'2019最吸引人的品牌出爐：日系沒進前三，榜首不是BBA'
一提到J.D.Power，一說到美國機構發佈的榜單，大家的第一反應估計是：“那還用看嗎？美國人的榜單，肯定都是日系的天下，榜首肯定是什麼豐田、雷克薩斯。”
但這一次，可能要出乎你的意料了。近日，J.D.Power公佈了2019最具吸引力品牌及各級別得分最高車型，日系竟集體掉下神壇，今年最受青睞的，又會是誰呢？
一提到J.D.Power，一說到美國機構發佈的榜單，大家的第一反應估計是：“那還用看嗎？美國人的榜單，肯定都是日系的天下，榜首肯定是什麼豐田、雷克薩斯。”
但這一次，可能要出乎你的意料了。近日，J.D.Power公佈了2019最具吸引力品牌及各級別得分最高車型，日系竟集體掉下神壇，今年最受青睞的，又會是誰呢？
豪華品牌碾壓普通品牌
一提到J.D.Power，一說到美國機構發佈的榜單，大家的第一反應估計是：“那還用看嗎？美國人的榜單，肯定都是日系的天下，榜首肯定是什麼豐田、雷克薩斯。”
但這一次，可能要出乎你的意料了。近日，J.D.Power公佈了2019最具吸引力品牌及各級別得分最高車型，日系竟集體掉下神壇，今年最受青睞的，又會是誰呢？
豪華品牌碾壓普通品牌
這項研究是基於消費者對新車內多達77項功能的情感依戀程度和興奮程度，所以豪華品牌得分普遍要高於普通品牌。畢竟豪華車無論是質感、做工、性能或是技術方面均有優勢，所以像大眾、福特、本田、豐田等都排在了15名開外，因為沒有劃分價格，導致這更像是豪華品牌的遊戲。
“BBBA”：德系品牌表現良好
一提到J.D.Power，一說到美國機構發佈的榜單，大家的第一反應估計是：“那還用看嗎？美國人的榜單，肯定都是日系的天下，榜首肯定是什麼豐田、雷克薩斯。”
但這一次，可能要出乎你的意料了。近日，J.D.Power公佈了2019最具吸引力品牌及各級別得分最高車型，日系竟集體掉下神壇，今年最受青睞的，又會是誰呢？
豪華品牌碾壓普通品牌
這項研究是基於消費者對新車內多達77項功能的情感依戀程度和興奮程度，所以豪華品牌得分普遍要高於普通品牌。畢竟豪華車無論是質感、做工、性能或是技術方面均有優勢，所以像大眾、福特、本田、豐田等都排在了15名開外，因為沒有劃分價格，導致這更像是豪華品牌的遊戲。
“BBBA”：德系品牌表現良好
看到榜單你應該能明白，這個多出來的“B”正是排名第1的保時捷，在個性、魅力以及對消費者的吸引程度方面，保時捷向來很有優勢，畢竟尊貴的身份和犀利的性能它都同時具備。
另外，寶馬、奧迪、奔馳分別排在了第2、第4和第8，看來消費者還是很注重個性和性能的。寶馬今年可謂是“名利雙收”，不僅品牌認可度上升，銷量表現也可圈可點。
日系品牌未進前十
一提到J.D.Power，一說到美國機構發佈的榜單，大家的第一反應估計是：“那還用看嗎？美國人的榜單，肯定都是日系的天下，榜首肯定是什麼豐田、雷克薩斯。”
但這一次，可能要出乎你的意料了。近日，J.D.Power公佈了2019最具吸引力品牌及各級別得分最高車型，日系竟集體掉下神壇，今年最受青睞的，又會是誰呢？
豪華品牌碾壓普通品牌
這項研究是基於消費者對新車內多達77項功能的情感依戀程度和興奮程度，所以豪華品牌得分普遍要高於普通品牌。畢竟豪華車無論是質感、做工、性能或是技術方面均有優勢，所以像大眾、福特、本田、豐田等都排在了15名開外，因為沒有劃分價格，導致這更像是豪華品牌的遊戲。
“BBBA”：德系品牌表現良好
看到榜單你應該能明白，這個多出來的“B”正是排名第1的保時捷，在個性、魅力以及對消費者的吸引程度方面，保時捷向來很有優勢，畢竟尊貴的身份和犀利的性能它都同時具備。
另外，寶馬、奧迪、奔馳分別排在了第2、第4和第8，看來消費者還是很注重個性和性能的。寶馬今年可謂是“名利雙收”，不僅品牌認可度上升，銷量表現也可圈可點。
日系品牌未進前十
既然這是豪華品牌的“主戰場”，那麼平日裡春風得意的豐田、本田、日產是指望不上了，但雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌呢？從榜單來看，成績較好的雷克薩斯排在第12名，謳歌和英菲尼迪則排在第16和19名。
