要說B級車的霸主地位，國內幾乎沒有車型可以撼動邁騰的地位，更有網友調侃，邁騰的唯一競爭對手只有同胞兄弟帕薩特，難道事實真是這樣？答案當然是否定的，日系三傑雅閣，凱美瑞，天籟同樣在國內擁有者不錯的市場，並且因為越變越醜的天籟和凱美瑞，雅閣幾乎成為了B級車市場日系車的頂樑柱，但是本田的原意本不是這樣
在雅閣之上其實還有一款定價稍微高一點的車型，那就是思鉑睿，作為雅閣同胞兄弟，思鉑睿的上市的競爭對手直指邁騰，而雅閣更多的想競爭細分市場的帕薩特，但是事實證明，這輛車並不是被邁騰打敗，其實就是被自己的雅閣所扼殺，同樣的動力，雅閣具有更長的車身還有更低的價格，基本想買本田B級車的人都被買了雅閣，而思鉑睿銷量則是十分尷尬，下面咱們就一起來看看這輛尷尬的車型
相較於雅閣，思鉑睿明顯造型更加年輕，前臉依舊是複雜的曲線格柵設計，搭配一個粗壯的鍍鉻格柵，下格柵的黑色隱藏式設計讓前臉看起來頗有幾分傑德的味道，霧燈區域的鍍鉻飾條裝飾起到了畫龍點睛的作用，看起來更加精緻
車燈採用了直接與前格柵相連的設計，很有時尚氣息，光點式日間行車燈與中網藍色飾條形成呼應，很有整體感，而大燈內的遠近光燈均採用了矩陣式的設計，全LED光源的設計看起來也比較炫酷，當然，最低配的版本沒有日行燈，並且遠近光燈也是鹵素光源
側面來看，相較於雅閣，思鉑睿的尾部處理的更加流暢，側面腰身僅有簡單的一條細線設計，沒有多餘的線條勾勒，旋風式的輪輞讓車看起來頗有幾分稚嫩感，我想二十幾萬的車，看起來竟然和思域有著相同的視覺感受，這應該不算是成功，車身尺寸方面，這輛車的長寬高分別為4840×1850×1465mm軸距2780mm，外觀長度比雅閣還要縮水一些
車尾方面，微微上揚的尾部看起來頗有幾分運動感，尾部下方同樣設計十分時尚，但是整體看起來如此霸氣的尾部絕對應該是雙排氣管的設計，這個看起來就是在顯得過於小氣了，不過好在2.4L版本擁有比較迷人的尾部設計
相較於雅閣，思鉑睿的內飾明顯是更加年輕科技化了，整體設計思路圍繞駕駛者展開，不對稱的中控顯得很有人性化，大量覆蓋的軟質材料也很有檔次感
方向盤採用了三幅設計，中間的金屬條設計增加了不少精緻感，多媒體按鍵採用了上下按鍵式設計，減少了實體按鍵的設計，不會顯得那麼冗雜，整個內飾有三塊屏，第一塊是液晶儀表顯示屏，尺寸很大，看起來很清晰，不要誤解，我說的只是兩個機械圓表中間那個顯示屏，第二塊就是中控液晶顯示屏，尺寸很大，觸感也非常不錯，第三塊就是上方的這塊小屏了，顯示的東西不多，但是很實用，很貼心
換擋桿方面，混動版的車型直接摒棄了機械換擋桿的設計，而是採用了按鍵式電子換擋桿的設計，讓變速箱位置看起來更加整潔，也更顯科技感，另外不知道各位有沒有看到這還有一個運動鍵的按鈕？
後排座椅方面，因為和雅閣相比，思鉑睿的軸距不減反增，所以後排空間表現也是十分出色，座椅的角度調節很完美，不會讓你有不舒服的感覺，三個頭枕的設計增加了後排中間乘客的舒適性，只是中央地板有凸起，不過面積夠大，不太影響
後排設計有單獨的空調出風口，並且在這個位置還有USB數據線接口的設計，此外後排座椅還有兩檔加熱的功能，只不過這個尺寸過小的天窗後排乘客是享受不到了，這種尺寸的天窗在現在看來真的算是一個比較雞肋的配置，僅僅比沒有好那麼一點點
後背箱尺寸也挺大，只是感覺後備箱的縱深好像不是很足，不過大物件的行李存放應該沒有太大的問題
動力方面，思鉑睿有兩款動力匹配，分別2.0L和2.4L自吸發動機，最大功率分別為114KW和153KW，最大扭矩分別為190Nm和247Nm，匹配CVT變速箱或者8速雙離合變速器，當然了還有一款匹配135KW電動機的2.0L混動版本，這些數據看起來是不是十分熟悉？其實混動版本和2.0L版本和雅閣動力一模一樣，只是2.4L動力版本稍有提升
作為這樣一款車型，思鉑睿此前在中國並沒有很大的名氣，再加上各項數據基本和雅閣持平，這輛車賣不好也是可以理解了，畢竟小鮮肉想推翻老大哥，沒有點真實水平消費者是並不會買賬的