2018年《財富》發佈了世界500強排行榜，與上年相比，今年上榜500家公司的總營業收入近30萬億美元（約合208萬億人民幣），同比增加8.3%；總利潤創紀錄達到1.88萬億美元（約合13萬億人民幣）。報告表明各項重要的數據都超過了去年。其中零售巨頭沃爾瑪連續第五年成為全球營收最多的公司，蘋果則成為全球最賺錢的公司。
放眼全球不得不提到這家日本企業，世界500強企業中車企排名最前的依然是豐田，以2651.72億美元（約合1.8萬億人民幣）的營收排在第6位，從盈利能力來看，豐田仍是號稱全球“最賺錢”的車企，同時也是日本最賺錢的企業，利潤達到225.1億美元（約合1562億人民幣）。
簡單的給大家做個對比看看差距，豐田年營收在1.8萬億元人民幣左右，大家知道是什麼概念嗎？國內最大的民營企業華為的營收同期在6000億左右，是它的3倍之多。
從世界500強的榜單上來看，中國車企入榜的六家（上汽、東風、北汽、一汽、廣汽、吉利）利潤總和為137.1億美元。豐田一家足以頂六家的利潤還多不少，實力可見一斑。
讓我們瞭解下這家日本企業：豐田（TOYOTA），是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車製造公司。根據2018年最新的統計數據顯示：去年集團整體的全球銷量(包括大發工業和日野汽車)同比增長1.9%，增至1044.1萬輛。創下歷史最高紀錄，截止目前全球銷量已經連續五年超過1000萬輛。
豐田佐吉是豐田集團第一代掌門人，當年被外界譽為紡織大王，也是個大發明家，他去世後留給子女的是一家擁有近萬名員工的棉紡廠。長子豐田喜一郎對日本以外的世界興趣十足，去過歐洲和北美的他堅信汽車必定是未來舉足輕重的交通工具，之後喜一郎在集團之下成立汽車部門，剛開始有不少反對的聲音。當時他設定的目標就是“要充分利用我們的日本式智慧和技能，努力打造世界一流的汽車”。
最初進入汽車行業，豐田雖然在汽車方面沒有多少經驗。但卻堅守一個信條：模仿比創造更簡單，如果能在模仿的同時給予改進，那就更好。從30年代到80年代，西方的汽車製造商在生產力和工廠流程上的進展緩慢，基本生產技術似乎在原地踏步。相反，豐田的發展方式是通過自我調整的流程改善，通過關注達到目標狀態所必須要做的事情，培養出有盈利能力的流程、產品和業務。
為了擴大國際市場，豐田把目光投向了海外。上個世紀50年代，豐田汽車工業公司在巴西建立了首家海外合資汽車製造企業，開了海外生產的先河；60年代開始進入歐洲市場，汽車產量首次突破了百萬大關；進入70年代產量達到了200萬輛， 一躍成為世界第三大汽車製造商，大概在十年前，豐田汽車正式超越美國的通用汽車成為世界第一大汽車製造商。
日本豐田的成功之道，這些年被不斷拿出來討論和研究，並且成為無數企業效仿的標杆，豐田的精益生產在全球被廣泛運用，如大眾、西門子、三星電子、LG、甚至就連蘋果也在學，全世界一流企業均積極踐行並創新精益。回看豐田的發展歷史，從企業的角度看，不論是從規模還是存在的時間，這都是一家成功且值得我們去學習的企業。