其實雷克薩斯在美國地位一直很高，這次估計是輸在了性能方面，論綜合表現，日系豪華品牌依舊很難與德系豪華品牌抗衡，這或許就是骨子裡對豪車的理解不同。
一提到J.D.Power，一說到美國機構發佈的榜單，大家的第一反應估計是：“那還用看嗎？美國人的榜單，肯定都是日系的天下，榜首肯定是什麼豐田、雷克薩斯。”
但這一次，可能要出乎你的意料了。近日，J.D.Power公佈了2019最具吸引力品牌及各級別得分最高車型，日系竟集體掉下神壇，今年最受青睞的，又會是誰呢？
豪華品牌碾壓普通品牌
這項研究是基於消費者對新車內多達77項功能的情感依戀程度和興奮程度，所以豪華品牌得分普遍要高於普通品牌。畢竟豪華車無論是質感、做工、性能或是技術方面均有優勢，所以像大眾、福特、本田、豐田等都排在了15名開外，因為沒有劃分價格，導致這更像是豪華品牌的遊戲。
“BBBA”：德系品牌表現良好
看到榜單你應該能明白，這個多出來的“B”正是排名第1的保時捷，在個性、魅力以及對消費者的吸引程度方面，保時捷向來很有優勢，畢竟尊貴的身份和犀利的性能它都同時具備。
另外，寶馬、奧迪、奔馳分別排在了第2、第4和第8，看來消費者還是很注重個性和性能的。寶馬今年可謂是“名利雙收”，不僅品牌認可度上升，銷量表現也可圈可點。
日系品牌未進前十
既然這是豪華品牌的“主戰場”，那麼平日裡春風得意的豐田、本田、日產是指望不上了，但雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌呢？從榜單來看，成績較好的雷克薩斯排在第12名，謳歌和英菲尼迪則排在第16和19名。
其實雷克薩斯在美國地位一直很高，這次估計是輸在了性能方面，論綜合表現，日系豪華品牌依舊很難與德系豪華品牌抗衡，這或許就是骨子裡對豪車的理解不同。
因榜單內車型較多，我們這裡只挑有代表性的車型聊聊。
小型高端轎車：寶馬2系
一提到J.D.Power，一說到美國機構發佈的榜單，大家的第一反應估計是：“那還用看嗎？美國人的榜單，肯定都是日系的天下，榜首肯定是什麼豐田、雷克薩斯。”
但這一次，可能要出乎你的意料了。近日，J.D.Power公佈了2019最具吸引力品牌及各級別得分最高車型，日系竟集體掉下神壇，今年最受青睞的，又會是誰呢？
豪華品牌碾壓普通品牌
這項研究是基於消費者對新車內多達77項功能的情感依戀程度和興奮程度，所以豪華品牌得分普遍要高於普通品牌。畢竟豪華車無論是質感、做工、性能或是技術方面均有優勢，所以像大眾、福特、本田、豐田等都排在了15名開外，因為沒有劃分價格，導致這更像是豪華品牌的遊戲。
“BBBA”：德系品牌表現良好
看到榜單你應該能明白，這個多出來的“B”正是排名第1的保時捷，在個性、魅力以及對消費者的吸引程度方面，保時捷向來很有優勢，畢竟尊貴的身份和犀利的性能它都同時具備。
另外，寶馬、奧迪、奔馳分別排在了第2、第4和第8，看來消費者還是很注重個性和性能的。寶馬今年可謂是“名利雙收”，不僅品牌認可度上升，銷量表現也可圈可點。
日系品牌未進前十
既然這是豪華品牌的“主戰場”，那麼平日裡春風得意的豐田、本田、日產是指望不上了，但雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌呢？從榜單來看，成績較好的雷克薩斯排在第12名，謳歌和英菲尼迪則排在第16和19名。
其實雷克薩斯在美國地位一直很高，這次估計是輸在了性能方面，論綜合表現，日系豪華品牌依舊很難與德系豪華品牌抗衡，這或許就是骨子裡對豪車的理解不同。
因榜單內車型較多，我們這裡只挑有代表性的車型聊聊。
小型高端轎車：寶馬2系
寶馬2系迷人的地方在於它既擁有轎車的舒適性，又可以很拉風，最主要的是相比於那些“正宗”跑車，它還有著價格上的優勢。小巧、拉風、可玩性高的寶馬2系，消費者們當然也不會拒絕，它成為最有吸引力的小型高端車那是當之無愧。
中型轎車：日系三傑並列
一提到J.D.Power，一說到美國機構發佈的榜單，大家的第一反應估計是：“那還用看嗎？美國人的榜單，肯定都是日系的天下，榜首肯定是什麼豐田、雷克薩斯。”
