豐田卡羅拉到底有多強，相信不用小魚再多贅述了。迄今為止全球保有量最高的汽車就是它，並且在剛剛過去的2017年，卡羅拉以全球銷量122.5萬輛的成績再次蟬聯冠軍寶座。
第一，車內隔音差。
日系車的車身用料大家都瞭解，連自行車都“撞不過”，但是匱乏自然資源的日本，就不能多用一些隔音材料嗎？不少車主指出，卡羅拉胎噪大，A柱傳來的噪音“呼呼”的；底盤隔音差，走個爛路，感覺小石子能把底盤“打穿”。不過坦率的講，十萬級的日系車就沒有隔音好的。思域和軒逸就沒比卡羅拉好多少，但也不得不承認，相比德系車，日系車在這一點確實是劣勢。可能這些車主是把卡羅拉和速騰之類的德系車相比較了。
第二，總有異響。
我們經常形容一輛破車的一句話就是：除了喇叭不響哪都響，可見這個異響對於人的感受以及產品的品質有著極大的影響。而卡羅拉非常容易出現各種異響，發動機，變速箱，車門，動不動就會來一首“交響樂”。發動機異響、底盤異響、變速箱異響、中控異響，感覺這車哪兒哪兒都在響。其實汽車異響是不嚴重但最招人煩的質量問題，因為你很難根治，畢竟根據駕駛習慣不同，不通車況異響程度也不一致。如果實在難以接受異響，平時就多愛惜車，保持好車況會緩解不少。
第三，內飾難看而且廉價。
雖然好不好看這個問題仁者見仁智者見智。卡羅拉的內飾真的沒啥設計感可言，而且用料非常廉價，全是硬塑料，連基本的裝飾都沒有，這一點和歐系車真是沒法比！設計難看老氣也就不說了，其內飾用料卻相當粗糙，哪兒哪兒都硬塑料，相比歐系車檔次感的確很低。
總結
車主們投訴的這些問題固然存在，但最終也絲毫不會影響卡羅拉的高銷量，畢竟這款車就以高性價比和質量可靠性著稱，對於那些將車看作代步工具的人，卡羅拉依然是最適合他們的選擇。
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