運動款全新雅閣動力性能更加出色一些，全新雅閣的6MT變速器換擋過程雖然不像全新思域那般順滑，但它檔杆行程設計得恰到好處，入擋快速而精準，駕駛樂趣比10AT好不止一個檔次。
■2018款本田雅閣2.0T自動擋使用的是10AT變速器，1.5T車型則是傳統的CVT變速器
Mototr1的編輯對全新雅閣的手動擋車型頗有好感。談到1.5T+6MT車型的駕駛體驗，Mototr1評測編輯表示1.5T和6MT簡直是絕配，本田這臺1.5T渦輪增壓發動機在1600轉的轉速就能達到峰值扭矩，加速性能非常出色，這是CVT變速器所無法企及的。而匹配10AT變速器的2.0T車型在不同轉速區間都能做出最合理的選擇，找到動力和油耗的最佳結合點，不過如果要進行激烈駕駛的話，最好還是切換到S擋。
■2018款本田雅閣2.0T 運動型匹配了6速手動變速器
從上述兩家媒體編輯的評測體驗來看，配備全新動力組合的2018款雅閣動力表現還是相當出色的，尤其是2.0T+10AT車型，響應速度快、動力輸出線性、換擋邏輯清晰，應付複雜且擁堵的城市路況要比6AT變速器更加從容，非常適合城市通勤使用。根據最新的路測信息，國產2018款雅閣將於年內與中國消費者見面，動力組合很有可能和海外版全新雅閣保持一致，即1.5T+CVT/2.0T+10AT。
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