但這一次，可能要出乎你的意料了。近日，J.D.Power公佈了2019最具吸引力品牌及各級別得分最高車型，日系竟集體掉下神壇，今年最受青睞的，又會是誰呢？
豪華品牌碾壓普通品牌
這項研究是基於消費者對新車內多達77項功能的情感依戀程度和興奮程度，所以豪華品牌得分普遍要高於普通品牌。畢竟豪華車無論是質感、做工、性能或是技術方面均有優勢，所以像大眾、福特、本田、豐田等都排在了15名開外，因為沒有劃分價格，導致這更像是豪華品牌的遊戲。
“BBBA”：德系品牌表現良好
看到榜單你應該能明白，這個多出來的“B”正是排名第1的保時捷，在個性、魅力以及對消費者的吸引程度方面，保時捷向來很有優勢，畢竟尊貴的身份和犀利的性能它都同時具備。
另外，寶馬、奧迪、奔馳分別排在了第2、第4和第8，看來消費者還是很注重個性和性能的。寶馬今年可謂是“名利雙收”，不僅品牌認可度上升，銷量表現也可圈可點。
日系品牌未進前十
既然這是豪華品牌的“主戰場”，那麼平日裡春風得意的豐田、本田、日產是指望不上了，但雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌呢？從榜單來看，成績較好的雷克薩斯排在第12名，謳歌和英菲尼迪則排在第16和19名。
其實雷克薩斯在美國地位一直很高，這次估計是輸在了性能方面，論綜合表現，日系豪華品牌依舊很難與德系豪華品牌抗衡，這或許就是骨子裡對豪車的理解不同。
因榜單內車型較多，我們這裡只挑有代表性的車型聊聊。
小型高端轎車：寶馬2系
寶馬2系迷人的地方在於它既擁有轎車的舒適性，又可以很拉風，最主要的是相比於那些“正宗”跑車，它還有著價格上的優勢。小巧、拉風、可玩性高的寶馬2系，消費者們當然也不會拒絕，它成為最有吸引力的小型高端車那是當之無愧。
中型轎車：日系三傑並列
品牌排行榜中日系表現不佳，但在車型這邊還是比較理想的，雅閣、天籟、凱美瑞並列成為了最具吸引力的中型車。近年來，日系中型車的換代產品確實吸引眼球，今年上半年，凱美瑞已成為了美國銷量最好的轎車，售出17.6萬臺。
在國內，雅閣、凱美瑞同樣混得風生水起，尤其雅閣，大有成為今年中型車銷冠的勢頭。而新天籟則因為種種原因，月銷量一直沒能達到理想水平。
中型高端SUV：保時捷卡宴
一提到J.D.Power，一說到美國機構發佈的榜單，大家的第一反應估計是：“那還用看嗎？美國人的榜單，肯定都是日系的天下，榜首肯定是什麼豐田、雷克薩斯。”
但這一次，可能要出乎你的意料了。近日，J.D.Power公佈了2019最具吸引力品牌及各級別得分最高車型，日系竟集體掉下神壇，今年最受青睞的，又會是誰呢？
豪華品牌碾壓普通品牌
這項研究是基於消費者對新車內多達77項功能的情感依戀程度和興奮程度，所以豪華品牌得分普遍要高於普通品牌。畢竟豪華車無論是質感、做工、性能或是技術方面均有優勢，所以像大眾、福特、本田、豐田等都排在了15名開外，因為沒有劃分價格，導致這更像是豪華品牌的遊戲。
“BBBA”：德系品牌表現良好
看到榜單你應該能明白，這個多出來的“B”正是排名第1的保時捷，在個性、魅力以及對消費者的吸引程度方面，保時捷向來很有優勢，畢竟尊貴的身份和犀利的性能它都同時具備。
另外，寶馬、奧迪、奔馳分別排在了第2、第4和第8，看來消費者還是很注重個性和性能的。寶馬今年可謂是“名利雙收”，不僅品牌認可度上升，銷量表現也可圈可點。
日系品牌未進前十
既然這是豪華品牌的“主戰場”，那麼平日裡春風得意的豐田、本田、日產是指望不上了，但雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌呢？從榜單來看，成績較好的雷克薩斯排在第12名，謳歌和英菲尼迪則排在第16和19名。
其實雷克薩斯在美國地位一直很高，這次估計是輸在了性能方面，論綜合表現，日系豪華品牌依舊很難與德系豪華品牌抗衡，這或許就是骨子裡對豪車的理解不同。
因榜單內車型較多，我們這裡只挑有代表性的車型聊聊。
小型高端轎車：寶馬2系
