這次就讓我們來一起看看2018年雷克薩斯全新ES車型。本車是全系入門款，指導售價27.90萬元的200卓越版。個人認為，雖然2.0升6AR-FSE自然吸氣引擎最大功率只有123KW，馬力167匹，不過這臺6AT的調教非常聰明，換擋沒有頓挫，即使降檔拉搞轉速彌補動力，也不會有明顯的感覺，只會稍微會聽見發動機低吼，整車的隔音做得非常到位，拉動1620公斤的整備質量還是剛好合適，如果不考慮動力需求的情況下，作為通勤代步，完全夠用。
另外在配置方面，入門版本非常值得購買，雷克薩斯ES所闡釋的豪華感和舒適感，以及同級別最便宜的價位就能獲得的豐富配置，比如：座椅電動調節，座椅加熱，後視鏡電動摺疊，自動LED帶自動遠光燈，無鑰匙進入氣動，自動駐車啟停，最最最關鍵的上一代的腳剎改為了電子手剎，而且結合了P檔電子檔，不需要人工干預，便性提升許多，還有主動被動安全裝備基本配齊了，所以，除了動力，配置上肯定會讓你覺得值回票價。
雷克薩斯家族最新的設計語言，中網從以前的橫幅改為豎向，線條更加凌厲和動感。
內飾改進了許多地方，豪華氛圍不錯。
內飾是深棕色配黃水晶棕。
未上牌前與E標軸的合照，各有各的特點，見仁見智
三圍4975*1866*1447，軸距2870，比較標準的中級級別車身尺寸，銀色金屬漆看起來非常有質感，基本一樣的車身尺寸，日系車在空間這一塊做的確實比較厲害，ES的後排比標軸E的後排腿部空間還要多一拳達到三拳水平，但和加長E級比，還是要短一點。
下面，我們就用霸氣的正面來一起欣賞了解全新ES200。充滿科技感、未來感和設計感的前臉，略帶"殺氣"，其實是一個性格溫馴的"暖男"？！
45°看過去，新款從圓潤到稜角分明，修長的車身在線條的勾勒下越加的靈動。
正側面呈現出的是完美的比例，長車頭，C柱到尾部自然的過度，日系的空間設計和外觀水準在雷克薩斯ES上得到充分的體現。17寸多幅輪轂，55扁平比輪胎，較低的車身高度，整體比例非常協調，美觀與舒適並重。
頂部，腰線，尾部線條往一箇中心匯聚，尾部整體同前臉呼應，性感的小鴨尾很漂亮
尾部正面，寬大穩重，隱藏式排氣佈局，對稱美觀。
後45°，腰線特別清晰，整體姿態蓄勢待發。
大氣沉穩與凌厲和諧共存。
眼神一樣的凌厲，逐漸像大哥LS靠近。
"寬體"即視感，橫向視角得以加寬，示寬燈是三條"L型"，尾燈點亮後效果非常skr
兩條A柱線條從引擎蓋一直延伸到中網，讓正面塑造的厚重感凌厲感更加和諧自然，設計師的腦洞讓人佩服。
稜角，匯聚，鋒利，切割，這就是雷克薩斯ES！
進入內飾，同樣全新的內飾風格，呼應外觀的線條也在駕駛時讓你身臨其境。
深棕＋淺棕雙拼色搭配，讓整體層次得以昇華，區別於上代，中控大屏更加獨立，和儀表盤呈現S型分割，整體感更強，但又功能分明。空調區域的操作直觀明確，檔位和多媒體觸控板平行，人機工程學設計合理，佈局美觀。
175cm身高，前排調好，後排腿部空三拳三指，非常的充裕寬敞。
門板的手肘部分支撐，開關拉手設計非常獨特。
搪塑，飾板，真皮縫線，蒙皮，最能接觸的部分給你滿滿的舒適感和高級感。
質感的飾條分割上下。
媒體與空調操作，分區便捷。
8英寸中控大屏，LEXUS鐘錶，豪華和便利的完美結合。
啟動後界面，直觀明瞭，左邊行車電腦區域顯示信息非常豐富。
這一代非常有個性的位置，右邊的"角"控制切換三種駕駛模式。
左邊的"角"是ESP的車身穩定系統的控制開關。
駕駛時視角
"迴旋鏢"日行燈效果非常個性。
自動LED大燈，帶自動遠光燈，色溫比較高，亮度不錯。
拍攝完成，回家路上已是黃昏
總體來說雷克薩斯ES是同級別車型裡比較儒雅的一款車，特別是改款後的外觀也是非常漂亮，這款被稱為性價比最高的進口車，你心動了嗎？