日系車坑爹德系車良心？數據告訴你真相
很多網友不是微聊這麼一個話題嗎？哪個廠商是良心車企，某個廠商特別黑心，美國一家名為IseeCars的媒體總結了一份榜單，內容是通過分析，從1985年1月到2016年9月，美國高速公路安全管理局發佈的所有在美國進行了召回事件，從而得出的排行榜，這其中包括了18家車企的召回率、召回及時性、召回主動性等等，今天我們就透過這麼一系列保單來聊一聊，到底誰是真良心，誰是真黑心，不吹不黑，咱們就是數據來說話！日系車坑爹德系車良心？數據告訴你真相！
首先是召回率，這能大體上看出一款車存在的質量、隱患的比例有多少，召回率最低的是保時捷，平均每1000輛車召回531次，召回是最高的就是深陷排放危機的大眾集團，然而這還沒算因為柴油車造假需要召回的車輛，不過這個榜單並不能說明太多的問題，因為召回率低並不一定就是車的質量好，還有可能是明知道有問題，就是不召回。反正召回率高，很有可能這麼一個廠商敢於直面自己的錯誤，這個榜單只是個基礎，我們來看下一個榜單，召回問題的嚴重性。
這個榜單呢能看出一輛車在出廠時大毛病的多少，一向注重安全性的沃爾沃在這個榜單上脫穎而出，召回問題嚴重性僅為71%，同時我們也可以看到，一向注重成本控制的日韓系車企在這方面表現比較差了，豐田，本田，日產、現代分別位於榜單的倒數第六，倒數第二位，看來這些車型確實存在安全方面控制成本的可能性，那麼倒數第一到底是誰呢？特斯拉，因為他召回的都是因為自動駕駛致人死亡的事故，所以100%的數字也是沒跑了。
然後是召回的及時性，考驗的是車企能否在車輛銷售三年時間以內對問題車輛展開召回，比如說2013年出廠的車出了需要召回的問題，到2016年還沒召回，這種意味著召回的及時性很差，在這個榜單裡，特斯拉以100%的及時性排行榜首，不過這並不意味著特斯拉真的不夠良心了，因為特斯拉的品牌歷史太短了，有意思的一點是，召回及時性的倒數第一到第五名都是日本車企，分別是馬自達，三菱，豐田，本田，斯巴魯，這也很難說是他們就是真的坑爹啊，但是真的能說明他們挺倒黴的，因為受高田氣囊故障的影響，使得這幾家日本品牌必須不斷的召回更早以前的車輛，讓召回的及時性受到了影響，到這呢，基本上就可以在一定程度上看出誰是負責任的良心車系，誰是為了賺錢，不顧消費者生命安全的周扒皮了，但是還沒完，下面這個榜單更能體現一個車企的良心與否。
那就是召回主動性，毫無疑問第一名還是特斯拉，因為他就召回了這麼幾次，並且因為他是因為自動駕駛玩出了人命，你不主動召回實在是難以服眾，召回主動性超過百分之五十的車企有，保時捷、捷豹路虎、起亞、斯巴魯、豐田、現代、寶馬、日產、通用、三菱和馬自達，而主動召回率不足百分之五十的車企名單也真的讓人大跌眼鏡！有剛剛召回嚴重性表現優秀的沃爾沃，雖然你召回的問題普遍不算嚴重吧，但召回大多數是美國高速公路安全局要求進行的，沃爾沃是出問題的概率比較低，但是出了問題能不能主動一點兒解決呢？另外排在最後的是福特，主動召回率只有百分之二十九點六，這只是主動召回的車的數量佔總銷售數量的比值，可不是主動召回次數佔總召回次數的比值，如果看後者福特會更慘，因為在31年的統計中，福特有二十次涉及超過百萬輛車的召回，但只有兩次是主動召回的，再加上福特即便是在美國市場也不是個質量穩定的車企，福特車主們真的很難說是幸福的呀！
以上是美國IseeCars網站部分榜單的解讀，相信看到這裡大家對車企，誰良心誰黑心！這件事應該有了一個新的看法吧，數據是不會騙人的，保時捷的車就是又好又負責，特斯拉就是害死了好多人，沃爾沃雖然問題少，但面對問題就是不夠主動，大眾就是召回率最高，最容易出問，題數據擺在面前，他可不會說謊，誰針對消費者負責，能做到生產的車不愛出問題，誰出了問題能及時解決，誰是玩命忽悠，車不好出問題也不愛管理，相信你心中已經有數了。
當然細心的你一定發現了這只是在北美市場的情況，絕大多數車企面對中國市場的態度比這個還要過分，相信那些歐美頻頻召回到中國沒人管你的事件大家還歷歷在目吧，很多人把這件事歸結為中國的監管問題，但是小編覺得這不是最主要的點，而重要的原因就是中國品牌不夠強大，在絕大多數時候，中國品牌的車還不能作為外國品牌車輛的替代，品質上來說還有一定的差距，甚至在價格上升到一定程度的時候，你就沒有國產車可選了，對外國品牌來說，那無論什麼樣你都得買我，那這些外國品牌當然不用顧忌中國消費者的感受了，如果有一天中國品牌的產品從方方面面都超過，至少是跟世界一線品牌拉齊，只要中國車企不自己玩兒自己人，你看看哪個外國品牌還敢對中國市場這麼囂張的，希望中國品牌能夠強大，中國市場能夠得到足夠尊重的朋友，你會怎麼做呢？