寶馬2系迷人的地方在於它既擁有轎車的舒適性，又可以很拉風，最主要的是相比於那些“正宗”跑車，它還有著價格上的優勢。小巧、拉風、可玩性高的寶馬2系，消費者們當然也不會拒絕，它成為最有吸引力的小型高端車那是當之無愧。
中型轎車：日系三傑並列
品牌排行榜中日系表現不佳，但在車型這邊還是比較理想的，雅閣、天籟、凱美瑞並列成為了最具吸引力的中型車。近年來，日系中型車的換代產品確實吸引眼球，今年上半年，凱美瑞已成為了美國銷量最好的轎車，售出17.6萬臺。
在國內，雅閣、凱美瑞同樣混得風生水起，尤其雅閣，大有成為今年中型車銷冠的勢頭。而新天籟則因為種種原因，月銷量一直沒能達到理想水平。
中型高端SUV：保時捷卡宴
如果說918是旗艦，911是信仰，那麼卡宴就是保時捷的“搖錢樹”，這臺解決了許多有錢人痛點的SUV，讓保時捷嚐到了賺錢的甜頭，包括後來的Macan，也取得了不錯的反響。
卡宴最具吸引力的地方在哪？是因為它不僅有SUV的實用性，還有著強大的性能，再說了，保時捷這樣自帶光環的品牌，論高端程度，BBA還是難以匹敵的。
MPV：本田奧德賽
一提到J.D.Power，一說到美國機構發佈的榜單，大家的第一反應估計是：“那還用看嗎？美國人的榜單，肯定都是日系的天下，榜首肯定是什麼豐田、雷克薩斯。”
但這一次，可能要出乎你的意料了。近日，J.D.Power公佈了2019最具吸引力品牌及各級別得分最高車型，日系竟集體掉下神壇，今年最受青睞的，又會是誰呢？
豪華品牌碾壓普通品牌
這項研究是基於消費者對新車內多達77項功能的情感依戀程度和興奮程度，所以豪華品牌得分普遍要高於普通品牌。畢竟豪華車無論是質感、做工、性能或是技術方面均有優勢，所以像大眾、福特、本田、豐田等都排在了15名開外，因為沒有劃分價格，導致這更像是豪華品牌的遊戲。
“BBBA”：德系品牌表現良好
看到榜單你應該能明白，這個多出來的“B”正是排名第1的保時捷，在個性、魅力以及對消費者的吸引程度方面，保時捷向來很有優勢，畢竟尊貴的身份和犀利的性能它都同時具備。
另外，寶馬、奧迪、奔馳分別排在了第2、第4和第8，看來消費者還是很注重個性和性能的。寶馬今年可謂是“名利雙收”，不僅品牌認可度上升，銷量表現也可圈可點。
日系品牌未進前十
既然這是豪華品牌的“主戰場”，那麼平日裡春風得意的豐田、本田、日產是指望不上了，但雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌呢？從榜單來看，成績較好的雷克薩斯排在第12名，謳歌和英菲尼迪則排在第16和19名。
其實雷克薩斯在美國地位一直很高，這次估計是輸在了性能方面，論綜合表現，日系豪華品牌依舊很難與德系豪華品牌抗衡，這或許就是骨子裡對豪車的理解不同。
因榜單內車型較多，我們這裡只挑有代表性的車型聊聊。
小型高端轎車：寶馬2系
寶馬2系迷人的地方在於它既擁有轎車的舒適性，又可以很拉風，最主要的是相比於那些“正宗”跑車，它還有著價格上的優勢。小巧、拉風、可玩性高的寶馬2系，消費者們當然也不會拒絕，它成為最有吸引力的小型高端車那是當之無愧。
中型轎車：日系三傑並列
品牌排行榜中日系表現不佳，但在車型這邊還是比較理想的，雅閣、天籟、凱美瑞並列成為了最具吸引力的中型車。近年來，日系中型車的換代產品確實吸引眼球，今年上半年，凱美瑞已成為了美國銷量最好的轎車，售出17.6萬臺。
在國內，雅閣、凱美瑞同樣混得風生水起，尤其雅閣，大有成為今年中型車銷冠的勢頭。而新天籟則因為種種原因，月銷量一直沒能達到理想水平。
中型高端SUV：保時捷卡宴
如果說918是旗艦，911是信仰，那麼卡宴就是保時捷的“搖錢樹”，這臺解決了許多有錢人痛點的SUV，讓保時捷嚐到了賺錢的甜頭，包括後來的Macan，也取得了不錯的反響。
卡宴最具吸引力的地方在哪？是因為它不僅有SUV的實用性，還有著強大的性能，再說了，保時捷這樣自帶光環的品牌，論高端程度，BBA還是難以匹敵的。
MPV：本田奧德賽
作為一臺MPV來說，奧德賽的舒適性或許不是同級最強的，但它繼承了日系車經濟耐用的優點，並且保值率還高，從一個“家庭主父”的角度來看，奧德賽很容易令人心動。
今年，奧德賽銳·混動車型也已經在國內上市，從此，MPV油耗比轎車更低不再是幻想。