在這個看臉的社會，我們的社交圈充斥了大量的“照騙”，只要你拿出相機拍一個沒有化妝的妹子，立馬就會慘遭一頓“毒打”，勒令你刪掉那些“醜照。
朋友圈裡也淨是一些被二次加工後的自拍照，女生愛P圖這件事常常被拿來調侃，我倒認為這完全沒什麼，一是作為刷朋友圈的人，與其看到和身份證上一樣慘絕人寰的自拍照，倒不如放棄這種“真實”，其次這也是對這些“手藝人”的尊重，她們願意花20分鐘，甚至更長的時間創作自己的照片，再放到朋友圈展出以此來獲取我們的一個贊，這還挺有成就感的。
女生熱衷於創作，不僅僅體現在P圖上，她們可以在任何領域，比如汽車，駕駛艙是她們重要的創造空間，這其中包括方向盤上、空調出風口、座椅、後擋風玻璃上……
究其女生喜歡再次創作的原因，最主要的還是因為“原始的”不好看，沒有達到自己心裡預期，沒有設計感、高級感的內飾一點兒也沒有靈魂，但是也不是所有汽車的內飾都不招女生喜歡，比如雷克薩斯的內飾設計，搭配上乘的用料以及精緻的做工一直是雷克薩斯的慣用套路，並且近兩年開始採用更東方的傳統工藝，這從它很多車型上都能看出來，譬如旗艦級產品全新LS的內室車門裝飾採用的是東方傳統工藝“鶴羽折布”和“凌光切子”；全新ES內室採用的至臻木紋飾板歷經38天67道工序打造；已經上市的豪華都市SUV UX採用的是和紙紋理飾面、刺子繡等傳統工藝。
雷克薩斯的內飾設計，與同級別當中很多車型相比已經是相當前衛、豪華了，像雷克薩斯LS500的設計，無論是橫貫式的鍍鉻出風口造型，左中右三塊顯示屏營造出了極強的科技感，可以說是一臺十分激進的大型豪華車了。
與雷克薩斯的高級感不同的是，阿爾法·羅密歐 Giulia的內飾彰顯的就是個性了，知道這款車的人都是因為被它那令人奪目的外觀所吸引，其實它的內飾設計也很出色，中控臺佈局便是採用不對稱的設計，明顯偏向駕駛者，內飾採用了大量的實木、拉絲鋁材、碳纖維材料甚至採用所謂的意大利真皮材料，營造出很強的運動氛圍。方向盤是內飾的最大亮點，與法拉利相似的設計邏輯給了駕駛者很強的感官刺激，尤其是位於方向盤上的一鍵啟動按鈕，也是它的精髓所在。
如果說前邊的都有些不接地氣，那麼東風標緻的5008就要很親民了，它的風格造型被標緻稱之為“i-Cockpit座艙”中控臺頂部採用的是軟性材質製造，與常見的圓形方向盤不同的是，它採用的是雙幅式方向盤，握感粗壯，加上配備了換擋撥片，使它看起來非常有戰鬥範兒。另外，頂配的豪華GT版為橡木飾板，橢圓形的造型要更顯得別具一格，帶GT標識的銀色裝飾以及兩側的打孔真皮賽車感十足。
（ 文：李宇儂）
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