《我有車》原創新車報道：廣汽本田雅閣在國內的銷量一直穩定在月均1萬多臺，隨著2016年3月份第9代雅閣的中期改款車型上市，現如今又到了要換代的時候。由於全新一代雅閣與十代思域或將共享平臺開發，十代雅閣會更運動，不過車身尺寸可能有所縮短，但本田最新10AT變速箱的加盟讓新車的動力和油耗都更值得期待。第十代雅閣將於今年7月14日在美國底特律首發，國內上市估計最少要到明年年中了。根據現款車型售價及廣汽本田的營銷策略，《我有車》給出的雅閣1.5T車型比較合理的起步價為16.98萬元。
十代雅閣的外形設計偏運動風格，車頭造型也很有質感，中網被銀色鍍鉻條覆蓋，前進氣格柵與一體式LED大燈相連，犀利的眯縫眼看上去藐視一切。保險槓底部造型在黑色護板的映襯下更顯鋒利，讓雅閣看上去更有時尚感和運動範兒。
流暢的線條讓車身看上去更修長，鴨舌尾翼也增添了幾分轎跑範兒，車頂上新增了個鯊魚鰭天線，雙五幅輪轂的運動氣息也很濃郁。尾燈造型與現款差別不大，但雙邊雙出的排氣尾喉感覺不如現款提氣。
十代雅閣的海外版內飾與國內現款差距不大，依舊是黑色內飾輔以銀色飾條。中控臺配備了兩塊液晶屏，科技感不錯，下層是觸摸屏，用來控制車內娛樂設施及菜單選項，而上層的主要用於駕駛輔助系統及導航。空調按鍵、三幅式多功能方向盤和儀表盤的樣式，都跟現款差距不大。
新一代雅閣將搭載本田最新開發的2.0T VTEC TURBO發動機，最大扭矩提高10％，匹配本田最新的10AT變速箱，加速性能提高了14％。這款發動機相比同級別2.0T在最大功率和最大扭矩方面都有很大優勢，通過上面的數據不難看出，這套渦輪增壓發動機的性能相當可觀，完爆邁騰帕薩特蒙迪歐之流。此外，新車還會有一款1.5T＋CVT變速箱的動力組合，當然混動版本也是不會缺席的。
5月份邁騰銷量2萬輛，帕薩特也有1.4萬輛，而雅閣的1.1萬輛還有一定差距，如果全新一代雅閣可以儘快引進國內，這個局面或許會發生改變，畢竟雅閣的動力系統完全具備了秒殺同級對手的實力，再加上更時尚運動的設計，相信一定會得到更多年輕人的關注。
據瞭解，2019年博世的48V輕混系統將會裝備多個日系品牌，本田也不例外，使用啟動機兼顧發電機可以實現更好的發動機啟停技術，也能在車輛加速時提供一小部分動力輸出，降低車輛10％~15％的油耗，還能降低尾氣排放。
《我有車》總結：在國內暢銷13年的廣汽本田雅閣，有著動力強勁又省油的特質，而第十代雅閣的運動氣息不僅符合70、80後中年人的審美，也能俘獲更多年輕人的關注。全球已全面進入渦輪增壓時代，全新2.0T發動機與本田冠道同款，足以比肩帕薩特邁騰這樣銷售前三甲的選手，而且10AT變速箱也超越了德系雙雄的雙離合，再加上1.5T和混動版本，無論動力還是油耗都會帶給我們一個大驚喜。更多原創新車/降價車行情報道，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！