作為一款日系車，英菲尼迪Q50不缺可選的改件，而日系品牌的輪轂也非常多，但今天我們看到的是一個安裝OZ Leggera HLT的案例，作為老牌的輪轂廠商，OZ的魅力還是非常強大的，並且OZ行貨都是帶質保的，這點就比日系輪轂產品強了。
OZ Leggera HLT是OZ在2014年推出的款式，五條幅開叉的款式非常經典，因此一經推出就有了不錯的銷量。
很多人都搞不清這個輪轂的顏色，銀色又像灰色，實際上這並不是拍照的色差，這就是銀灰色。
除了運動版車型，大部分Q50配的都是17寸輪轂，對於一臺體型偏大的車來說，17寸確實是太難看了。
更換19寸輪轂後，卡鉗也隨之換掉了，並不是說剎車性能會變差，因為我們都知道車輛的剎車性能最主要還是靠輪胎，而19寸加寬的輪轂顯然是提升了制動性能。而不足的是，第一是外觀、第二才是性能。大卡鉗給人的第一感覺絕對是震撼的，另外在高速連續剎車的時候，原廠剎車兩腳可能就熱衰減了，而增大了卡鉗的制動面積後，熱衰減將被不斷延後。
AP8520配380盤
AP8530配355盤
OZ Leggera HLT這款輪轂還是略顯低調，不過對於這臺沒有改裝包圍的Q50來說正好，改裝就像穿衣搭配，整體協調很重要，某一方面用力過猛反而會帶來汽配城感。當然不忘說一句，改裝是自己喜歡最重要。
OZ Leggera HLT的後輪更寬也更凹一些。
作為英菲尼迪G系列的換代車型，外觀給人的視覺衝擊力遠不如上一代，而是更趨向於家用車，但如果你買的是一臺37，平靜的外表下那顆暴動的心臟，依然需要更大的枷鎖才能抑制。（摘自輪改網）
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