我是一名八零後，也是一位老車迷，連照結婚照的時候都必須要有老車，同時又偏愛越野，對強悍的越野車沒有任何免疫能力，之前玩兒的是老生LC80，它陪伴著我走過了許多自己心中夢寐已久的地方。
也陪伴著我走過了無數個白天黑夜和輾轉輪迴的春夏秋冬......
有時會感覺自己已經老了，回頭望青春已經逝去，往前看還有茫茫征程。這是一個尷尬的年齡，上有老下有小容不得自己有半點的消極，心裡的累或許只有眼前的這位老夥伴才能懂，喜歡和它一起去野，那一刻的快樂會讓你將生活中的百味統統拋在腦後......
其實在LC80之前，自己還曾玩兒過V33，應該說它們各具千秋。
在今年7月份的時候，我從珠海海關買回了這輛五十鈴輕騎兵，一手戶就是拱北海關的，大家知道，第二代五十鈴Trooper在2002年就落下了帷幕，這輛車是2001年的，也算是末代絕版車了。
Trooper是五十鈴SUV鼎盛時期的產品，英文意思是輕騎兵，國內喜歡叫它突路霸，雖然在國內它的保有量已不算太多，已然進入小眾車的領域，可是我們見到它卻不會有任何的陌生感，因為當年包括本田、斯巴魯、雙龍等等車企都曾貼牌生產過它。
做為一款SUV，Trooper的長方形造型更接近於皮卡，沒有高高的身姿使得它少了一些陸巡般的霸氣，卻於無形間多了幾分俊朗與動感。
從前拉到後，都是由不太生硬的直線組成的，包括前後的車燈，談不上什麼設計感，可看上去都很順眼，雙色車身顯得很立體，尾掛的備胎為Trooper增加了幾分野性。
大家戲說越野人有“十宗罪”，什麼拉幫結夥脫離群眾啦、愛管閒事富有基情啦等等等等，如果你不玩而越野，那你就不能理解那是怎樣的一種幸福，越野的路上永遠是心情愉悅的。
男人嘛，就這點愛好！從小到大就愛玩點泥巴，不知道這種愛好算不算健康
Trooper採用的是扭杆彈簧的獨立前懸掛和多連桿式實心軸非獨立後懸掛，兼顧了野外的越野性能和城市駕駛的舒適性。
Trooper嚴格意義上說只經歷了兩代車型，1991年換代的二代Trooper，在1998年的改款車型上裝配了博格華納的TOD全時四驅系統，所以Trooper的越野能力不容小覷。
車內的模樣也是中規中矩，走得是硬朗路線，材質非常結實。
這輛車搭載的是型號為6VE1的V6發動機，排量3.5L，匹配5速手動擋，動力保障基本上是隨叫隨到。
車內細節
不對稱式的對開尾門是Trooper的一大亮點，自己後加了一個下視鏡，用起來不錯！
這還是一款七座版的車型，最後一排的座椅可以摺疊，尾箱的空間可以達到3180L，可以放置很多物品，絕對是一個全能型的選手。
上幾張剛換完新裝的圖片，漆面真亮啊，算不算西南地區最漂亮的輕騎兵
舜
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