這次就讓我們來一起看看2018年雷克薩斯全新ES車型。本車是全系入門款,指導售價27.90萬元的200卓越版。個人認為,雖然2.0升6AR-FSE自然吸氣引擎最大功率只有123KW,馬力167匹,不過這臺6AT的調教非常聰明,換擋沒有頓挫,即使降檔拉搞轉速彌補動力,也不會有明顯的感覺,只會稍微會聽見發動機低吼,整車的隔音做得非常到位,拉動1620公斤的整備質量還是剛好合適,如果不考慮動力需求的情況下,作為通勤代步,完全夠用。
另外在配置方面,入門版本非常值得購買,雷克薩斯ES所闡釋的豪華感和舒適感,以及同級別最便宜的價位就能獲得的豐富配置,比如:座椅電動調節,座椅加熱,後視鏡電動摺疊,自動LED帶自動遠光燈,無鑰匙進入氣動,自動駐車啟停,最最最關鍵的上一代的腳剎改為了電子手剎,而且結合了P檔電子檔,不需要人工干預,便性提升許多,還有主動被動安全裝備基本配齊了,所以,除了動力,配置上肯定會讓你覺得值回票價。
雷克薩斯家族最新的設計語言,中網從以前的橫幅改為豎向,線條更加凌厲和動感。
內飾改進了許多地方,豪華氛圍不錯。
內飾是深棕色配黃水晶棕。
未上牌前與E標軸的合照,各有各的特點,見仁見智
三圍4975*1866*1447,軸距2870,比較標準的中級級別車身尺寸,銀色金屬漆看起來非常有質感,基本一樣的車身尺寸,日系車在空間這一塊做的確實比較厲害,ES的後排比標軸E的後排腿部空間還要多一拳達到三拳水平,但和加長E級比,還是要短一點。
下面,我們就用霸氣的正面來一起欣賞了解全新ES200。充滿科技感、未來感和設計感的前臉,略帶"殺氣",其實是一個性格溫馴的"暖男"?!
45°看過去,新款從圓潤到稜角分明,修長的車身在線條的勾勒下越加的靈動。
正側面呈現出的是完美的比例,長車頭,C柱到尾部自然的過度,日系的空間設計和外觀水準在雷克薩斯ES上得到充分的體現。17寸多幅輪轂,55扁平比輪胎,較低的車身高度,整體比例非常協調,美觀與舒適並重。
頂部,腰線,尾部線條往一箇中心匯聚,尾部整體同前臉呼應,性感的小鴨尾很漂亮
尾部正面,寬大穩重,隱藏式排氣佈局,對稱美觀。
後45°,腰線特別清晰,整體姿態蓄勢待發。
大氣沉穩與凌厲和諧共存。
眼神一樣的凌厲,逐漸像大哥LS靠近。
"寬體"即視感,橫向視角得以加寬,示寬燈是三條"L型",尾燈點亮後效果非常skr
兩條A柱線條從引擎蓋一直延伸到中網,讓正面塑造的厚重感凌厲感更加和諧自然,設計師的腦洞讓人佩服。
稜角,匯聚,鋒利,切割,這就是雷克薩斯ES!
進入內飾,同樣全新的內飾風格,呼應外觀的線條也在駕駛時讓你身臨其境。
深棕+淺棕雙拼色搭配,讓整體層次得以昇華,區別於上代,中控大屏更加獨立,和儀表盤呈現S型分割,整體感更強,但又功能分明。空調區域的操作直觀明確,檔位和多媒體觸控板平行,人機工程學設計合理,佈局美觀。
175cm身高,前排調好,後排腿部空三拳三指,非常的充裕寬敞。
門板的手肘部分支撐,開關拉手設計非常獨特。
搪塑,飾板,真皮縫線,蒙皮,最能接觸的部分給你滿滿的舒適感和高級感。
質感的飾條分割上下。
媒體與空調操作,分區便捷。
8英寸中控大屏,LEXUS鐘錶,豪華和便利的完美結合。
啟動後界面,直觀明瞭,左邊行車電腦區域顯示信息非常豐富。
這一代非常有個性的位置,右邊的"角"控制切換三種駕駛模式。
左邊的"角"是ESP的車身穩定系統的控制開關。
駕駛時視角
"迴旋鏢"日行燈效果非常個性。
自動LED大燈,帶自動遠光燈,色溫比較高,亮度不錯。
拍攝完成,回家路上已是黃昏
總體來說雷克薩斯ES是同級別車型裡比較儒雅的一款車,特別是改款後的外觀也是非常漂亮,這款被稱為性價比最高的進口車,你心動了嗎?