如今，汽車的發展可以說是十分的迅速，現在的汽車不僅性能優越，舒適性好，而且燃油經濟性也是不斷得到提升。對於大多數資金充裕了消費者來說還是比較放心買合資車型，特別是日系的豐田，本田和日產，日系車在國內的銷量還是挺不錯的，包攬世界很多國家的巨大份額。那麼問題來了，既然很多人喜歡買日系車，那同為日系車，豐田本田日產哪家質量更好呢？
這三者在產品質量上的差別，那麼應該說不會很大，但是產品的屬性還是有比較明顯的差別的。都是比較老的車企了，不過即使相差無幾，區別還是有的。日系車給人感覺不堅固，但車頭鋼架結構部分不一定越堅固越好，當車輛被撞擊後能迅速變形吸收衝擊能量最好。日系的汽車技術還是有些獨到的東西的，混合動力、燃料電池等技術含量也算蠻高的，售後服務也相當完善。
“開不壞的豐田”並非浪得虛名，單論汽車整體質量的話，豐田絕對是日系車裡的佼佼者。整體表現穩定，大毛病沒有，小毛病也基本找不到，省油耐用，豐田非常的保守，發動機也一般都會使用更加穩定的自然吸氣發動機，所以想擁有駕駛樂趣，豐田是滿足不了你了。但是發動機質量，和整體表現在日系三強裡面可能是最穩定的一個。雖然它的設計、數據、內飾等都不是拔尖，但當你真正進行實際體驗時，讓人覺得踏實，各種細節都做得很到位。豐田在全球的銷量要遠遠高於日產和本田，銷量即可證明一切。
本田車，它的引擎，在很多國內外的賽車上都是很常見的，其核心競爭技術也在此。有句話說“一日本田、終身本田”，其實說的是對於發動機的熱愛，如今它的引擎技術在全球可以說是名列前茅，不論是性能還是油耗，抑或是可靠性，都做到了極致。本田的汽車不僅空間大，而且就算小型車車內也顯得不算擁擠，發動機除了省油，而且性能與德系車可以相比拼。但它的整體可靠性卻不如豐田，而且缺點是隔音差、發動機噪音比較大，雖然有這些缺點，但它還是能排在第二名。
日產，其實他是三巨頭中最低調的一個，他的產品質量其實不比上面兩家差，但是佈局確實不太好，不僅比不上豐田，就連本田也遠遠超過他。日產一直給人以“技術派”的硬派形象，說實話，其技術水平的確也不錯，經濟性好、省油是日產的固有屬性，而產品缺乏競爭力，也導致了大家對他的不認可，而且汽車外觀以及內部裝飾都沒有把握好，所以很多消費者在選車時很少去考慮它。
購買日系車的車主，可以考慮豐田或者本田系，從安全性能來說，本田系的車子有著很不錯的口碑，但要從經濟適用性來說，豐田的車子要比較適合入手，論整體表現首推豐田，駕駛性能選擇本田，舒適性的話日產當仁不讓。