2019年東北人最愛開日系車？大數據裡不為人知的事實

引言 | 單車冠軍是捷達

我國疆域遼闊，人文理念多種多樣。作為這個星球上汽車銷量最高的國家，各地區人民的購車理念也不盡相同。

從這期起，車聚君會和大家聊聊中國七大地區的購車大數據。第一期是位於雞首的東北地區，包括黑龍江、吉林、遼寧三省，看下東北人民都愛開什麼車？

首先，聊聊東北地區的一些基本資料。東三省總面積為80.84萬平方千米，佔全國的8.4%。2018年常住人口為1.09億人，佔比7.8%。2019年1－4月，汽車銷量為32.65萬輛，佔全國同期汽車銷量的4.8%。

看上去，東北人民對汽車的消費能力低於全國平均水平。其人均GDP也說明了這一點：5.23萬元，低於6.56萬元的全國平均水平。

2019年1-4月，東北地區汽車銷量為全國七大區（東北、華北、西北、西南、華南、華中、華東）中最低，同比下下滑11.7%。

振興東北，任重而道遠。

一、日系、自主、德系“三分天下”

分系別看，東北人最愛的車系為：日系、自主和德系車，三者“三分天下”。

自主品牌在東北日漸勢微，2018年能佔近1/3，但2019年已經跌破30%，只有29.3%的市場佔有率，遠低於全國市場35%的自主佔比。而且，還是前三大系別中下跌最厲害的。

車聚君理解的原因是：東北人民消費力在升級，但消費觀仍然相對陳舊，認為自主品牌不夠有面子。特別是日系在換代後產品力確實誘人，而德系則開始了全國的大降價。

更重要的是，一汽-大眾、華晨寶馬、一汽馬自達等，都算東北地產車。

日系成了東北人的最愛，1-4月以30.8%的市佔率名列第一。“皮兒薄，餡兒大，省油，家用首選 ”，這是幾位東北讀者對車聚君道出的日系車印象。

德系在東北市佔率為27.3%，排名第三。大概是因為「德系三大」中的奧迪、寶馬都在東北建廠，大眾的國民車在東北紮根20多年，加上東北和德國都處於北緯40度以上，已讓德系打上了深深的東北烙印。

而美系、韓系等其他派系市佔率合計僅有12.6%，在東北地區處於邊緣地帶。

二、汽車類型結構5:4:1

轎車、SUV和MPV三類車型在東北地區的佔比為5：4：1，這與全國趨勢類似。

轎車是東北地區汽車銷售的主力，佔據半壁江山——50.9%，總銷量為16.62萬輛。其中三廂轎車的佔比高於全國水平，說明這裡的消費者還是比較傳統。轎車舒適性好、省油、性價比高等特點，深受東北人喜愛。

還有一歷史原因，一汽-大眾以前只產轎車。

SUV今年1-4月在東北銷售了13.77萬輛，佔比42.2%，同比提升1.3個百分點，也是乘用車中唯一份額上升的細分。相比轎車，SUV外觀大氣，開著更霸氣，很符合東北人性格。

另一原因是，一汽-大眾生產的探歌、探嶽等SUV開始熱銷。

三、大眾是最愛

從品牌上看，大眾品牌無疑是東北人民的最愛，除了大本營的地理優勢外，也是因為大眾品牌非常大眾化的一個全國性事實。今年1-4月，大眾品牌在東北地區銷售5.54萬輛，市佔率最高，為17.3%。

排名第二至第四的依次是豐田、本田和日產三個日系品牌，其市場佔率合計26.6%。也就是說，東北每賣四輛新車，就有一輛是豐田/本田/日產。這主要是日系車造型更年輕、空間更大、油耗更低、保值率更高等特點，已經開始被東北年輕人所接受。

排名第五、第六的依次是哈弗、寶駿。作為國內SUV界的老大，今年1-4月哈弗共銷售1.54萬輛，是東北人最喜愛的SUV品牌。寶駿售出了1.23萬輛，主力寶駿510同樣受東北人喜愛。此外，排名前十的自主品牌還有吉利，今年1-4月在東北地區共銷售1.02萬輛，排名第十位。

