大家也都知道在現在的全球汽車市場上，基本上是德系的大眾和日系的本田豐田兩大公司獨霸，兩種車系也是各有各的競爭優勢，兩大集團的經營理念也是各不相同
作為一個多年的老司機，但每次開豐田上高速的時候都有點慎的慌，因為明顯感覺車子飄得厲害，但要是大眾車明顯就要穩定很多。
經過一番調查才發現啊，德國作為歐盟最大的鋼鐵生產大國，卻對汽車的車體機構的用料並不很講究，但在結構上花了很大的功夫。
德國又是最早造高速公路的，所以他們車的最大扭矩都在4000轉左右，他們在高速上多數都是3到5000轉的時候換擋。由於車速很快所以他們造的車一般都十分穩固。
日本由於鋼鐵和能源都很匱乏，在加上交通十分擁堵，出於安全和節能的角度，所以日系車在設計的時候一般以低油耗和經濟型車為主。由於車速不是很快和為了省油所以他的車體結構一般叫輕，強度也沒有德系高。
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