10天后，又一款“高端豐田”將上市，外觀年輕時尚，入門豪車勁敵

每個人都知道日系的豐田品牌不論是在國內還是世界範圍內都是非常出名的，這個有著80多年曆史的車企，長期以來所推出的車型基本上都能得到不錯的市場表現，而今天小龍要和大家講的這款車是屬於豐田旗下的豪華品牌中的一款車，可以稱之為是“高端豐田”，這款車將在10天以後的1月23日上市，這款車外觀年輕時尚，同時也是屬於這個豪華品牌的一款入門車型，上市後將會成為一眾豪華品牌入門車型的勁敵，這款車也就是我們今天的主角--雷克薩斯UX。

雷克薩斯這個豪華品牌雖然不及奔馳寶馬這些品牌的歷史悠久，但至今也是已有35年的歷史，在豪華品牌中它的地位也是比較高的了；迴歸我們今天的主題，我們先來從外觀上看看這款入門級的豪華SUV雷克薩斯UX的具體表現，前臉部分是非常具有辨識度的雷克薩斯家族化的設計，紡錘狀的這個超大的前進氣格柵使整個前臉看起來張力十足，三角形的大燈使用了一個非常漂亮的燈眉的設計，並且在內部使用了矩陣式的LED遠近光一體的自適應大燈，在燈光上可以說是一個越級的表現了。

車身尺寸上，雷克薩斯UX的長寬高為：4495*1840*1520mm，軸距為2640mm，與同級其他車型相比基本上是處在中間的水平，車身側面使用了較多凌厲的線條，並且因為車身高度不高，所以從側面看上去，這款車反而有些兩廂小鋼炮的既視感，是一個運動且非常有肌肉感的設計；輪胎方面，雷克薩斯UX使用了四條規格為：225/50 R18的鄧祿普品牌的輪胎，五輻式的輪轂造型很漂亮，並且被噴塗成了槍灰色，看起來有不錯的視覺效果，同時也提升了不少它的運動性。

車尾部分的設計非常個性，外凸的貫穿式LED尾燈是這個品牌第一次使用的，這樣的新設計被放在了這樣一款入門車型上，可見雷克薩斯對這款車看得還是比較重的，也並沒有像其他豪華品牌在入門級別的車上敷衍的設計，這點可以為這款車加不少分；而在車尾的下端，這臺UX並沒有使用突出運動性的外露式的排氣管，略顯低調，我個人認為如果能換上雙邊雙出的外露式排氣管的話，這款車的尾部還能增添不錯的運動性。

內飾部分，雷克薩斯UX的設計非常有自己的特點，整個中控臺是偏向駕駛座一側的設計，這樣可以方便駕駛者在行車過程中對中控一些功能的操作；其次這臺車吧ESP的開關和駕駛模式的選擇做成了兩個旋鈕佈置在了儀表臺的上方，這樣的設計在其他車上確實沒有見過，可以說是這款車的一個新創吧；中間這塊細長的大屏有些像我們兒時玩的遊戲機的造型，顯示效果也是非常不錯；在用料上，作為一款豪華品牌的車，UX當然也是在中控上方和門板上都使用了大面積的皮質材料包裹，整體的檔次感還是營造得不錯的；在空間方面，這款車的表現也是中規中矩，並且後排地臺也是基本純平的設計，中間位置的乘坐舒適性也能得到較好的保障，並且它後排座椅也是支持4/6分開放倒的，放倒後與後備箱也是基本上純平，這點值得稱讚，可見這臺小車在實用性上的表現也是不錯的。

動力部分，據悉這款雷克薩斯UX將搭載的是一臺2.0L的自然吸氣發動機，這臺發動機最大馬力170匹，峰值扭矩203N.m，並且這臺發動機的熱效率能到達40%，而與之相匹配的是CVT無級變速箱；此外這款車屆時還會有一款混動版本的車型也隨之推出，豐富了消費者的選擇；底盤上，UX採用的是較為常見的前麥弗遜後多連桿的前後獨立懸架的懸架結構，並且到時候推出的混動版車型是由電機驅動後橋的這樣一個四輪驅形式。

總結：作為一款被稱為“高端豐田”的雷克薩斯UX呢，在整體上的表現就目前來看是非常均衡的，它有著年輕時尚的外觀，並且它低趴的造型將會給駕駛者帶來接近於轎車的駕駛感受，同時它也擁有suv車型的實用性，我個人覺得，這確實是一款不錯的豪華品牌的入門車型，它在上市後呢也將與同級的凱迪拉克XT4，奧迪Q2L等車型形成競爭，就它的表現來看成為一款入門豪車的勁敵是沒有問題的，至於說具體怎麼樣呢，等10天后它上市我們就能一一揭曉了。

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