細數東北熱銷的前十汽車品牌發現，日系、自主和德系分別都佔據三個席位，這符合了它們在東北汽車市場的“三分天下”的格局。其中，德系除了大眾品牌外，前十的還有奧迪和奔馳兩大豪華品牌，前4月分別銷售1.14萬輛和1.07萬輛－－說明東北人民收入不高，但貧富差距不小。

進入前十的品牌還有現代，今年1-4月在東北地區銷售1.17萬輛，排名第七位。不知道是不是跟大量的朝鮮族消費者有關？

四、捷達第一

說完品牌，咱們再看看哪些車型最受東北人喜愛？

縱觀東北地區汽車銷售TOP20，轎車佔據11款，這也反應了東北人最愛轎車的事實。特別是，排名前五的都是轎車：捷達、卡羅拉、寶來、軒逸和桑塔納。

捷達，東北人民的最愛車型，今年1-4月在東北共銷售1.38萬輛。這主要基於以下幾方面：1、年代久遠，有歷史情懷；2、皮實耐造，維修成本低；3、價格相對低廉，大眾買得起；4、用上了時髦的MQB平臺，還有新車光環。5、新捷達造型更年輕，有了高級感。

如果去過東北，你會發現，從出租車到私家車無處不見捷達的身影。

SUV在前20車型中共佔據8款。其中，最為暢銷的SUV與全國暢銷款保持一致——哈弗H6，1-4月在東北地區銷售5728輛，排名第6位。其整體設計大氣沉穩，豪放中又不失靈動，很符合東北人的性格。

至於MPV，“神車”五菱宏光奪魁，沒人驚訝。價格低廉、空間大、又省油，無論是居家、務農、經商，都是勞動人民的好選擇。

五、電動車不受寵

相比傳統燃油車，電動車在東北地區的歡迎程度並不高。因為冷啊！

今年1-4月，東北地區電動車銷售1486輛，不到1%的比例（0.46%），遠低於全國電動車佔比（3.4%）。並且，熱銷的電動車型多集中於長春、大連和瀋陽這三個新能源汽車試點城市。

眾所周知，東北地區氣候寒冷，特別是冬天“滴水成冰”毫不誇張。各主機廠的工程師來東北試車的一個必修課是：拿一壺開水向上潑成一圈冰霧－－發朋友圈。不然，你哪好意思說來過東北？

而在東北開電動車，經常會迎來親朋好友的關切目光：這電夠使不？

但是，敢與天斗的東北人民並沒有完全放棄電動車：特斯拉有兩款當紅車型排進了前五，Model 3更是拿到了第三名的好成績。平均售價42萬的蔚來ES8也高列第四名－－有網紅不是說春節要開ES8進長白山嗎？不用試，這裡早有蔚來車主驗證過了。

北汽EX系列和比亞迪元是東北地區最熱銷電動車，前4月分別銷售546輛和248輛。遠超第三名及之後車型，價格和補貼還是第一利器啊。

六、東北汽車主銷城市

最後，我們再來看一看東北地區汽車銷量的主銷城市。

從上表來看，瀋陽、哈爾濱和長春三個省會城市汽車銷量依次排名前三，這哥仨的銷量佔了整個東北的48%，包圓了一半的市場。

車聚君聽說，大連一直不服瀋陽這個省會，好比唐山一直不服石家莊、青島一直不服濟南一樣。但前四月汽車銷量，卻不到瀋陽一半，這是咋啦？

車聚小結

車聚君的整體感覺是，東北市場處於一個老舊交替時期，既有非常傳統與保守的一面－－如喜歡轎車、熱衷德系，又有比較激進的一面－－如把日系捧上銷量第一、大膽嚐鮮買電動車的也大有人在。

其實，這也是整個中國市場70後與90后角力的一個縮影。用偉人一句話來概括就是：世界是我們的，也是你們的，但最終還是你們的。

以上是一個走馬觀花的數據解讀，真實情況還是希望東北讀者留言相告，分享一下你們那裡買什麼車的最多？以及為啥？