對於改尾標裝X這件事，Dr.車裡一點都不抗拒，畢竟裝X是我們再正常不過的需求了。然而要裝就要認真裝，在尾標這種嚴肅的、關乎一輛車尊嚴的大是大非上，一不小心裝了個假X可是要被無數後車老司機恥笑的。當然，如果你還停留在貼壁虎就滿足的程度的話，那倒是沒有什麼可擔心的。
3.0T銳志加17只壁虎，最快最安全後驅神車？
多說一句，其實這隻風靡車屁股的壁虎原意只是奧迪四驅系統Quattro的標誌而已，至於能不能庇護或者避禍，那就是信仰問題了。
大眾——難道就只認識R嗎？
先說說大眾車比較常見的錯誤，首先是V6不要亂貼了。自從換了用扭矩的近似值作為尾標後，V6只出現在CC、輝昂以及輝騰上，還有馬上就上市的途昂也有V6版本，所以買了高配380TSI邁騰、帕薩特的小夥伴千萬不要手賤貼個V6哦。
再來就是BLUEMOTION、4MOTION這些代表高大上技術的尾標了。BLUEMOTION代表的是節油技術，對於傳遞車主是環保衛士有正面作用，但要注意的是大眾正規渠道在國內銷售過的BLUEMOTION車型只有6代高爾夫，還有專屬的天藍色車身。
另外4MOTION代表的是四驅，然而無論是新的途昂、途觀L還是17款的上代途觀，四驅版本車型都已經取消了4MOTION尾標，自己貼上去可是有點此地無銀哦。
最後說說高爾夫車主喜聞樂見的R標，貼R標當然是情懷和個性的好選擇。但是鑑於路上同款實在太多，所以Dr.車裡誠意推薦在R後面加上400，懂車的老司機看見了必須會心一笑。
豐田——換車標是正解
豐田車在日本本土有一個特點，那就是車標樣式特別多，例如都是同級別MPV的NOAH和VOXY的車標就不一樣。鑑於實現國產甚至進口到國內的豐田都是比較缺少個性的車型，尾標實在沒什麼好改的，要彰顯情懷的話把車標直接換掉貌似還不錯。
凱美瑞貼了TRD也有戰鬥力加成
推薦幾個案例吧，首先是很同意看見的銳志，改成MAEK X的X車標就帥多了，最求完美的記得把前臉整個進氣格柵也一起換了。YARiS換個Vitz的閃電狀車標則更符合活力小車的身份。開86的小夥伴則可以考慮換成SCION車標。最後如果有爆改卡羅拉、雷凌的小夥伴，建議尾標貼個TRD（豐田御用改裝廠）的標會比燻黑牛頭標更有格調。
本田——誤解最深的RS沒有之一
之於福特，RS由Focus RS代言；之於奧迪，RS由RS3、5、6、7、8代言......以致於很多小夥伴一看見RS就自動高潮。然而本田的RS和性能、御用改裝沒有一毛錢關係，官方給出的定義只是“Road Sailing”，沒有Race也沒有Sport，曾經出現過的Jazz RS（印度版飛度）甚至比國內普通版飛度馬力更小，而日本本土的Jade RS其實也就是不久前換裝了1.5T發動機的傑德。所以本田的RS更多指的只是一個車系中的配置，和Si一個道理，而且Dr.車裡認為貼Si會比RS更好。
那本田該貼什麼標呢？首先可以考慮的是紅底的本田標，鑑於本田車與生俱來一股運動味，所以全車型適用。其次是無限MUGEN標，和豐田的TRD是一個道理。至於真正代表性能車的TYPE-R標，就見仁見智了。
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