晟哥說車之品牌介紹第八期:本田

品牌簡介

提到本田,大家首先想到的肯定是雅閣、CR-V、思域這些令國人耳熟能詳的車型,當然還有本田引以為傲的高轉速發動機技術。相比其他汽車大廠,本田對於中國市場有著更高的重視度,國外發布的新車總會在第一時間被引入進來,儘管引入的車型不多,但幾乎款款經典、款款熱銷,這表明了本田對於中國市場的研究可謂十分到位。本期品牌介紹就聊一聊本田的發展史。

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發展歷程

本田創始人為本田宗一郎,1948年,宗一郎創建了本田技研工業株式會社,最初該公司是主要生產助力自行車和摩托車的。當時,戰爭剛剛結束,各種物品十分匱乏,交通也不夠發達,頻繁流動的人口使汽車、火車等各種交通工具均超員運行。本田宗一郎看到這一情況後,馬上想到了陸軍在戰爭期間留下的許多無線電通訊機。於是,他以低價購到一批通訊機,拆下其上的小汽油機,並用水壺做油箱,改制成一架小汽油機後安裝到自行車上,做成一種新型的“機器腳踏車”。由於產品適銷對路,立即就成了搶手貨。

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沒有花多少時間,本田研發的助力自行車及摩托車便熱銷全球,1959年,本田已經是世界上最大的摩托車製造商了。然而宗一郎覺得這些成就還遠遠不夠,他決定涉足更具挑戰性的汽車領域。1963年,本田第一輛量產車型是代號為T360的微型貨車,同年發佈的還有一輛叫做S500的小跑車。

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S500敞篷跑車

由於創始人本田宗一郎先生非常熱愛賽車運動,1964年本田首次參加F1世界一級方程式錦標賽,1965年本田便收穫了它們的首個分站賽冠軍,1968年本田逐漸將戰略重心轉移至製造更加環保的車型,因此暫離F1賽場。而在民用車方面,本田與1967年推出N360小型兩廂車,開始涉足家用車領域。

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N360

1972年,本田的明星車型Civic思域問世,以其出色的設計、優良的性能表現取得了巨大的成功,另外思域搭載的CVCC發動機能夠在不降低動力輸出的同時極大的降低尾氣排放量,在70年代,全球環境問題日益突出,這款發動機的誕生使得本田在全球的知名度急劇上升。

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第一代思域

1976年,本田發佈最著名的代表性產品Accord雅閣轎車,定位高於思域。

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第一代雅閣

1983年,本田以發動機供應商的身份重返F1賽場,當時的F1賽場已經變為高科技競爭的賽場,而正是在這種激烈的競爭環境下,本田在F1賽場上創造了巨大的成功。到1991年,採用本田發動機的車隊連續五年獲得車隊和車手總冠軍。此時的本田基本已經完成了F1賽場上的所有目標,再次暫退F1賽事。

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1985年本田推出旗艦車型Legend里程豪華轎車,但一直未引進國內。同年,為了與德系的諸如寶馬、奔馳兩個豪華品牌相競爭,本田在美國推出了謳歌豪華品牌,本田也成為日本第一家推出豪華品牌的汽車製造商。

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1988年本田發佈了低油耗、高動力輸出的VTEC(可變氣門正時和升程電子控制)發動機。1990年本田推出了頂級跑車:大名鼎鼎的NSX。NSX是一款以法拉利和保時捷為競爭目標的超級跑車,它以F1賽車的設計概念打造,擁有輕量化的全鋁車身和中置發動機後驅佈局,使用具有本田VVT和VTEC技術的V6發動機,性能表現相當出眾。

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第一代NSX

1995年本田推出CR-V,這是一款大小適中、設計時尚的SUV車型,提供兩驅和四驅型號,城市化的定位令其大獲成功。

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第一代CRV

1999年廣州本田雅閣投產。同年,本田推出了經典的S2000小跑車,它搭載了一臺動力強勁的高轉速VTEC 2.0升發動機,這臺被稱為自然吸氣發動機之王的F20C發動機高達9000轉的斷油轉速令這臺排量僅僅只有2.0升發動機可以爆發出250馬力和217牛·米的最大扭矩。除了強大的動力表現,前後50:50的完美配重,後驅設定加上6速手動變速箱,都讓這臺小跑車極其富有駕駛樂趣,而巨大的改裝潛力也令它更加充滿魅力。

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S2000

2011年,本田發佈了環保動力總成技術Earth Dream地球夢。該技術的核心在於通過提高熱效率與減少機械阻力等方法來降低內燃機排放量並同時獲得性能的提升。本田稱搭載這個技術的新發動機將實現同級別中最好的燃油經濟性和動力性能。

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地球夢發動機

2017年,本田在底特律車展發佈第十代雅閣,搭載了1.5T、2.0T渦輪增壓發動機,並提供混合動力系統,其中2.0T將首搭10AT變速箱。

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第十代雅閣

旗下車型

同樣,本田旗下車型眾多,我們也只列舉其最具代表的幾款。

思域,第十代思域上市之初同樣需要加價提車。

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思域

XRV,緊湊型SUV,其相對經濟的價格,市場反響很不錯。

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XRV

CRV,定位高於XRV,在國內擁有較高的保有量。

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URV,和廣本的冠道屬於姊妹車。

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URV

雅閣,最具代表性的車型,在國內也擁有極高的保有量。配圖為在美國已上市的第十代版本,即將引入國內。

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十代雅閣

奧德賽,一款非常實用的7座商務車。

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奧德賽

歌詩圖,其掀背造型定位跨界車型,介於四門轎車與五門旅行車之間,但近年來在國內的銷量一直不溫不火。

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歌詩圖

結語:本田不是日本車企裡面資歷最老的,規模最大的,卻可能是生產最全面、涉及領域最廣的。自行車,摩托車,貨車,轎車,跑車,本田都造過,甚至還有飛機、機器人等,本田技研的精神貫穿於整個品牌。本田也因此擁有著一大批忠實的本田信仰粉,在他們看來可謂是:一日本田,終生本田。好了,本期介紹就到這裡,下期我將為大家帶來文中提及的本田的高端子品牌:謳歌。歡迎關注。

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